美国海军订购第四艘重型隐形战斗艇,继续专注潜入作战
来源:蒋蒋的兵工厂
据美国战区网站2024年5月10日报道,美国海军最近刚刚授予了芬坎蒂尼第四艘海狮重型战斗艇(CCH)的生产合同。用于中型战斗艇(CCM)的弹出式八发巡飞弹发射器的测试目前也在进行中。美国海军三级隐形特种作战艇的试验还在继续,能力则不断扩展。
在5月7日举行的年度SOF周会议上,美国特种作战司令部(SOCOM)大型海事系统项目执行办公室(PEO-M)地面系统项目经理,海军中校马蒂·伯恩斯(MartyBurns)提供了有关CCH、CCM和巡飞弹的详细信息。伯恩斯宣称刚刚在四月下旬将CCH四号原型艇合同签给了芬坎蒂尼,还可以选择生产五号原型艇。CCH计划目前的计划是因为两条最初的CCH艇是技术演示器,用MFP-11计划(主力计划11)的资金制造,第三艘CCH实际上是第一艘从一开始就按照海军规格建造的,因此要放弃第一号和第二号艇的设计,保留三、四、五号艇,但没有详细说明实现这一最终状态的预期时间表。
CCH重型作战艇又被称为海豹突击队突入、侦察、打击艇,旨在用于中/重度威胁环境中的海豹特种部队突入和撤离作战,也具有有限的海岸巡逻和海上拦截能力。该艇已经发展了3种不同艇型,其中SEALION-III艇长24.3米,高2.9米,宽4.41米,满载排水量36.287吨,空重29.483吨,发动机可能采用2台1500马力10V2000M93CR柴油发动机驱动双喷水推进器,最高航速40节,可承载7名机组人员+12人/1.497吨的有效载荷,航程400海里。
该艇广泛使用隔热和隔音材料,有一个隐形的上层结构,在水中的轮廓非常低,这进一步有助于减少它们的雷达和视觉信号,该艇具有平坦的甲板区域和完全封闭的环境控制的乘员空间,包括驾驶舱、电气舱、发动机舱和后部的有效载荷舱。驾驶舱设有七个甲板安装座椅和四个站立空间。舱室设有舵手和领航员站,通过操纵杆控制主船转向,也可以从顶部甲板上的远程通讯站进行操作。船员舱还设有一个数据终端,可以在那里监测和控制快艇系统。有效载荷舱可以配置为满足特定的任务要求。例如,可以安装一套8个座位携带一个海豹突击队小队。如果不安装座椅,充气的CRRC、放气的CRRC和两者的发动机都可以存放在舱内。船尾的舱门允许摩托艇和作战橡胶突击艇(CRRC)下水和回收,也可让单兵潜水员秘密入水。
CCH SEALION-III艇携带一个战斗艇前视红外(CCFLIR)转塔,CC FLIR套装包括稳定的红外、昼间和微光相机、激光测距仪和激光指示器。其他传感器包括Furuno DRS4D雷达。导航系统包括Furuno全球定位系统(GPS)。该艇还配备了卫星通信、超高频、甚高频和视线通信系统的天线的可伸缩桅杆。美军认为CCH是海军特种作战用途最广泛、生存能力最强的战斗艇,也是执行敏感海上情报、监视和侦察任务的首选艇。而四、五号艇很可能会在三号艇基础上进一步改进。
除了CCH重型作战艇,目前美国特种作战艇舰队还包括中型作战艇(CCM)、小型作战艇(CCA)和非隐形河岸特种作战艇(SOCR)。SOCOM对CCH舰队进行现代化改造并在CCM中添加新的防区外巡飞弹的工作,反映了美国特种作战界内部的作战重点转移,从数十年坚持的反恐行动转向为未来的与大国的重大冲突做好准备,特别注重在太平洋地区的潜在高端战斗环境下提升生存能力、隐蔽性和战斗力,从而在未来特种作战中抢得先机。
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