布林肯访华，意在普京

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布林肯访华，意在普京

7月前

核心要点

此次布林肯访华，实质上核心问题在于俄乌问题，短期是美中俄三方博弈，后续将如何演绎？

正文

一、对中方施压，为拜登来访和大选铺路

实际上，就在布林肯抵达上海之际，拜登就快速的签署了跨党派法案，四个打包一块儿，包括之前就有的对乌克兰、以色列、台的军事援助法案，并且临时把边境法案挪出，把Tiktok禁令法案给塞进去了，可见针对中方的意图有多强；并且近几天美方再次提出正在拟定制裁法案，威胁切断国内部分银行和全球金融体系的联系，施压态度昭然若揭。

所以此次布林肯来访充分显示了美方对于国内的压迫感，一方面是给欧洲盟友撑腰、来拿俄乌问题开刀；另一方面则是可能为后续拜登访华而铺路，拜登在2020年当选之后都没有访问过大陆，目前大选时间逐步临近，拜登有较大可能会在此期间打出中美牌，对中国施压试图解决部分问题，比如俄乌问题、产业竞争问题，对于其大选拉选票将非常有利。

过去一个月美国包括制裁国内公司、钢铝加税、人quan报告、TikTok禁令等措施，国内都给予了强烈警告；此次布林肯来访，事前也没铺红毯、事后送行也淡化，同时外交部在事后也强烈表态，外交无小事，可以看出此次会谈基本上没有结果，并且有恶化的迹象，双方核心矛盾基本很难谈拢。

二、主要针对俄乌问题，普京即将来访中国

布林肯此次来访的核心问题其实俄乌问题，毕竟目前只有这个问题是西方整体态度一致的，以色列问题其实在西方已经分化严重，比如说美国大学串联大抗议，所以布林肯在答记者问的时候也只能淡化以色列问题，不敢提及太多，只能打太极说这也是美国民主精神啦、确实很双标；所以此次只能重点针对俄乌问题，毕竟能施压中方解决这个问题，拜登美国大选基本就稳了。

其实还有个底层逻辑之前也讲到过，从美国战略角度来看，对俄罗斯是狠打，对伊朗是保持距离、保持威慑，对中是长期竞争、避免战争。在历史上，俄罗斯在被蒙古打崩、唯一一次灭国之后，始终有着大国层面的不安全感，导致对外的战略态度就改成了以攻代守，所以近几百年俄罗斯领土扩张很快，所以西方对于俄罗斯这个庞然大物的态度始终是狠打的态度，而中国与俄罗斯近十几年的短期同盟也是没有办法的办法。

在布林肯施压的这几天，普京高调表示5月将来访北京，也就是展示中俄目前同盟的状态。整体来看，国内不太可能完全停止支援，一方面是基于自身的能源安全问题，目前俄罗斯有30%左右原油卖给中国、40%左右卖给印度，而伊朗80%以上的的原油都是运到国内，基本都是通过出港口关雷达、再转口这样的走私渠道，所以国内需要依靠两国的原油；另一方面，即使改变对俄罗斯的援助，也很难扭转美对中的整体政策，毕竟布林肯也说到“双方对于未来的不同的愿景还是有实际的认知”，中美长期竞争难以避免，俄罗斯问题只是短期重心。

三、新能源产业竞争问题，中方产业太能打

其实产能过剩问题，本质上仍是全球产业链之争，从布林肯和耶伦表态来看，简单来说就是中方继续维持中低端供应就好，不要想着在中高端和欧美做竞争、搞价格战，尤其是太阳能面板、锂电池、电动车。

国内新能源产业这两年太能打，价格战已经打的欧洲有点吃不消，像是德国制造业PMI基本上都压在40左右。因此近期欧美持续对国内新能源产业下手，比如美国表示可能提高中国钢铁、太阳能面板等产品的进口关税，有的提案提出对中国电动汽车的关税从目前的 27.5% 增至 125%，对中国车企在墨西哥组装后输美的汽车征收 100% 的关税；

欧洲将在7月公布是否对中国电动汽车征收临时关税，目前来看，可能性很大，目前中国轿车和 SUV 的进入欧盟地区关税为 10%，目前欧洲有 1400 万人与汽车制造业有关，占欧盟就业人口的 6.1%。

所以国内新能源车出海，本质上就是需要抢占欧美市场，日本在上个世纪业经历过这个阶段，当时美国对日系车也进行了抵制、抗议活动，因此在1985年《广场协议》后，日本加大了在美国等地进行投资生产的力度。

实际上目前比亚迪、造车新势力都在加大海外建设投资，比如比亚迪计划在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地，蔚来在匈牙利的欧洲能源工厂已经在去年投入运营，长安、长城等也都在筹划欧洲建厂，宁德时代等动力电池厂商已宣布在德国、西班牙等国建立生产基地。

但是短期国内产能大力出海、抢占海外市场的趋势难以撼动，也是中美欧之间难以协调的问题，只能在未来海外产能逐步落地后，才能逐步缓和。

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来源：华山穹剑

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