你一定不知道,车前面小圆扣有什么用?
来源:把科学带回家
作者:万物
注意过汽车仪表盘前的这玩意儿吗?
图源:Nissan
或者这样的:
也可以是这样的:
图源:网络
也许具体位置可能会有些许差异,但基本都是在仪表板顶部或后视镜附近,形状也大抵是圆形的纽扣状。
大多数人基本都不会注意它的存在,更不知道它的作用。它存在于高端汽车和一部分中档汽车。
不同形态的日照传感器的位置和形态 图源:subaru
它叫做日照传感器(sunload sensor),是一种专门设计用于检测车内阳光强度的传感器。它主要用于调节车辆的自动空调系统,确保车内环境的舒适性。
个头也不大,只有三厘米左右。
日照传感器 图源:subaru
因为它要监测阳光强度,所以通常被安装在车内阳光充足且不易被遮挡的位置。这些位置设计既要确保传感器能够准确测量阳光强度,又要与车辆的整体美观相协调。这也为什么日照传感器相对隐蔽,不容易发现。
它的工作原理不算复杂。日照传感器内含一个光电元件(如光敏电阻或光电二极管),能够感知阳光的强度。当阳光照射到传感器时,光电元件会根据光强产生相应的电信号。
图源:mazda
传感器生成的电信号传输到汽车的空调控制系统。空调系统会根据接收到的信号,判断当前的阳光强度。根据阳光强度信号,空调系统自动调整制冷或加热的力度。例如,当阳光强烈时,系统会增加制冷量;当阳光较弱时,系统会减少制冷或增加加热。
换句话说,有了日照传感器,它可以帮助自动空调系统更准确地调节车内温度,提升乘坐舒适度。当然,不只是舒适度,它还能减少不必要的能量消耗,有助于节约燃油或电能。
因为自动系统可以更高效地管理能量使用,特别是对于电动汽车来说,优化能效意味着延长续航里程。
日照传感器 图源:bmw
日照传感器的历史可以追溯到20世纪末,当时汽车制造商开始探索自动空调系统的可能性。随着电子技术的发展,这些传感器从简单的光电元件演变为复杂的多功能设备。
许多汽车制造商和电子公司,如特斯拉和宝马,都申请了相关专利,特别是在传感器与车内其他系统的集成方面。
日照传感器在中高端电动汽车中已成为标准配置,尤其是在具有自动空调系统的车型中。随着技术成本的下降,日照传感器在更多经济型电动车型中的应用也在逐渐扩大。
图源:网络
未来的发展趋势之一是传感器融合技术,将日照传感器与其他环境传感器结合使用,提供更加全面和精确的车内环境数据。这种多传感器融合技术能够提高系统的稳定性和检测精度。
随着技术的不断进步和应用的扩大,日照传感器将在未来的电动汽车中发挥更为重要的作用,为我们的驾驶体验带来更多便利和舒适。
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