太难了！Uber平台限制网约车登陆接单！华人司机：收入少3成

4月前

纽约市出租车司机联盟(New York Taxi Workers Alliance)12日在位于曼哈顿下城的优步(Uber)公司总部前示威，控诉公司为自身利益限制司机登陆网约车平台。在场示威的华人司机表示，被限制登录后，网约车司机的收入降低了至少三成。

根据出租车暨礼车管理局(TLC)规定，在网约车司机等待载客的空车时间，优步与Lyft等网约车平台应当为司机补贴这部分时间的收入。而这一补贴的计算公式，则由所有平台的年平均载客率(Utilization Rate)所决定，也就是说，空车时间愈少则载客率愈高，而载客愈越高则补贴愈少。

纽约市出租车司机联盟董事戴西(Bhairavi Desai)表示，优步以部分区域客流量不多为由，随机禁止司机登录平台，以此降低网约车司机的空车时间，从而降低优步公司所要支付的补贴。

已经开了六年网约车的华人司机叶先生表示，网约车平台会在他等待载客期间随机禁止他登录接单，每天至少有七、八次。「平台会说我现在所处的地区客流量不多，建议我去客流量多的地方重新登录。但如果所有网约车都去客流量多的地方，就僧多粥少，也接不到单。」叶先生说，自从平台有限制以来，他的收入少了至少30%。「现在一天都得工作十小时，以前工作八小时就能赚到一样的钱。」

网约车司机是移民非常密集的行业。据The New School教授研究表明，纽约市的每十个网约车司机中，平均多达九个是移民，网约车平台对司机的管控对移民家庭也带来了不少影响。来自孟加拉国的网约车司机Nusrat Jahan表示，作为一位母亲，平台禁止她接单的行为不仅让她的收入大幅下降，更长的工作时间也让她无法好好陪伴家人。「前几天我在机场排了很久的队在优步上接单，终于快要排到我的时候，优步突然禁止我登录了，白白浪费我一个小时的等待时间。」

「有一句老话说，当公司想要欺诈员工的时候，他们一分一角都要计较。」戴西说，「或许每次平台禁止司机登录的时间都只有20分钟，但每周、每月加起来，司机们损失的是不少的补贴收入。」

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