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“自动驾驶第一股”图森未来,宣布从纳斯达克退市

“自动驾驶第一股”图森未来,宣布从纳斯达克退市

5月前






当地时间1月17日,“自动驾驶第一股”图森未来发布公告称,决定自愿将公司普通股从纳斯达克退市,并终止其普通股在美国证券交易委员会的注册。

公告表示,公司将于当地时间1月29日前后,向美国证券交易委员会提交资料,取消普通股的上市资格,并注销普通股的注册资格。预计其在纳斯达克的最后交易日将是当地时间2月7日。

公司还表示,自2021年图森未来IPO以来,资本市场发生重大变化,利率上升、量化收紧。同时,图森未来的估值和流动性下降,股价波动明显加大。由公司董事会成立的特别委员会认为,继续保持上市公司身份的成本已经超出收益,在公司转型过程中,选择退市能够更好地应对。

图森未来成立于2015年,是最早的一批自动驾驶卡车初创企业,历经10轮融资,累计融资超8亿美元。2021年4月15日,图森未来在美国纳斯达克上市,被称之为“自动驾驶第一股”。谁能想到不足3年,图森未来已宣布退市。

自始至终,图森未来一直面对多重困境。不止是商业化落地和亏损问题,图森未来还遭遇中美业务拆分、内斗等。2023年三季度财报披露,图森未来的营业收入为2653万美元,净亏损为1.13亿美元,而流动负债和长期负债总计高达11.98亿美元。

为此,自2022年第四季度以来,图森未来宣布了多项重组计划以改善其成本结构,其中包括裁员和资产减值。2023年5月和12月,图森未来分别进行了两轮裁员。

一直以来,高速公路被认为是自动驾驶最接近商业化落地的场景之一。尤其在地广人稀的美国等国家,高速公路较为普及,自动驾驶卡车可以节省不少运营成本。然而,与其他场景一样,自动驾驶卡车的真正商业化落地仍然有一定的距离,对于包括图森未来在内的初创企业来说,挑战依旧严峻。

截至2024年1月22日收市,每股报0.4386美元,上市以来累跌98.90%,目前总市值约1.01亿美元。






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来源:中概股港美上市

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