[汽车] BMW iX

CHH ID：lysen963

先上两个照片
买之前看这个车，实际看和网图看，感觉还是很修长的，因为是双色，我故意让暗部明显一点，其实厚度还是略差的，还是挺臃肿胖的，这是宝马电车的通病，但是iX是全电平台，加上起步21寸轮毂，协调的多。今天29号我在便民大厅办事，旁边一个宋plus ev，两个车差不多高，轮拱差不多高，我轮子大，但是底盘还是比亚迪的更高。比亚迪威武，谁让我买不起仰望。

氛围灯在地库里灯光还是挺好的，和GLB比不落下风。
为什么和GLB比，因为我也就试驾过GLB，当时我是作为……主播去给本地4S店带货，一会儿吐槽。

天公不作美
本想去环岛路拍个壮观的海景云山落日风格，其实气候还不到时候，等1万公里摄影区见
最后一张图是我偶然才发现的车内实体门把手，除了电动比较高级以外，实体能解决我车没电了怎么办的困惑……

辅助驾驶
顺带一提，我虽然买之前对传统车企辅助驾驶嗤之以鼻……但高速是真方便，很多过弯我是脚尖惦着刹车害怕它过不去，但如果我真踩了，退出辅助驾驶我可能就真噶了，这时候，这个方向盘的好处就是……可以把手肘放在腿上，手搭载上面，就不累了



日常其实是这样的
本想收拾的体面一点，不过还能展示实际空间，这样也挺好
鄙人89年的，经历过疫情、腰脱、社会毒打了几年，结婚以后，后备箱也不再只是摄影机、无人机、照相机了，也得带上白酒，礼盒，回家还得带上老家打来的花生油，我有时候想如果不是腰不方便开轿车，还是考虑轿跑的？可能不会了，小镇中年有小镇的生活
看我们俩这三个车，也算寻找过个性……iX就是个性和生活的平衡了……

以下为2024/1-26
今天高烧39度，刚挂了6个小时到家，一直琢磨要去环岛路拍套好片子，明天先补上车内实拍。
23年11月结婚，老婆的嫁妆。家里油车3个了，就谈买个新能源车。防疫给腰比较大的压力，一节脱出，二节突出，三节膨出……找了康复教练，几乎给我2次生命，但是我提15公斤就不行，今天刚找到的极限。
虽然日常没啥了，但是坐轿车会腰压力很大，所以就是SUV。另外就是老太太明确奥迪、凯迪拉克不要。雷克萨斯看不起我。小鹏G9造型很喜欢，但是有点小，它这个外观5.2米更合适，EHS9外观是真喜欢，但青岛没折扣……我是很喜欢比亚迪海豚的……采访开小车方便……但老太太说花不完预算也不给我们，预算不用白不用不是？
EQE SUV是刷新闻看换代GLC的时候发现的。刚上市，定价不错，比EQC是理性多了。我觉得可以冲了，但是没想到降价比较厉害，当时觉得只要500特别版能降到50以内就行，当时要在青岛买就得亏死，当时我记得350也得42万。老车主置换能有1万补贴，我当时希望500特别版能50万以内。结果越等外地降价越厉害，说实话，降价幅度让我大开眼界，但是青岛不降低，宝马也是，本地贵。9月初，当时我说能优惠8万，就立马提车。无奈不行，就是咬死不放，理论上我们集团是当地4S店大客户价格，也不行。彼时南京、杭州都喊到12万了，挂当地牌老人有点嫌麻烦。心里多少有点腹诽。



为什么选iX？
其实对BMW i3蓝胖子一直有执念，觉得可爱，但是当时没有钱，30+，就买了smart。秋季车展才知道宝马有这么个东西，看了看，iX40续航一般，只有450，没有后轮转向，50倒是有（但也是一种塑胶件旷量 分别是13米和12.5米的转弯半径……），但是超了几万预算。在黄岛大友宝试驾了，感觉iX不错，就定了。

接着就是找颜色，因为要结婚前提车，就得找现货，不能定制，我看了看23和22，觉得多的功能没什么作用。青岛报价22款裸车50.5万。
我对象喜欢蓝岭山脉，最后加了70多个销售，就为了找现车颜色，发现小红书最便宜，44万带保险有个白色的带座椅通风的。

结果定了机票，另一个销售就抢先把车卖了，最后给我匀了另一个省会的车。沿着临高启明的髡贼进军路线，我们俩就去了。如果挂当地牌还能便宜5000。贵一点就贵了，最后是运输和贴膜，22款的iX40型保险是1.4万左右，合计是45万。老用户还有8000补贴，不过还没到账。也不知道是不是4S店压着。彼时23款的裸车还得48万贷款，不贷款49。虽然不是我花钱，但是觉得没必要了，因为再加点钱就到iX50了，当时55万左右。22、23差价几乎够一个比亚迪海鸥了。

购买体会
这里分享一个事，网上有二道贩子，帮你找便宜的正规车源，确实能找到相对便宜的车源，名义上就要3000差价，我倒肯定不反对这个，实际上肯定不止，就是像这种老车主8000补贴的事，贩子都是不肯办的。这样就差了11000的差价，平时我多打几个电话可挣不出来。
不幸的是我没试驾EQE SUV，不知道什么感受，但是前脸设计、后轮转向很吸引我，但最喜欢的还是一个竖条纹的改装中网套件。
但iX也是个奇行种了。这货名义上是电动旗舰，定位是X7和i7这个级别的（当然我倒是希望i7能这个打折力度）。轴距3000、轮毂21起步，可以说定位比X5高，不幸的是在中国市场，比X5L短，我倒是觉得X5L应该取消，让X7回到应该有的位置上。
网上看了点评测，一个大飙车，一个产品经理看车，感觉不孬。应该说宝马是下了功夫的，原生的电平台，一体式的电池参与了车身强度，全系双电机四驱……按理说，四驱就应该是SUV标配。可惜宝华伟建在我媳妇眼里不如颜色重要。买现车就这样，没什么余地。



基础体验：
门把手是隐藏式设计，是一个凹进去的洞，其实还是传统机械门把手，恰好青岛刚下了一个小雪，实测不影响开启。除非是雪往里灌，应该是不影响开门。内把手也有，我开了3000公里才发现的，平时通过按钮，但我几个朋友一开始都没找到这个按钮。大家下意识还是喜欢机械结构。
后备箱和一般三厢车差不多，和5系相当或者略大。但是台子高，对我腰有好处，不用弯腰，凹槽能装几个鞋子，我是放了换的鞋、玻璃水，还剩下一下空间，吸能。
默认有车道偏移保持，超车要打转向灯，不然它会给你纠正，靠得近了会强制减速。培养习惯也挺好。
汉斯季莫的音乐还行，买不起i8，用i10（iX）体验下也挺好。

优点：
动力：300+的动力已经足够了，起步21寸轮毂，比较耐看
续航：可靠性还行，451这是WLTC标准，没有打折太多，青岛零下天数不算太多，基本也是-5这个级别，也能有360的续航。开空调320左右。目前4000公里了，期间99%去过一次城阳，87%就到了。12%换70公里。时速80公里左右。我上班不太走城里，基本都是快速路，80左右，感觉续航可以。肯定比CLTC标称的靠谱。据说啊，国外考虑80-120路况多一点，国内60-80的时速多一点，但既然如此，追求减少风阻有什么意义？
结构：碳纤维车身框架，我smart当时是自己贴的，这个不是贴的都给了。可惜不是i3全碳，年轻时候想要，买不起。
操控：手感轻盈，非常好开，除了掉头停车麻烦，比家里的mini、5系都轻快。是我（其实也就5、6款）开过最舒服的车。
天窗：带一键半透膜，可以脱光了海边在车里日光浴了，哈哈。

缺点：
有人喜欢宝马大宽屏的“豪华感”，但是我没体会到太多，觉得比家里F18的5系差一些。晒方向盘，这货跟20多万的iX1一模一样。
iX40 22款有很多配置后来才知道实用价值，可惜ota终止了，后续也不能升级。
选装：进口车，选装麻烦，目前国内自己安装一些功能也不行，说是车太少见。问了小黄鱼换座椅通风座椅要4.7万，就放弃了。
比例：这个车前面A柱宽，到后面C柱就窄了很多，有点像高尔夫尚酷。其次是A柱离车轮很近，有点像前驱车，所以侧面看像大面包，但是前悬短，只有0.5车轮，算是收拢了颜值。
后窗：只能打开一半，有点遗憾，但也不拉人，无所谓了。
撞衫：明明上牌的时候，车管所第一次见，找发动机号找了半天，结果区里还有两台，还都一个颜色都在我单位附近，都快记住车牌号了，一个男的开，一个女的开，目前还没进个群什么的。
座椅材质：这个狗屁混合材质，其实还不如真皮环保，西方人的虚假就是，坐了2000公里就起皱了……正好冬天了，宜家羊皮放上，非常舒适，推荐

bug
出过一次倒车影像的雪花问题
出过一次黑屏
出过一次车窗没有自动升上（无框门开门要下降一块）

体会
今天的新闻，高合也卖到30万了，哈哈哈，当时能买肯定买高合。机甲风威武，我能感觉国产越来越好，不是不想支持，这代iX之后，BBA的影响应该就大幅下滑了，继续用几年这些品牌带来的社交价值和体验可能划算可能不划算。但老人们还是认得，比如我哥就坚决不信任国产车，我自然是希望国产车越来越好，但是闻界M9没法等，早一个月就好了，EHS9青岛也没有优惠，要知道潍坊还能12万，青岛就是1.8万，太扯了。
充电，充电桩是慢充，我们单位楼下马路对面就有个快充停车场，每天10点就开启抢车位模式了，0.51元，12点到2点是0.44，我一般是中午睡醒了过去。一般走了一批特斯拉去上班的，我正好补个缺，4000公里，平均26左右的电耗，还不到800块钱。
我倒是不考虑换电池的问题，估计这个车周期长一点，但就算换，你也得是值得换的车型吧？十万的车就不要考虑换电池了，反倒是贵一点的，特别是有个性的，喜欢的还有换头。