掉队!第一省会,急了!
封面图源:图虫创意
作者:余飞
来源:城市财经
文章已获授权
01
时代变局
这两天,深圳特别热闹,一年一度的大湾区车展在深圳宝安国际会展中心举行,这一次的车展直接浓缩成了新能源汽车为主题的车展。
根据深圳官方披露的数据,才两天时间,便有30万人次参展。已经登上新能源汽车第一城的深圳,俨然已经成为了中国汽车的中心。
这再一次刺激了传统的汽车强城。
放在十年前,你可能打死也不会信,传统的汽车强城广州、重庆、武汉,会被如今的深圳、上海、西安替代。然而时代就是这么奇妙。
制图:城市财经;数据:各城市统计局
由于后知后觉,武汉在曾经的汽车三强中下滑最快。
在新能源汽车冲击之下,武汉的汽车产量在2017年见顶之后一路下滑,到2023年只生产了121.4万辆,较高峰期下降了近36%。
制图:城市财经;数据:武汉市统计局
觉醒还不算晚,抓住了新能源汽车产业的重庆,目前重庆的新能源汽车产量位居全国第8,正因如此,才改变了其汽车产量下滑的局面。
制图:城市财经;数据:重庆统计局
广州算是三座燃油大城中表现最稳定的一个,由于在进入新能源汽车时代后,迅速抓住了产业,虽然在新能源汽车产量上远不如头部强城,但加上燃油车的汽车总产量,持续位居全国第一。
2023年,广州汽车产量317.92万辆,其中新能源汽车65.16万辆,是全国仅有的一个汽车产量超300万的城市,全国每10台汽车下线其中就有一辆来自广州。
制图:城市财经;数据:广州市统计局
但新能源汽车产量,已经掉队,去年65万辆产量,仅位居全国第七,与其汽车第一城的身份,严重不匹配。
02
广州急了
相比于重庆、武汉,广州受到新能源汽车的冲击虽然小,但并不是没有,而且影响正在递增。
工业增速放缓,拖累了广州经济增速放缓。
数据很直观,一季度,广州的GDP增速只有3.6%,在26个万亿GDP城市中位居倒数第三。
制图:城市财经;数据:各城市统计局
事实上,过去几年广州的经济增速表现都比较平庸,反观深圳如大象狂奔,广深之间的差距越来越大,这叫广州如何不着急。
所以,广州已经开启了纠偏模式,正在砸重金补齐汽车产业链条,尤其是做强新能源汽车产业。
而且,到2025年,新能源汽车产量要达到200万辆。
03
新能源汽车百家争鸣
比亚迪最新在西安的发布会上官宣,第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里。
这些,再一次改写全球汽车油耗史,开创油耗2时代,重新定义插混技术新标杆。
产业是经济和人口的基础,没有产业,经济发展无从发力,无法提供就业,也就无法吸引人口。
过去四十年,北方的资本和人口不断流入南方,根本原因在于产业的更新迭代和跟随时代浪潮中,北方被南方甩开了。
中心城市争夺新能源汽车,是因为新能源汽车是当下和未来汽车产业的风向标。谁能够在这个赛道上胜出,谁便抓住了时代的发展机遇。
目前在新能源汽车赛道上具有绝对优势的,就深圳和上海。深圳有比亚迪、华为,上海有特斯拉。
这只是开始。
深圳去年在市政府工作报告中提出,深圳紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势,发挥“深圳制造”的强大优势和内生动力,加快推动新能源汽车产业成为经济增长新支柱,乘势而上建设“新一代世界一流汽车城”。
同时,深圳在去年发布的《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》提出:
2025年全市新能源汽车产量超200万辆,打造万亿级汽车产业集群。
上海在其发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》中定下的目标是:
到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,较2022年增长2.5倍,年复合增长率达到50%,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。
西安为了抓牢新能源汽车产业,在2023年就提出全市工业总产值要“力争突破万亿元大关”,电子信息、汽车、新材料新能源等六大支柱产业规模超过8500亿元,规上工业增加值实现增长10%以上。这其中,新能源汽车产业显然被寄予厚望。
同时,西安正在谋划草堂工业区铁路货运专用线,这条线路被外界视作比亚迪的专线。
在新能源汽车的施压之下,已经掉队的奥迪、宝马开启了重投资,这也让作为这两个车系生产基地的长春、沈阳,迎来了希望之光。
已经严重掉队的武汉,将新能源汽车写入了政府工作报告。
2024年武汉地方政府工作报告中,“新能源汽车”一词共提及5次,而前几年的政府工作报告中只有1-2次,透露出武汉想要加速发展新能源车的紧迫感。
同时,报告还定下了其年度目标:2024年的新能源汽车产量目标,计划突破50万辆。
后知后觉的成都,也加入了战斗。合肥、柳州、长沙这些新能源汽车的重要产地,当然也在局中。
一将功成万骨枯,百家争鸣的新能源汽车市场,未来肯定会有一大批倒下,而少数品牌会踩着倒下的品牌,成为大赢家。
这样的剧情,当年燃油车时代就上演过,最终诞生了一批造车“失意者”联盟。
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