对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%增至100%，而对半导体的关税税率到明年将从25%增至50%。

受此次新加征关税影响的中国进口商品价值180亿美元(约合1302亿元人民币)，除了上述商品还涉及太阳能电池和起重机等，如：

钢铁和铝：0-7.5%➡ 25%

半导体：25%➡ 50%

船岸起重机：0%➡25%
医疗器械产品：0%➡25-50% 

图片来源：环球时报

其它就不多聊了，主要说一下涉及到电车的地方：

电动汽车：25%➡100%（2024年起）

电车用锂电池：7.5%➡25%（2024年起）

非电车用锂电池：7.5%➡25%（2026年起）

电池零部件：7.5%➡25%（2024年起）

太阳能电池：25%➡50%（2024年起）

天然石墨以及部分关键矿产：0%➡25%（2026年起）

给大家分享一个热知识，现在中国外贸“新三样”是：电动汽车、锂电池和光伏产品。

图片来源：电车出海

2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%。

其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。

图片来源：新闻联播

再聊回电动汽车，如果关税从25%上涨到100%，那中国电车还有必要再去美国市场吗？

不过本身中国电动汽车就没咋出口到美国市场，况且还有广阔的拉美市场、亚欧市场等着咱呢！

2023年中国汽车出口量全球第一，中国汽车工业协会数据显示，2023年中国汽车整车出口491万辆，其中新能源汽车出口120.3万辆。

图片来源：央视新闻

新关税即便真的落地，也不太可能立即对中国电动汽车企业产生影响。锂电池和光伏产品同样如此。

中国外交部发言人汪文斌表示，中方一贯反对违反世贸规则，单方面加征关税，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。

随着中国新能源汽车出口的持续高增长，外面眼红的人越来越多。

美媒自己都在批评美国车企安于现状，面对电气化转型这一“世纪变革”时“令人吃惊地丧失了勇气”，害怕中国电动汽车崛起带来的巨大变化，并利用“虚假数据”向政客游说以提高对华关税。

图片来源：观察者网

所以才会设置一系列的壁垒来阻碍中国新能源汽车的发展。

但相信中国车企不会被阻碍脚步，只会继续往前走，狠狠甩开竞争对手！

央视新闻：“新三样”出口首破万亿！2023年外贸成绩单出炉→

界面新闻：税率最高升至100%，美国对中国出口“新三样”加征关税

每日经济新闻：美宣布对华电动汽车等加征关税，外交部、商务部回应

观察者网：美媒狠批：美国车企被关税保护得太安逸，恐惧中国竞争