港警铁路警区将并入陆上警区，铁路应变部队将并入反恐特勤队

4月前

消息来源：橙新闻

经常坐港铁的小伙伴们都知道，香港地铁是不用安检的。

比起在内地时随身物品均需过机，液体类还要当面饮用或者靠机器检测，以证明并非危险品，港铁不用安检确实方便不少，但安全问题又要如何保障？

这就不得不提咱们的「铁路警区」了——

唯一跨越行政区划的警区

铁路警区（英文：Railway District，缩写：RAILDIST）隶属于香港警务处行动处行动部东九龙总区，是唯一跨越香港行政区划的警区，负责维持港铁铁路站及沿线的公共安全。

除日常在各地铁站巡逻外，下面这些也都是铁路警区警务人员的工作↓

此外，如果地铁发生故障以致严重延误或交通事故，铁路警区也要客串一下「指挥官」的角色，负责协调受到影响的地面警区及其他政府部门，以确保乘客能够迅速及安全地撤离。

同时，铁路警区还要作出有效率的应变，确保铁路系统能够在安全的情况下尽快恢复，以减低事故所造成的破坏及负面影响。

自警队于1979年成立「铁路分区」以来，香港警务处铁路警政已经走过45个年头，随着服务工作的逐渐增多，铁路警政也面临着一些新变化——

单一警区处理全港铁路有挑战

警队指出，现时铁路网覆盖全港共有98个站，每日载客量500万人次，未来亦将有新的铁路项目，由单一警区提供全港铁路警政服务存有挑战，加上一旦遇港铁服务延误或中断，会影响执法机动性，在重新审视全球反恐形势后，有需要提升行动效率。

据了解，警队于2022年起就已着手研究提升铁路警政效能，并于同年第四季展开「铁路同心计划」，调派机动部队、冲锋队及军装巡逻小队到铁路巡逻，并将巡逻数字提升50%，反恐巡逻数字上升30%。

警队表示，现时铁路警区有近400警力，未来总部会直接隶属行动部，当中30多人负责制定警政政策，及为警队提供铁路执法训练，其余300名前线会分配至各警区。

身着浅灰色战术服的「铁路应变部队」

警队续称，陆上总区将于6月中旬正式接手铁路警政，2018年成立的「铁路应变部队」将并入「反恐特勤队」，其浅灰色战术服装将改为浅蓝色战衣，手臂上的「RRT」标識亦会改为「CTRU」。

那如果将铁路警区的警员调入各总区，地铁里的警力会减少吗？

答案当然是：不会！

所有前线资源不会减少！

王智荣（左二）及余伟杰（右二）

警务处行动部总警司王智荣强调，所有前线资源不会减少，「唔系解散铁路警区，系警政效率提升方案（不是要解散铁路警区，是警政效率提升方案）」。

他指出，只是透过不同行动部署，提升应变及巡逻能力，「大家可以放心，唔会少咗警员喺铁路巡逻（大家可以放心，警员的铁路巡逻不会减少）」，警队亦已制定指挥架构系统，应对总区交界执法情况。

警务处铁路警区指挥官余伟杰则指出，铁路治安保持平稳，过去3年中每年约有1,100宗罪案，主要涉及行骗、侵害女性、挣快钱等罪行。

他表示，过去40多年，有不少警员曾驻守铁路警区，现散布至不同部门，相信各警员有能力处理，警队未来亦会加强人员培训，让前线有足够知识，能力及决心加强铁路安全。

（本文图片来自商报、橙新闻、港台、中通社、特区政府新闻公报、星岛及网络）

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来源：现场勘探员

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