国际科技财经移民娱乐民生时事体育

>

玩不过就来阴的？欧盟拟对中国汽车加征关税

玩不过就来阴的？欧盟拟对中国汽车加征关税

16天前

全文2471字，图片9张，预计阅读时间7分钟。

文章首发于“有理儿有面”（youli-youmian），欢迎大家在朋友圈和微信群转发。

公众号及其他平台转载请在后台留言。

▼

实力不济就找茬，除了大漂亮带头外，欧洲国家也是有学有样。

据欧盟6月12日公布的消息，拟从7月4日开始，对中国车企加征电动车关税。具体包括对比亚迪加征17.4%，对吉利汽车加征20%，对上汽集团出品的加征高达38.1%。欧盟还说“不配合调查的企业均加征38.1%”。

既然如此，欧盟为何不用这个理由加征到381%，然后没收人家企业？

这是欧盟继美国5月份对中国电动车等行业实施加税后的一次跟随，区别体现在特斯拉身上。“特斯拉会在最终阶段收到单独计算的关税税率。”

就税额来说，上汽的38.1%已经很高，但还有更离谱的。

土耳其政府6月8日发布了一条消息，表示将从7月7日起，把从中国大陆进口的新能源汽车关税加征到40%，一辆车最少收7000美金，官方给出的理由是“遏制进口并缩小经常项目赤字”。土耳其的政策稍微早欧盟几天，是妥妥的“欧盟政策急先锋”了。

欧盟想加税这一招，早在肚子里盘算好的，但表面文章还是要做的，怎么做呢？——反补贴调查。

去年10月，德国《商报》就披露了欧盟在成员国范围内开展调查，制造商被要求披露与中国的联系和合作信息，为听证会的召开做准备。德国本地车企多，与中国合作紧密。宝马、保时捷、奔驰、大众等制造商，嘴上“建设性参与”，关起门来骂娘，称“这项调查纯粹是法国的利益政治”。毕竟，中国的反制措施也不会手软，自己在中国的业务一定受到影响，而法国的雷诺和斯特兰蒂斯的重要业务并不会受到影响。法国通过这种方式打击德国，可以巩固自己欧盟话事人的地位。看样子，欧盟绝非铁板一块。

“如果你有一百万，你愿意捐出一半用来做慈善吗？”

“捐啊，我全捐出去都行啊”

“那如果你有一头牛，你愿意捐出去做慈善吗?”

“不行，我家真有一头牛。”

不得不说，德国家里确实“真有一头牛”。

仅以大众和宝马为例，2023年大众汽车全球交付量为924万辆，同比上升12%，中国市场售出324万辆，是大众最大的单一市场；

宝马2023年在华销量107万辆，同比增长4.1%。

而且，德国企业的在华工厂，巴斯夫在广东湛江，宝马在沈阳，奥迪在长春，大众甚至顶着境外聒噪压力在新疆开厂。

（图为德国车企在沈阳铁西的工厂）

数据后面是巨大的利益，德国企业身段柔软，面对生存问题，他们还是分得清的。欧盟现在一招背刺，德国方面肯定气得跳脚。

由于俄乌开战，能源价格不断升高，德国去工业化进程不断加快，人工、能源、产业链都是成本，这决定了把中国的产品运回来是最合适的。

但在欧盟的政策算盘中，从中国运回来的车辆也得加税，这里的用意是让德国，包括其他汽车公司转移工厂所在地。高素质工人、低价格能源、成熟产业链，除去工人这块，美国是不是比较合适？至于欧洲，也能开开厂，但利润必然大幅度减少，属于是吃力不讨好。

“再苦一苦德国，骂名我来背”

不得不提的是，欧盟委员会主席冯德莱恩，虽然祖上是正儿八经的柏林户口，但全家早就成为了美利坚的国民，裸官坐堂，欧盟的利益嘛……再说！

汽车产业是欧盟的国本型产业，提供了大量的财政收入、就业岗位，但自新能源崛起后，我们弯道超车取得了巨大进展，2023年我国对欧盟企业出口数量同比增长35%以上，欧盟对我汽车出口量下降超14%。

加税的原因，明面上是“反补贴”，说的煞有介事，实际上是欲加之罪何患无辞，实际上，只是我们崛起地太快，冲击了欧盟的汽车产业。

就补贴来说，欧盟对绿色环保产业每年大量补贴，甚至还抱怨成员国对环保产业的补贴太少，自己都加大产业补贴，然后用这个理由来给中国加税？而且，电动车就是使用新能源的碳减排产品，一口一个节能环保，自己占不到便宜了就加税围堵？双标真如是也。

玩不过就开始掀桌子？

难道通过加税就能抵挡住中国新能源汽车的前进号角吗？绝无可能！

首先，加征关税对中国不会造成什么影响，反正买单的是欧洲人，只不过是制造了一个让传统车企喘息的契机，不会改变现有竞争趋势。其次，加征的关税进了口袋，就能补贴给欧洲传统车企吗？这些大财阀还在补贴的话，气氛恐怕就不对了。

本质上，还是馋中国车企的技术罢了，想搞个合作，用点手段捞一捞，“以技术换市场”。

欧洲车企和中国合作的本质很简单，就是意识到自己已经被中国拉开了差距，如果不上赶着合作，甚至要“跪求”合作，相关市场的蛋糕就要被别人吃光了。

欧洲政客脑袋晃晃，想要通过加税方式创造条件，可加征关税是求人的方式吗？这只能给欧洲车企拖后腿罢了，合作谈不成，竞争就持续，市场份额逐渐被蚕食，欧洲车企的损失会越来越大。

针对这一情况，我们外交部、商务部都做出了回应，毋庸置疑，欧盟的行为就是违背市场经济原则和国际贸易规则的“保护主义”。

欧盟加征关税无异于大清的闭关锁国，都是为了抵御先进技术可能带来的生产力变革。

教训还不够吗？

2004年以前中国光伏还籍籍无名，但崛起速度极快，在2010年左右，已经逐渐占据了欧盟市场80%、全球市场65%的份额，打的欧美光伏企业哭爹喊娘节节败退。

怎么办？欧洲光伏企业开始告赖状。

2012年7月，欧洲光伏制造商向欧盟提起对华反倾销调查申请，这一申请在2012年9月6日得到欧盟的正式立案，涉案金额超200亿美元，成为欧盟对华发起的最大规模贸易诉讼之一。

历史总是相似的，当时的调查也是跟随美国在2012年5月的光伏“双反”（反倾销反补贴）调查。

该事件以中国对光伏采取限价格、限数量的“双限”与欧盟暂时达成协议。国内光伏产业大变动的同时，中国企业也开始钻研技术搞材料，降成本提效率，从组装厂变成原装厂，顺便把欧洲的技术出口商、材料、设备厂家全都干倒闭了。

于是在2018年8月31日，欧盟宣布双反措施取消。

但看看全球的头部光伏企业，还是中国的，欧盟属于是搬石头砸自己的脚。

高关税有用，还做产品干嘛。时过境迁，以史为鉴，但欧盟还是没有汲取教训，还在玩“能垄断，就尊重市场规则；打得过，就鼓吹自由开放；玩不起，就耍混栽赃掀桌”的脏套路。这里，必须引用外交部发言人的一句话：

“保护主义没有前途，开放合作才是正道”。

欧盟开门！自由贸易！

图片源自网络

关注公众号：
有理儿有面

理性｜揭秘｜探讨

微信扫码关注该文公众号作者

来源：有理儿有面

相关新闻

恒大汽车或被责令停产停售，iPhone16将砍掉实体键，欧盟对中国电车加征关税，吉利旗下枫叶汽车拟注销，这就是今天的其他大新闻！拜登对中国电动汽车加征关税的象征大过实质欧盟准备对中国加征电动汽车关税，中方回应拜登宣布：对中国电动车加征100%关税！对中国的影响有多大？欧盟拟向中国赤藓糖醇加征最高294%关税，市场影响几何？土耳其对中国汽车加征关税，商务部回应德国三位高官发声反对欧盟对华电动汽车加征关税印尼拟对这些进口产品加征最高200%的关税，会影响到中企吗加拿大也要跟风加关税？将启动关于中国电动汽车的磋商拜登政府对中国商品加征关税，风险点在哪儿？对中国产品加征关税！美国100%，欧洲38.1%，土耳其40%！巴西也来？！最高38.1%！欧盟披露对中国产电动汽车加征临时关税水平，商务部、外交部回应→余承东变更为终端BG董事长，苹果就宣传视频致歉，美国被曝最快下周对华加征关税，EA考虑在3A游戏投广告，这就是今天的其他大新闻！拜登宣布对电动汽车等价值180亿美元中国输美商品加征关税美国加征关税对中国车企无直接影响，后续措施有重大影响拜登对中国商品加征关税遭IMF批评拜登总统宣布对中国产品加征关税美国对中国电车加征100%关税！还有电池、半导体、石墨……【财闻联播】特朗普提及对华商品加征关税？外交部回应！登上热搜，百度被Edge封禁？土耳其拟对中国进口汽车征收40%关税；现代汽车印度子公司据悉计划6月在印申请IPO丨汽车交通日报拜登再次加征对华关税，然后呢？美国宣布对华电动汽车等加征关税，中方回应！美宣布对华电动汽车等加征关税，外交部、商务部回应美宣布对华电动汽车等加征关税商务部回应！