洛杉矶可在线叫Waymo 但不会驶上高速

据LA Times网站11月12日报道 自本周二起，洛杉矶的居民可以在线叫到Waymo的机器人出租车，然而，目前这些无人驾驶车辆尚不会驶上高速公路。

图：LA Times新闻标题截图

Waymo宣布在洛杉矶县推出其Waymo One服务，但车辆仅限于地面街道行驶。这家谷歌母公司Alphabet旗下的初创公司已在洛杉矶的地面街道上对装有传感器的车辆进行了数月测试，测试期间仅限少数乘客使用。如今，公众可通过Waymo应用程序24小时预订这项服务。

洛杉矶官员对无人驾驶车辆持谨慎态度，希望对其进行更严格的安全监管。此外，工会也因自动驾驶技术可能减少工作岗位而表示担忧。然而，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）今年否决了一项要求无人驾驶汽车公司报告更多车祸数据的提案。

Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana在声明中表示：“这是一个激动人心的时刻，我们欢迎洛杉矶的每一位居民加入我们的行列。我们的服务已经日渐成熟，乘客们正在享受完全自动驾驶带来的诸多便利。”

据Waymo估算，其车队目前拥有700多辆自动驾驶汽车，每周在凤凰城、湾区和洛杉矶完成超过15万次出行服务。当前Waymo在洛杉矶约有100辆机器人出租车投入运营，并计划随着公司发展逐步增加车辆数量。在公司车队规模最大的旧金山，无人驾驶汽车已逐渐成为街头的一道风景线。

Waymo发言人Chris Bonelli在一封邮件中表示，今年Waymo One首次在洛杉矶推出时，已有近30万人注册预约该服务。

在洛杉矶，交通拥堵严重，城市穿行犹如“笼中搏斗”。因无法在高速公路上行驶，可能会延长Waymo车辆的行程时间并增加成本。

Bonelli表示：“我们意识到，高速公路对于覆盖更大服务区域至关重要。我们将继续测试，以便未来能为乘客提供高速公路路线。”据其透露，Waymo已在凤凰城和旧金山进行高速公路自动驾驶测试。

目前，Waymo在洛杉矶的高速公路测试范围仍有限。加州机动车辆管理局的一份报告显示，今年5月13日，一辆Waymo自动驾驶车辆在Bundy大道立交桥附近的10号高速公路东行线上发生了一起中度事故，起因是后方车辆在变道时撞上Waymo的左后侧。

Bonelli补充道：“我们的车辆被撞时处于正确的车道上，事故发生后，由自动驾驶专家手动将车辆驶向路肩。”

根据DMV记录，自今年3月以来，Waymo在洛杉矶已记录了12起碰撞事故，除高速公路事故外，其余均为轻微事故。

（编译：Tinsley）

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