租车行业的“繁花”，正在盛开

在“世界上最快乐的地方”

做到快乐加倍

对于今天的大多数人来说，租车自驾也许不再是个新闻。年轻人已经习惯了在机场和火车站租一辆车，在另一座城市开启一场旅途的旅行方式。大家评价租车的体验，无非是车够不够新、支不支持异地取还、自助还车，流程是否便利，只要满足上述几点，几乎就是很多人心里的“满分答案”。然而，对于租车品牌来说，他们可以为旅行赋予的可能性还有很多。

2023年12月末，上海迪士尼度假区与一嗨租车共同宣布双方达成为期数年的战略联盟。在这个被大家看作是“世界上最快乐的地方”，标志性的花车巡游“米奇童话专列”将由一嗨租车官方呈现，部分使用一嗨租车的幸运用户，也有机会站在专属贵宾区进行沉浸式体验。

在“最快乐的地方”做到快乐加倍，是一嗨租车为自驾旅行带来的全新可能。考虑到上海迪士尼度假区的地理位置，一嗨租车将为当天游园的租车用户提供指定营业网点到上海迪士尼度假区的班车接驳服务，在打通“最后一公里”的同时，做到绿色、便利的旅行体验。

在很多人的观念里，租车自驾游只是出行工具上的转变。但是从一嗨租车的角度上，品牌一直在思考：如何让租车与旅行形成有机结合，成为提升旅行体验的契机？

过去一年中，一嗨租车不仅仅与上海迪士尼度假区宣布合作，同样选择站在用户角度上，将租车流程进行了很多层面上的优化。包括主动打破行业壁垒，率先全面取消车辆押金；推出24小时一嗨蜂巢柜，让用户可以在节假日这类用车高峰时期实现无人化取还车。

本质上，每一个选择租车自驾的用户都希望自己的旅行“自由感拉满”。作为全国第一家做到万“店”规模的租车企业，一嗨租车也一直在洞察用户的旅行需求，围绕用户的“租车痛点”陆续推出了多项创新服务，包括交通枢纽站内取还、全国异地还车，让用户不走回头路。

一嗨租车CEO章瑞平就曾提到：“异地还车听上去很简单，但很考验企业实力，既要消耗大量人力、物力，还涉及到车辆调度管理技术能力，要避免车辆全部从一个地点流向另一个地点，难度还是很大的。”

手握方向盘

每次出行都是“自由行”

回顾过去十几年的时间，租车自驾并不是一件新鲜事物。很多人都听说过租车旅行，但落实到具体行动上，选择租车的人实则寥寥无几。

其中既有主观的原因，比如大额的租车押金、繁琐的取还车流程、良莠不齐的汽车质量，也有客观条件的限制，包括处理起来十分麻烦的异地违章、诸多潜藏在汽车保险里的“坑”……久而久之，租车似乎成为一种“你去我推荐，我去我不租”的悖论，人们对租车品牌多少也有一种不信任。

在一嗨租车CEO章瑞平看来，他希望与用户建立信赖，满足期待，通过品牌一以贯之的服务追求去逐步化解用户的信任难题。一个很有代表性的例子是：目前覆盖全国500多座城市的一嗨租车全部采取的是门店、网点直营模式。虽然直营模式所需投资更大，但章瑞平坚持认为：现阶段只有这一模式才能够保障服务质量，这也是一嗨租车的核心竞争力之一。

另一方面，随着越来越多年轻群体对租车产生兴趣，一嗨租车敏锐地抓住了这个市场机遇。根据一嗨出行研究院报告数据，90后、00后逐渐成为消费主力军。追求自由是当代人的核心诉求之一，这使得他们萌生新的用车习惯，私密性、安全性、灵活性成为最突出的用户需求，也就是章瑞平总结的“三性三化”。

而“三化”则是基于这些消费者变化，市场逐渐转向小型化、定制化、个性化的趋势。作为租车行业内的头部企业，一嗨积极迎接市场变化，创新打造“出行+”模式，与各地的旅游、交通、酒店等领域的龙头企业携手合作，从而将租车与出行、住宿、度假等消费场景进行深度绑定。一方面，“出行+”模式可以帮助用户解锁旅行途中的体验，丰富旅途的内核，另一方面，它同样为国内文旅事业的发展提供了一种新模式，以租车为契机，将“衣食住行”串联在一起。

这样一来，租车的意义或许从出行层面上的“打通最后十公里”变得更加丰富，更加接近“自由行”的本质。

正如章瑞平所说：“我期待一嗨日后能够实现的是‘预订旅行’，而不仅仅是‘预订汽车’。”通过一台车，用户不止是对租车本身的便利感到满足，更有可能以租车为契机，更加灵活、自由和深度地感受旅行带来的魅力。

对于未来，章瑞平一直有着自己的坚持和判断。他说：“国内的租车市场还有非常多的潜力。一个出乎大家意料的事实是：汽车保有量越多，租车的人就会越多。”以拥有3.3亿人口和2.8亿私家车的美国为例，租车市场规模是300多万台。截止到2023年底，中国有4.86亿人口拥有驾照，私家车也超过了3.36亿，目前的租车规模仅为100万辆左右。未来租车市场的规模，也许还有很多可能。

租车旅游

解锁更多生活里的彩蛋

回到2024年的当下，我们或许不难理解隐藏在租车火热之下的本质原因。用户需要值得信任的租车品牌，也需要便利灵活的租车流程，更需要有所期待的自由旅途。能做到这一点的租车品牌，自然就会在市场当中成为深受认可的存在。

这是一场双向奔赴的过程。在品牌端，如何抓住市场机遇，进一步提升服务质量才是关键。随着今年春节来临，不少人也有新年租车的打算，一嗨租车早在辞旧迎新的元旦之际采购数万台新车，并宣布在春节前全部投入运营，实现车队数量超12万台的规模。不论用户的需求是回家过年、外出旅行，还是短途郊游，大家都能在一嗨找到一辆适合自己的“新”车，过一场更有意思的“新”年。

在不远的未来，租车自驾也许会成为更加主流的旅行方式，也会进一步影响大众生活，解锁更多的生活彩蛋。

这并不是空谈。过去一年，一嗨租车就不约而同地从各大汽车主机厂收到了反馈：很多下单买车的人，都是在和家庭租车出游以后下定。相比于4S店二三十分钟的“试驾”，租车所创造的驾驶场景更贴近现实，也更有说服力。正如章瑞平所说：在购入价值几十万的车型之前，如果能和家人一起试开两三天，所获得的深度体验，不是试乘试驾所能获得的。一家汽车主机厂就曾反馈说：一嗨租车是他们所有渠道中用户转换率最高的。

而在新能源车型正在成为趋势的背景里，一嗨租车同样为用户提供了驾驶新能源车型的可能。

与此同时，租车的目的也不再局限于旅行，还可以包括短途出差、省内出行。随着租车市场的日益增长和租车品牌的不断努力，大众对于租车的观念也一定会产生更多认识。

时至今日，一嗨租车仍然没有停下发展与创新的脚步。作为汽车共享平台，一嗨一方面在关注像智能化、自动驾驶等时下最新的汽车技术，并在思考如何将其与用户进行分享，如何打造优秀驾驶场景，另一方面也在不断洞察用户需求，立足于市场，为更多用户带来门槛更低、体验更好的租车服务。

一如MSCI发布的全市场ESG评级结果，一嗨租车ESG获得“AA级”评级，这是MSCI在全球范围内给到租车行业的最高评级，也是对一嗨租车过去很长一段时间内的认可。

当然我们也有理由相信，关于租车市场的未来，还一定会有更多值得期待的可能发生。或许，更重要的方向，是企业快速响应需求、提供优质服务及规模化扩大行业可能性的能力。

在这些故事中，我们更期待看到，是面对日益复杂的外部环境，各家企业如何借助信赖和创新，灵活应对变化，成为新租车时代的破局者。

策划丨三联.CREATIVE

微信编辑丨王昊天

作者丨王铁砣

设计排版丨赵姝萌

图片来源丨一嗨租车 视觉中国

*文章版权归《三联生活周刊》所有

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