7月1日起！金门大桥通行费，渡轮和公交票价全面上涨！未来五年持续上涨！

从7月1日起，所有司机过金门大桥的费用将增加50美分。

该地区大部分公交和渡轮线路的票价也将上涨25美分。

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通行费正式从9.75 美元上涨至 10.25 美元。包括使用 FasTrak或拼车，FasTrak 收费将上涨至 9.25 美元，拼车费率将上涨至 7.25 美元。

此次通行费上调是金门大桥、公路和交通局今年3月推出弥补预算缺口计划的一部分。

自疫情以来，金门大桥、公路和交通运输的收入一直难以恢复。金门大桥的交通量仅恢复到疫情前的 85%，通勤时间仍减少了 30%。

公交和渡轮路线的乘客量仅恢复到疫情前的 50%，每周的票价和通行费收入减少了近 100 万美元。

工作人员报告称，该局未来五年将面临 2.2 亿美元的预算缺口。因而计划未来五年每年的通行费都将上调50美分。

首次价格上涨定于今年7月1日生效，过桥费将涨至9.25元；预付费用户为9.50元；普通车主为10.25元。到2028年，预计FasTrak用户的过桥费达到11.25元，预付费用户为11.50元，普通车主将须要支付12.25元。

代表纳巴县的董事会成员帕赫尔（Barbara Pahre）表示，他们所做的一切只能弥补一半的资金缺口。"这不仅仅是多收费的问题，还关系到我们如何勒紧裤腰带，节省开支。涨价只是目前最容易做到的。"

金门交通局还计划提出一项增加税收的提案，以长期缓解交通局的财政紧张的难题。提案预计在2026年的选举上进行表决。

联结旧金山与东湾奥克兰的海湾大桥，在去年也曾传出过桥费上涨。当时加州参议员威善高（Scott Wiener）提出了类似的提案，即五年内上涨1.5元，由目前的7元上涨至8.5元。但这项提案最终在社区的抗议下被暂时搁置。

北湾主要以农业、旅游业、服务业为主，人口和商业规模没有东湾各市强劲，所以金门大桥每日的车流量也远少于海湾大桥。

居住在奥克兰的王先生，每天通勤都要穿过海湾大桥。对于涨价表示坚决反对。"疫情给所有人带来的经济损失都是相同的，现在增加费用，是对辛勤工作的人们当头一棒。"他说，"对于每日通勤的人们来说，只能被迫接受额外的经济负担，因为大桥是唯一的选择。"

王先生认为，居住在东湾的人们尚能够选择湾区捷运（BART）通勤，而居住在北湾的人们，如果无力承担高昂的过桥费，那几乎被剥夺使用交通的权利。"难道让人们每天坐船通勤？我知道有渡轮服务，但那听起来太不现实了。"