全打通… 纽约地铁首见开放式车厢 乘客忧遇劫「难逃」

大都会运输署(MTA)与纽约州长霍楚(Kathy Hochul)1日在曼哈顿举办新型地铁运营仪式，与旧式列车不同，新款列车的车厢相通，成为一个整体的开放空间，即日起在地铁C线行驶，但有华人乘客担心，若碰上攻击案，开放式车厢恐怕会很难逃走。

根据MTA介绍，新型RT211T型列车由十节车厢组成，车厢之间将不再各自隔离，而是通过铰接盘与帆布篷组合的结构将所有车厢打通，成为一个整体的开放空间，使乘客可以自由活动，不再像过去那样只能从车厢之间狭窄且危险的栈桥通过，这是纽约地铁在近60年来首次尝试这种形式的列车。

新型开放式地铁列车2月1日开始在C在线运营。(州长霍楚Flickr帐号)

首批投放的开放式列车共两组，其中第一组已于1日起开始运行，另一组也将在2月上路，目前计划两组新车全部投放在地铁C在线。

霍楚表示，乘客不会被困在狭小的车厢里，「你可以站起来四处走动，获得不同的体验。」而市警捷运局(NYPD Transit Bureau)局长肯珀(Michael Kemper)则强调，新型列车封死了可以随意爬上车顶的信道，可有效防范危险的「地铁冲浪」。

目前，MTA正在逐渐淘汰已经使用了数十年的老旧R-46型列车，这种老旧车型尚在地铁A、B、C、D、N、Q、W等线路上大量使用。

据了解，MTA斥资25亿元采购本批新款列车，并承诺到明年初前，再交付437辆新款车厢。而根据州主计长狄拿玻利(Thomas DiNapoli)同日公布的一份报告，MTA未来15年内需要采购大约3900辆新车厢，总开支可达150亿元。报告称，地铁车辆的规定使用寿命为40年，而目前地铁总共6500辆车厢中，有39%已超过30年车龄，还有30%的车厢已经达到或超过40年。

普通乘客对于地铁采用新型车厢的态度不一，多数乘客更关注安全问题。华人乘客刘硕表示，在地铁内经常会遇到一些行为异常、味道怪异甚至看起来有攻击倾向的人，为了安全，有时会考虑在停站时换到其他车厢以躲避怪异人士。如果未来车厢全部打通，就将会更缺乏安全感。

乘客徐寿昌则认为，新型车厢造型更有现代感、空间更宽阔，但其实座位比以前变少了，想像R-46车厢那样靠在车窗边享受风景，也变得更困难了。

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