停开6星期！纽约地铁这条线今夏大整修！

每逢夏季，就是MTA整修纽约地铁的高峰期，这次轮到G线列车，一停就停6个星期！

2022年12月，MTA宣布G线信号系统升级计划，终于在2024年6月进入正式整修期，分三个阶段停止运行：

6月28日-7月5日：

Court Square和Nassau Avenue之间无服务，列车将不停靠Court Square、21st Street和Greenpoint Avenue。

7月5日-8月12日：

Court Square和Bedford-Nostrand Avenues之间无服务，列车将不停靠Court Square、21st Street、Greenpoint Avenue、Nassau Avenue、Metropolitan Avenue/Lorimer Street、Broadway、Flushing Avenue和Myrtle-Willoughby Avenue。

8月12日-9月3日：

Bedford-Nostrand和Church Avenues之间无服务，列车将不停靠Classon Avenue、Clinton-Washington Avenues、Fulton Street、Hoyt-Schermerhorn、Bergen Street、Carroll Street、Smith-9th Streets、4 Avenue-9th Street、7th Avenue、15th Street-Prospect Park、Fort Hamilton Parkway和Church Avenue。

地铁关闭期间，G车沿线将有穿梭巴士。预计整修将于2025年结束，整个项目将在2027年底前完成。

G线的Crosstown Line仍使用其90多年前开通时的原始信号系统，而地铁老化不止是G线的问题，是纽约普遍现象，最常见的后果就是延误！

根据纽约最爱延误地铁线榜单，MTA统计显示，往返布鲁克林Coney Island和皇后区179街的F线地铁，是延误情况最严重的纽约地铁线，只有71%的准点率！

并列排第二的是往返皇后区Rockaway和曼哈顿Inwood的A和C线，准点率72%。

华人常坐的N车也登上三甲位置，这条往返皇后区Astoria和布鲁克林Coney Island的地铁线，准点率和前两位不相伯仲，只有73%。

在普遍都会延误的纽约地铁大环境中，哪条线的准点率最高呢？原来是往返曼哈顿14街和布鲁克林Canarise的L线，准点率达到了惊人的93%！

不过也难怪，因为2020年，L线刚刚进行了大升级，所以表现也更好。

准点亚军是法拉盛华人每日依赖的7号线地铁，往返缅街和时代广场，虽然上座率非常高，但是准点率也能维持在91%。

总的来说，布鲁克林的地铁乘客比较不幸运，表现最差的几条地铁线，都是从Coney Island发出的热门地铁线，准点率都不超过80%

MTA出来挽尊，说延误最多的四条地铁线（F、A、C、N）主要受到维修工程以及人为毁坏造成的停运的影响，加上多条线路交错，导致延误率较高。其中F车是纽约最长的地铁线之一，近期的多个施工工程都造成了延误。

71岁的纽约司机Malcolm表示，自己已经习惯了F车的“习惯性延误”。他的女儿一家住Kings Highway，但他只会选择特定的时间和日子坐地铁去看望他们。

“在工作日早上，F车会走得非常慢，经常要在月台上等15-20分钟才等来一辆车。”对他这种年龄这么大的老人，在寒风中多站一会都是煎熬，所以他总是等到下午才出发坐F车，或者周末也会更好些。

住布鲁克林的Raymond就更无奈了，离他家最近的是D车，经常遇到周中会有维修，中午到下午都要换线运行。等到了地铁站才发现今天没车，只好绕路走，也试过要等半小时才等来一辆车

而最drama的就是N车，MTA解释最近几个月N线发生的意外最多，导致经常延误

乘客也忍不住吐槽：一辆N车过去了，下一辆可能5分钟就到，也可能20分钟才到，显示牌上的预测时间就没有准过，所有人都习惯了

面对十年如一日的差评，MTA表示准备在F和AC线升级使用电脑化信号系统，准点率最高的7号线和L线也在使用中，相信能改善延误状况。

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