Crows Nest、Bankstown及Homebush第二批高密度住房改革计划公布，将建31,855套新房！

近日，Bankstown、Crows Nest和Homebush的重新分区提案开始公示，显示这些地区有潜力提供31,855套新住宅。

在此之前，新州政府还公布了Kellyville、Bella Vista、Hornsby和Macquarie Park交通导向型区域加速开发计划（TOD）中30,000套住宅供应计划。

Bays West的重新分区提案预计将于明年年中公示，这是去年首次提出的八个交通导向型开发区域中的最后一个。

每项提案都包括强制性的经济适用房配套，占住房目标的3%至15%，这些经济适用房将永久保留并由注册的社区住房供应商管理。

Crows Nest 

Crows Nest的重新分区计划围绕地铁站、St Leonards地铁站以及Royal North Shore Hospital展开，旨在落实St Leonards和Crows Nest 2036年规划。

该区域的新增住房将主要集中在St Leonards中心以及沿Pacific Highway到Crows Nest地铁站的主干道上，该地铁站预计在8月4日开放。

这将为悉尼下北岸的区域增加3255套住房，范围在地铁站1.2公里半径内。

该地区约一半的区域已经重新分区或有现有开发提案，预计Mater Gardens附近的多个地块将进行分区调整。

在提议的计划中确定了六个地点，通过提升限高和容积率等激励措施，有潜力提供 15% 的经济适用房。

通过改善步行和活跃的交通连接，以及直接通往Gore Hill Oval、Newlands Park和Hume Street Park现有开放空间的通道，该地区将提供更多公共空间，增加活力和便利设施。

Bankstown 

可在地铁站周围建造高达 25 层的住宅和商业建筑，增加Bankstown市中心周围的住宅供应。

这将为悉尼中央商务区西南部地区增加 1.25 万套住房，预计到2036年，该地区人口将增加近三倍。

地铁线、Bankstown中央购物中心、TAFE校园现址上的新医院以及公园周围的土地将得到进一步开发。

Memorial Park和Griffith Park也进行了升级，以更好地维护Saigon Place的特色和便利设施，同时在住宅区和Bankstown中央商务区之间建立新的交通连接。

Homebush

在 Homebush的交通导向型开发区域，悉尼和帕拉马塔中央商务区之间约 200 公顷的土地将重新划分为住宅、商业和娱乐用途。

这一计划最初在Parramatta Road走廊城市转型战略中提出，将为该地区增加16,100套住宅，是本轮重新分区提案中规模最大的。

最初将重点增加North Strathfield火车站西侧和Parramatta Road沿线的住房密度。

Homebush Bay Drive、Queen Street和通往Flemington站的地铁线之间的三角区域被规划为绿色走廊以及高密度住宅和混合用途区域。

建筑高度往Homebush火车站和Strathfield火车站方向逐渐增加到100米，在Mason Park Wetlands周围降至28至42米。

新州规划部长Paul Scully表示，住房问题是该州最大的生活成本问题。

"我们的改革一直是渐进和全面的，"Scully说。

“交通导向型加速开发区域是新南威尔士州政府一系列相互关联的规划改革的一部分，旨在建造更好的住房和更好的社区。”

“这三个额外的区域将有助于提供更多位置优越的住房，靠近交通和便利设施，同时也靠近新的就业机会，因为每个重新划区都允许混合的住宅和非住宅土地用途，将良好的住房和就业机会置于核心。”

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