喜大普奔！纽约拥堵费不收了！无限期推迟！

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5月前

万万没想到！还有20多天就生效的纽约拥堵费（NYC Congestion Pricing），今天（6月5日）州长无预警宣布取消！而且无限期推迟！

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星期三中午，纽约州长霍楚发表声明，将酝酿多年、弄得纽约各界沸沸扬扬的拥堵费“Pause（暂停实行）”，原本定在6月30日的生效日期现已取消，而新的生效日期并未落实，相当于无限期推迟。

霍楚表示，拥堵费生效的时间，刚好处于纽约市后疫情期的复苏关键阶段，曼哈顿中城的经济还没有恢复到疫情前的水平，如果贸然实行拥堵费，恐怕会导致“不可控的后果”。

最大的伤害，是会破坏纽约人的日常生活，还可能将上班族逼退回家。目前曼哈顿办公室的空置率在20%高位，继续在家办公对经济复苏并没有帮助。

以上种种现实因素影响之下，多年前规划的拥堵费已经不合时宜，所以霍楚决定暂停实行。

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纽约市长亚当斯也对暂停收取拥堵费的决定表示支持，希望在保障民众日常生活不被影响的前提下，找寻可以帮助纽约实现公共交通设施升级的资金来源。

他说：“我们要将事情做好做对，不要让纽约人背上无法承受的负担，也不能影响经济复苏。如果州长正在寻求其他解决方案，我十分支持。”

纷纷扰扰好多年的纽约拥堵费，差临门一脚被宣判死缓，除了民间占绝多数的反对意见，临近大选的拉票也是政策转向的重要原因。

据Politico报道，纽约州长霍楚代表的民主党，担心在11月大选前推行尽失人心的拥堵费，会影响在选民间的声誉，导致流失选票。所以不愿意在自己任期内接下拥堵费这个烫手山芋。

也有人推测，虽然现在不实施，等大选结束后，或者等霍楚退任后换新人呢？拥堵费还是有卷土重来的机会。

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那么纽约拥堵费暂停是好是坏？对于普通人还真不好说。

按照之前落实的收费计划：

🚗普通乘客车辆

日间时段：15美元

非高峰时段：3.50美元

🛻小货车（例如搬家货车）

日间时段：24美元

非高峰时段：6美元

🚚大货车

日间时段：36美元

非高峰时段：9美元

🏍️摩托车

日间时段：7.50美元

非高峰时段：1.87美元

🌄日间时段：每个工作天5am-9pm；周末9am-9pm

🌃非高峰时段：每个工作天9pm-5am；周末9pm-9am

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👉如果你开车驶入FDR Drive，West Side Highway，Hugh L. Carey Tunnel，不会被收费。但是一旦你从这些主要道路的出口驶入拥堵费收费区，你就得需要支付费用。

⚠️收费注意事项⚠️

司机只有在进入拥堵费路段时才会被扣费，离开不会被扣费，本来就停留在那里的车辆即使在收费区内移动，也不会被扣费

每辆车最多每天只要交一次拥堵费。例如你在一天内开车进入收费区，之后开走，然后又再回去，无论多少次都只收一次的钱

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该计划将产生150亿美元的现金流入，用于地铁和公交车的现代化升级工程。目前全部110个收费读卡机已经安装到位，只是有可能白装了。

纽约拥堵费最大的得益者是纽约公共交通，众所周知纽约地铁是上世纪产物，远远落后于现代地铁，使用者众多、急需升级更新，保障基本的服务质量，以及最重要的安全！

一下子没有了150亿美元，支持收取拥堵费的群体今天也炸开花了，纷纷表达不满：

下一次如果你的地铁延误了、你的公车被堵在路上、你在地铁站找不到可用的电梯...你就知道这一切的始作俑者就是纽约州长霍楚！

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按照该群体的意见，乘坐纽约公共交通的大多是有色人种、低收入以及残疾的纽约居民。

取消拥堵费惠及有车一族，但是对于每天都使用公共交通的民众来说，反而是坏消息，本就差劲的交通环境再一次因为资金问题无法改进，换而言之，穷人没有选择！

不过话说回来，纽约基建落后的巨大资金窟窿，靠拥堵费真的能填满吗？没了拥堵费，不知道下一次又会找谁开刀输血呢？

【本文由纽约潮爆编辑整理，资料来源自nbc, new york times，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】

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来源：纽约潮爆

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