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盒马折扣化变革,困难重重?
盒马折扣化变革,困难重重?
5月前
撰文/上佳
曾经的追风少年
风云变幻
②2019年盒马重点发展盒马小站和盒马Mini店,但仅过了一年,70多家盒马小站就此逐步退出市场,升级为盒马Mini店;至2020年底,盒马Mini店仅开出14家,侯毅后来反思称,自己之前认为盒马Mini店是最好的商业模式是判断失误;
③2019年11月30日,盒马里·岁宝正式开业,但后续有记者探店,现场较多商户已经撤场。
④2020年10月1日,第一家盒马X会员店在上海开业,至今共10家门店,而2023年12月,因业务调整,盒马暂时不支持开通或者续费X会员服务。
⑤2021年10月,盒马奥莱开始陆续在北京、成都、西安、广州等城市落地,2023年11月,侯毅在新零供大会上最新表示,盒马奥莱店明年会在全国进一步拓展,他相信未来盒马奥莱店将以每年1000-2000家的速度在全国推广。
改革,需要时间消化
但就像一个富豪说自己要过苦日子,阳春白雪突然翻转到下里巴人,折扣化转型,侯毅自己也有提到“难”字!
转型本质是生鲜折扣化模式创新
①高坪效更要低费效:单店投资、配送成本、后台分摊要能消化;
②多元创新也要转化积累性:经营需要常态性爆品;
③丰富性、高价值供应链转化为高效率、高周转供应链;
④大组织到小组织;
1月27日,侯毅发朋友圈说:“今天零售的大变局时代到来,盒马再次以折扣化改革引领行业,虽然很难,但只有变革才能真正赢得全行业的竞争力,我们必须无条件的加入,因为创新是盒马的生命”,而这个创新,是要盒马必须建立一套全新的商业模式:生鲜折扣化!
如果是靠后台规模赚钱,做一家供应链为主的公司,也是一种模式。对盒马来说,大力推进的区域供应链中心建设,是优势也是成本,我们不清楚盒马是定义其为利润中心还是成本中心,但要充分释放产能,门店、供应链、加工中心全域规模化是必须的。
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来源:联商网
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