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湾区交通机构尝试“低成本”交通选择实验可能会变得昂贵

湾区交通机构尝试“低成本”交通选择实验可能会变得昂贵

11月前
湾区交通机构尝试“低成本”交通选择实验可能会变得昂贵
加利福尼亚州康特拉科斯塔交通局(CCTA)计划在旧金山东北45英里的郊区安装一种新型交通系统。 这个由交通初创公司Glydways开发的系统在效率上有一些吸引人之处,但在相对低密度地区的应用似乎不划算。 因此,这个计划值得当地和联邦纳税人仔细考虑,因为他们将被迫为其提供资金支持。 Glydways的系统使用小型无人驾驶车辆(最多可容纳四名乘客)在狭窄的专用导轨上行驶。 由于车辆使用橡胶轮胎,无需安装铁轨。 乘客可以通过Glydways应用程序随时召唤车辆,通常在两到五分钟内就能到达。 Glydways的解决方案解决了传统轨道交通项目的几个批评,这些项目涉及大型(通常是空的)车辆按照固定时间表运行,由享有丰厚养老金福利的操作员驾驶。 这类项目,包括纽约的第二大道地铁和湾区快速交通(BART)的
来源:Cato Institute ·阅读原文

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