荷包又要遭殃！这两种税下月预计双双上调，澳洲政府将获超$10亿税收，澳人大喊“不公平”

4月前

由于通胀飙升导致燃油和酒类税收大幅增长，澳洲政府预计在本财年将获得8亿澳元的意外收入，并在下一财年再获得6亿澳元。

汽车行业团体表示，迫切需要进行重大改革，以避免汽油车车主为燃油税买单，而电动车司机却享受免费待遇。

酒类行业也在呼吁改革，他们认为高税收导致制造业的工作岗位流失，诱使犯罪集团走私或非法酿酒。

预计在8月5日，随着新消费者价格指数（CPI）数据的公布，汽油、啤酒和烈酒的消费税将通过“指数化”上调约2%。

报道称，汽油消费税预计将从现在的每升49.6澳分上涨到每升50.6澳分，自2022年工党执政以来，这一总涨幅已达到10%。

对于一辆油箱容量为65升的SUV车主来说，每次加满油支需付的消费税将达到33澳元，再加上商品及服务税（GST），总税额将达到45澳元。

每天通勤25公里上下班的司机每年将支付超过500澳元的消费税，除非他们开的是电动车，这种情况下，他们将完全不用支付任何费用。

澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）执行董事Michael Bradley告诉《每日电讯报》，这是不公平的。

“由于电动汽车用户不缴纳汽油消费税，他们不会为修建和维护道路的费用做出贡献，这意味着越来越少的内燃机车主将被要求承担全部的道路资金负担，”

他建议，政府应通过对所有道路使用者征收“道路使用费”来消除这种不平等的情况，但在初期阶段应该对电动汽车给予折扣，以不影响电动车的普及。

Bradley说：“这将确保所有驾车者都为我们的交通网络支付费用。”

NRMA的一位女发言人表示，该协会也在倡导转向征收道路使用费。

“燃料消费税目前对那些行驶距离较长的人以及那些负担不起将车辆升级到更新、更节油型号的人不利，”她说。

当被问及普通驾车者每年估计将增加500澳元的费用有何看法时，Veronica Hryshko表示“真的很让人恼火”，她说这减少了用于其他必需品（如每周杂货）的资金。

相比之下，酿酒商们表示，他们的减税呼声完全没有得到回应。

“这种呼声遭到了无视，这让我们感到非常沮丧，”澳洲酿酒商协会（Australian Distillers Association）首席执行官Paul McLeay说，“这意味着我们会失去工作岗位。”

Cape Byron Distillery首席执行官Eddie Brook表示，他每年支付的消费税增加额相当于一名员工的工资。

“消费税制度正在减少我们和像我们这样的企业的增长和就业量，”拥有24名员工的Brook说。

酿酒厂老板Paul Wakelin表示，尽管他的企业规模足够小，尚未达到消费税上限门槛，但税收上涨对小企业来说终将变得难以承受，这只是时间问题。

“我会直言不讳地说，如果让我支付那笔（消费税），我可能会关门大吉，”Wakelin说。

自上次消费税上调以来，政府还通过其“Future Made in Australia”政策，承诺为国内可再生氢、关键矿产和绿色金属的制造提供超过220亿澳元的支持。

McLeay表示，澳洲的700家酿酒企业正在通过制造增加大量价值，但没有得到支持。

“其中一些企业可以将价值300澳元的大麦变成价值4万澳元的威士忌，”他说，“应该进行适度的改革，以避免情况变得更糟。”

Spirits & Cocktails Australia首席执行官Greg Holland表示，税收增加“已经诱使有组织犯罪集团从事走私或非法酿酒的活动”。

Holland说，2022年经合组织（OECD）的一份报告显示，与税收和关税挂钩的非法酒类和合法酒类之间的价格差异，是非法贸易的一个关键驱动因素。

维州警方最近在打击走私行动中进行了突击检查，新州警方则拒绝置评。

新州酒类和博彩厅表示，在过去一年中，该机构没有收到任何关于非法酿造酒类以及销售的报告。

目前的联邦预算文件显示，预计今年财政年度汽油、啤酒和烈酒的消费税将增加8亿澳元，达到154亿澳元，并在2025-26年度将再增加6亿澳元。

财政部长Jim Chalmers的发言人表示：“我们正在以一种有条不紊、深思熟虑的方式与各州合作，以确保即使长期税基发生变化，我们也能继续资助道路建设。”

The End

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来源：华人瞰世界

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