刚刚，MTA公布拥堵费豁免+优惠细节！对号入座后能省一半

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9月前

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刚刚，MTA公布了拥堵费的细节，包括豁免名单。

截止到目前为止，免收拥堵费的车辆将包括以下车辆👇

1. 政府车辆

MTA官员表示，基本上所有的黄色校车都将免收此项费用，适用于纽约市的公立学校、特许学校和天主教学校，以及私立学校。

简而概之，只要公用汽车公司与教育部有合同，就有望获得豁免。

2. 紧急车辆

几乎所有城市拥有的官方用车（ city-owned official car）都将得到豁免，可能有数百辆，甚至数千辆汽车符合资格。

图源NY Times,版权归原作者

3. 通勤大巴

通勤大巴也将被列入豁免名单中。MTA官员表示，任何有定期服务的公共汽车，包括Hampton Jitney, Greyhound, Mega bus和Flix bus，都可以免税。

然而，其他包租大巴、纽约水路巴士(NY Waterway buses）和纽约大学员工班车（NYU employee shuttle）也不能豁免。

图源NBC NY,版权归原作者

4. 出租车与网约车

最新细节表明，出租车不需要交付拥堵费，但司机每次载客将被收取1.25美元的附加费。同样的政策也适用于优步、Lyft和其他拼车司机，但他们的附加费为2.5美元。

图源Bloomberg,版权归原作者

变相优惠群体

虽然大多数纽约人都希望获得豁免，但很少有人能完全避免支付拥堵费。

MTA对一些特定群体提供优惠，详情如下👇

1. 年收入低于5万美元的低收入司机。

这些人可以申请支付一半拥堵费，但仅限于一个月内的前十次缴费，之后恢复原价。

图源NY Times,版权归原作者

2. 以下4条隧道将提供“通行积分”（crossing credits）

虽然不属于豁免，但对于使用这4条隧道中的任何一条进入曼哈顿的司机来说，将会积累所谓的“通行积分”。

比如，已经在林肯隧道或荷兰隧道付过路费的人，将不用支付全额拥堵费。

乘用车每次抵免额为5美元，摩托车为2.5美元，小型卡车为12美元，大型卡车为20美元。

从穿过皇后区-中城隧道的司机将获得同样优惠，使用布鲁克林-Battery隧道的司机同样如上所述。

但是，从乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)行驶到第60街以南的车辆，不参与此项活动。

图源CBS News,版权归原作者

拥堵费何时开始？

预计在5月份做出决定后，最早可能在6月15日开始实施拥堵费。

MTA表示，他们正在收费装置（Toll Reader），一共需要安装110个站点，目前已经有109个站点的装置安装完毕，剩下的预计将于本周安装。

届时，从61街及以下进入曼哈顿的汽车将额外收取15美元的费用，而卡车的费用可能在24美元到36美元之间，具体取决于车辆大小。

图源NY Post,版权归原作者

一旦拥堵费开始实行，将影响所有进入CBD的司机。

CBD从曼哈顿第60街及以下一直延伸到金融区的南端。换句话说，大多数进入曼哈顿中城或以下地区的司机将不得不支付过路费。

各种车辆缴费的详细说明如下👇

乘用车（Passenger vehicles）:15美元
小型卡车(如运货卡车、搬运车等):24美元
大卡车:36美元
摩托车:7.50美元

白天拥堵费生效时间(Daytime Rates)

工作日：早上5点至晚上9点
周末：早上9点至晚上9点

非工作时间(工作日晚上9点至早上5点，周末晚上9点至早上9点)的通行费均降低约75%，即乘用车收费从15美元降至3.5美元左右。

同时，司机只需在进入该区域时收费，也就是说，进入CBD并绕着街区寻找停车位的车辆将不会被收费。

图源NY Post,版权归原作者

另外，每天只收取一次拥堵费费，所以任何进入该地区，然后离开和返回的人，当天只收取一次费用。

纽约审查委员会表示，实施拥堵收费将使进入该地区的车辆数量减少17%，相当于在曼哈顿的大部分地区减少了15.3万辆汽车。

他们还预测，该计划将产生150亿美元的现金流入，这些现金可用于地铁和公共汽车的现代化建造。

本文由北美省钱快报小编整理，图片及信息来自NY Times, NY Post，NBC NY等，版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。

THE END

撰稿：王哪跑

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来源：纽约消费指南

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