每周观察｜机场铁路僵局破解？墨尔本人终于有望坐火车去机场了！

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2月前

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墨尔本机场已同意维多利亚州政府的请求，支持成本更低的地上火车站选项。双方的僵局推迟了这个期待已久的数十亿澳元项目的开工。

编辑｜Rachel、Sandra

机场方面做出退让

项目的时间表仍不明确——尽管机场表示希望在 2030 年之前建成运行，由于州政府和机场无法就车站建设地点达成一致，该项目已推迟四年——至 2033 年。

机场希望将车站建在地下，而维多利亚州则希望将其建在地上，因为地上建设成本更低且速度更快。今天早上，机场首席执行官洛莉·阿格斯表示，机场退让是认识到推进铁路连接项目的重要性。

图片来源：Railway-News

“维多利亚州民众已经等待机场铁路线路太久了，”阿格斯女士说。“我们将与维多利亚州政府合作，在机场建造地上车站，以使铁路线路成为现实。”

机场方面表示，希望其妥协能帮助铁路线路在 2030 年前投入运营。但州长贾辛塔·艾伦并未因此改变立场，她告诉记者，延误已经发生。

“你得问问机场，他们怎么认为四年的延误能奇迹般地消失，”当被问及完工时间表时，她这样说，“我们需要他们的批准，才能进入机场范围进行早期调查或现场调查，但我们一直无法这样做。”

“要知道，对于一个机场没有投入一分钱的项目，他们直到昨晚还在继续坚持他们的立场。”

机场力争2030年建成铁路

关于车站的僵局一直是开始建设这个期待已久的 $100 亿澳元铁路连接项目的主要障碍，该铁路将连接墨尔本西北部的机场和中央商务区。

2023 年 11 月，联邦交通部长凯瑟琳·金任命了一名独立调解员，以尝试解决机场公司与维多利亚州政府之间的僵局。

上个月，调解员尼尔·斯凯尔斯报告称，这个 $100 亿澳元的项目仍然“可行且必要”，并且他认为除非提出“全面”的替代方案，否则车站应建在地上。

墨尔本机场铁路连接将从中央商务区经过Monee Valley地方政府区域

图片来源：维多利亚州政府

今天早上，机场方面表示，调解员希望其提交一个全面的地下车站商业案例，这可能会导致建设再延迟两年，而且没有任何保证其选项能获得批准。

“现在已经进行了足够多的审查，”阿格斯女士说。“我们需要接受州政府的立场，并建设性地合作以落实这条铁路……所以我们做出了妥协。”

几十年来，通往墨尔本机场的铁路一直是维多利亚州政治讨论的焦点
图片来源：ABC档案

机场表示，希望立即与政府恢复讨论，最初的重点是车站的设计、施工时间表以及地上建设所需土地的补偿。

报道称，铁路线需要尽快开工，为 2030 年机场第三条跑道的开通做准备，预计 2030 年将带来约 4,500 万名乘客进出机场。

阿古斯女士表示，该项目建设面临的最大挑战之一是机场需要每周 7 天、每天 24 小时运营。但她表示，大多数悬而未决的问题应该能够“相当快地”得到谈判，因为去年该项目暂停时我们已经取得了很大进展。

州长表示，州政府目前将与联邦政府合作推进该项目，但对机场要求因失去使用联邦政府拥有的土地建造车站而进行补偿的要求感到担忧。

“因此，我们显然还需要与联邦和机场进行进一步的谈判和讨论，以确定如何推进这个项目，因为这是机场今天提出的一个非常非常重要的问题，”艾伦女士说，她预计除了每日通勤费之外，前往机场还会有额外费用，但她无法透露最终票价是多少。

这条铁路线将穿过墨尔本西北部的穆尼谷市议会区，市长皮尔斯·泰森对这一突破表示欢迎。他表示，新车站也将给机场工作人员带来巨大利益，他们中很大一部分就住在他所在的社区。

穆尼谷市长皮尔斯·泰森一直在游说兴建这条铁路
图片来源：ABC新闻

“这里七月就过圣诞节了，”克里斯·泰森说道，“这是一个重大的消息，我们非常激动，非常高兴。”

他感谢机场“在地铁站上做出这一点让步”，因为“我们社区的人已经等待了半个多世纪，我们真的只希望这件事能够尽快完成。”

他表示，采用高架方式比采用地下方式更合理。

“了解墨尔本机场的人都知道，这里有很多用于停车场的地上立交桥，我认为这对车站来说也绝对合适。”“如果有高架车站，那就是出发航站楼所在的位置，位于一楼。”

通勤倡导者称
墨尔本人只有亲眼所见才会相信

公共交通用户协会表示，有地上车站总比没有车站好。发言人丹尼尔·鲍文 (Daniel Bowen) 表示：“机场确实变得越来越繁忙，机场区域周围也变得非常拥挤，因此提供铁路通道非常重要。”

他说，机场和政府必须确保火车和航站楼之间的无缝连接。“这里天气好，交通便利，步行一小段距离即可到达，特别是对于不熟悉该地区的新游客来说，很容易找到，”“我认为，许多墨尔本居民直到机场铁路真正开通并有火车运行后才会相信我们已经有了机场铁路。”

影子交通基础设施部长戴维·索斯威克 (David Southwick) 表示，他希望机场铁路项目优先于郊区铁路环线计划。他说：“我们一直说这应该是优先项目。”“不再找借口、不再躲藏、不再拖延，我们必须继续前进。”

机场游客“很高兴看到任何新建的东西”

ABC 采访的今天大多数乘机乘客都表示，他们更倾向于选择地铁站。但所有人都表示，现阶段，他们对任何一个电台都感到高兴。

“我认为，老实说，只要行得通，就建吧，无论在哪里建，只要能让人们更容易从市区到达机场就行，”乔纳森·希利说。

建筑师比利·卡维拉里斯 (Billy Kavellaris) 表示
地上车站并非国际最佳实践
图片来源：美国广播公司新闻

建筑师比利·卡维拉里斯 (Billy Kavellaris) 表示，该项目不符合最佳实践，但他很高兴能有一条往返城市的铁路连接，“它应该达到国际标准，并且应该转入地下。”

格雷格帕特里克说，这条铁路越快建成越好，“目前，今天来这里的交通状况非常糟糕。你到了停车场，车子都挤满了，所以我很高兴看到任何建设。”

Gurminder Singh担心停车设施的消失
图片来源：ABC新闻

古明德·辛格（Gurminder Singh）表示，他经常出国和国内旅行，他担心地面车站的建设将意味着停车位的减少，“我很想看看这个提案覆盖的区域有多大。”

“有了火车对墨尔本来说就是一大福利，”Kirsten Yokoyama 说道，她表示自己再也不用开车 50 分钟去接旅行回家的女儿了。

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参考资料：abc.net.au

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来源：澳洲金融圈

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