纽约最快6月开征拥堵费！每天15美元，骑摩托进城也要交钱！

纽约历经多年努力，开征拥堵费闯过关键关卡，最快6月中上路，可望成为全美首座试图以收费减少车流的城市。但周边地区发起诉讼阻挠，计划能否如期施行，仍待观察。

纽泽西州车辆驶往纽约市。美联社

纽约大都会运输局（MTA）董事会周三（3/27）通过研议已久的拥堵费率方案，生效后从外地开进曼哈顿60街以南城区的多数客车每天要多付15美元，官员认为这能减少塞车并有助筹措更新大众运输系统的经费。

MTA董事长李柏（Janno Lieber）在计划表决通过后说，纽约车流量居全美之冠，开征拥堵费来改善交通是正确之举。

曼哈顿中下城景点与商家林立，也有许多企业总部，平日涌入的观光客与上班族使城区拥挤不堪，尖峰时刻常堵车到动弹不得。伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等大城早已征收拥堵费，且证明能改善交通，纽约却长期遭遇反弹，迟迟没有跟进。

5年前，时任纽约州长库莫（Andrew Cuomo）促成议会通过开征拥堵费的方案。但许多外地居民因不易搭乘大众交通工具，不得已只好开车进曼哈顿，认为纽约收拥堵费是以邻为壑，成为这项计划延宕至今的原因之一。

纽泽西州等邻近地区民选官员与居民共提出6起诉讼，是拥堵费方案接下来须跨过的法律关卡。

依最终费率方案，平日上午5时至晚间9时，多数客车开进曼哈顿中下城每天需要缴15美元拥堵费，周末适用时段为上午9时至晚间9时。即便是骑摩托进城也要为此支付7.5美元的费用，小型卡车与游览车为24美元，大型车辆则是36美元。司机每天仅收取一次费用。

夜间时段拥堵费打折，只有原费率1/4，为3.75美元。

拥堵费上路后，搭车进曼哈顿中下城的乘客荷包将进一步失血。依费率方案，搭乘出租车每次票价需加收1.25美元，Uber与Lyft提供的叫车服务将涨价2.5美元，只要启程、途经或终点在易壅塞路段，都要多付这些费用，而且没有夜间折扣。另外这些费用不包括纽约自2019年以来征收的2.50美元的出租车拥堵费和2.75美元的网约车拥堵费。

这项设计是鼓励民众搭乘大众交通工具、骑自行车或步行，同时为更新年久失修、误点问题严重的地铁开辟财源。MTA估计，开征拥堵费后将减少17%的交通流量，改善空气质量，将交通使用率提高1%至2%，每年可为改善大众运输系统筹措10亿至15亿美元的收入，并支持用于改善公共交通的 150 亿美元债务融资。

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