打击纽约地铁逃票 MTA将目光投向紧急出口…

大都会捷运署（MTA）正在纽约市推出各项打击逃票的试点项目，最新措施是对紧急出口设置15秒延迟。

MTA已获得纽约州的批准，将于下个月在全市的三个地铁站试行紧急出口开放延迟，包括曼哈顿的第59街-列克星敦大道站、布鲁克林的法拉盛大道站和布朗士的第138街站。据介绍，所有三个地铁站都有足够的旋转门供乘客在紧急情况下使用。

交通官员估计，2022年，地铁逃票使该机构损失2.85亿元。纽约市捷运局总裁戴维（Richard Davey）说，当有人从里面打开紧急出口，在外等待的乘客就可轻松溜进去。

然而，批评人士担忧，在实际的紧急情况下，等待15秒才能打开紧急出口可能会使人们处于危险的境地。

交通倡导组织“乘客联盟”(Riders Alliance)的发言人珀尔斯坦(Danny Pearlstein)说：“对所有纽约人来说，乘坐地铁应该尽可能快速、无缝。带着婴儿车、行李箱和轮椅的乘客需要使用紧急出口，他们不会喜欢额外的延误，不管多短。”

官员们并未透露该做法是否会推广到其他车站，但这是MTA打击逃票行为的几项试点之一。

在过去的两年里，MTA雇佣了私人保安在旋转门附近巡逻，以阻止逃票。该机构还对3400多个十字转门进行了调整，以防止乘客通过一种名为“向后拉”的策略来逃票，即乘客将栏杆向后拉到足够挤过去的距离。

上个月，该机构还在皇后区牙买加的Sutphin Boulevard-Archer Avenue地铁站测试了一种新的检票闸门，该闸门不像传统闸口那样有旋转的扶手，而是用电动的门或有机玻璃面板把人们挡在外面，在付钱之后才会自动打开。然而，车站里的一些乘客已经发现，他们不用付钱，只要在传感器上挥手就能打开车门。

尽管受到嘲笑，但MTA报告称，自实施以来，该站的收入增长了20%.

MTA将这些试点项目描述为暂时解决复杂问题的基本尝试。交通官员正在观察哪些可行，以考虑长期、全面推广。