“自动驾驶第一股”图森未来，宣布从纳斯达克退市

当地时间1月17日，“自动驾驶第一股”图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克退市，并终止其普通股在美国证券交易委员会的注册。

公告表示，公司将于当地时间1月29日前后，向美国证券交易委员会提交资料，取消普通股的上市资格，并注销普通股的注册资格。预计其在纳斯达克的最后交易日将是当地时间2月7日。

公司还表示，自2021年图森未来IPO以来，资本市场发生重大变化，利率上升、量化收紧。同时，图森未来的估值和流动性下降，股价波动明显加大。由公司董事会成立的特别委员会认为，继续保持上市公司身份的成本已经超出收益，在公司转型过程中，选择退市能够更好地应对。

图森未来成立于2015年，是最早的一批自动驾驶卡车初创企业，历经10轮融资，累计融资超8亿美元。2021年4月15日，图森未来在美国纳斯达克上市，被称之为“自动驾驶第一股”。谁能想到不足3年，图森未来已宣布退市。

自始至终，图森未来一直面对多重困境。不止是商业化落地和亏损问题，图森未来还遭遇中美业务拆分、内斗等。2023年三季度财报披露，图森未来的营业收入为2653万美元，净亏损为1.13亿美元，而流动负债和长期负债总计高达11.98亿美元。

为此，自2022年第四季度以来，图森未来宣布了多项重组计划以改善其成本结构，其中包括裁员和资产减值。2023年5月和12月，图森未来分别进行了两轮裁员。

一直以来，高速公路被认为是自动驾驶最接近商业化落地的场景之一。尤其在地广人稀的美国等国家，高速公路较为普及，自动驾驶卡车可以节省不少运营成本。然而，与其他场景一样，自动驾驶卡车的真正商业化落地仍然有一定的距离，对于包括图森未来在内的初创企业来说，挑战依旧严峻。

截至2024年1月22日收市，每股报0.4386美元，上市以来累跌98.90%，目前总市值约1.01亿美元。