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史离谱!墨百亿工程建造方状告设计方:什么破设计,害我亏本

史离谱!墨百亿工程建造方状告设计方:什么破设计,害我亏本

5月前

破事不断


洲不靠谱的项目很多,


维州尤其多,


最出名大概就是这个,天天上新闻,破事不断的西门隧道项目了!


墨尔本西门隧道项目的建设者表示,设计错误导致了延误和显著的成本超支,这条问题缠身的收费公路已经工期晚了三年,超支40亿澳元。


建筑巨头CPB Contractors和John Holland正在起诉设计该项目的工程公司,以弥补他们在修复此前未披露的缺陷上所遭受的损失。


由于有毒土壤危机、成本超支和法律纠纷,这条连接Yarraville的West Gate Freeway与Docklands的CityLink的100亿澳元高速公路预计将在2025年开放。



这条由CityLink拥有者Transurban提出的收费公路旨在提供West Gate Bridge的替代方案,包括在Yarraville下方的两条四公里长的隧道、约九公里长的高架高速公路和横跨Maribyrnong River的立交桥。


然而,施工联合体(CPBJH)透露,项目在建设过程中遇到了更多的问题,并将责任归咎于2016年聘请进行设计工作的工程公司Aurecon和Jacobs。


CPBJH在去年12月提交给最高法院的诉状中称,他们发现了一系列设计错误,包括安装在四座桥梁上的钢槽梁的“扭转刚度”不正确。


这些桥梁支撑着高架高速公路。


此外,还存在“许多错误”,导致Maribyrnong附近一座桥梁所需的钢材“显著增加”,而钢结构龙门架的设计也不符合维州的道路规范。



这些问题中的一些直到施工后才被发现,建设者表示,他们在修改设计和进行“对多个受影响结构的物理修复”上花费了“巨额成本”。


CPBJH声称,设计错误导致他们在与维州政府和Transurban签订固定价格合同时低估了施工成本。


诉状中没有具体说明据称的财务损失规模或项目进一步“延误和中断”的时间。


“原告正在继续调查项目进展中的更多设计错误,”诉状中写道。


州政府发言人表示,法院纠纷是“CPB John Holland和他们的供应商之间的事——我们期望项目在约定的时间和预算内交付”。


CPB、John Holland和Aurecon拒绝置评。Jacobs未回应置评请求。


收费公路巨头Transurban于2014年向安德鲁斯政府提议修建这条新路。


2015年预计耗资55亿澳元,2017年签订合同时涨至67亿澳元,而根据今年的预算文件,这一数字现已飙升至101亿澳元。


2021年,州政府同意支付近20亿澳元以覆盖成本超支,Transurban同意支付额外的22亿澳元,建设者则自己承担了10亿澳元。



当时,财长Tim Pallas表示,这意味着CPBJH将放弃“所有的利润,并承担显著的损失”。


作为建设这条道路的回报,州政府将Transurban对CityLink收费的特许权延长了10年至2045年。


根据议会预算办公室的数据,到2045年,这家公司将从这两条道路的额外收费中获得75亿澳元的收入。


西门隧道预算超支过程:


  • 2015年:项目初始预算为55亿澳元。

  • 2017年:签订合同时,预算增加到67亿澳元。

  • 2021年:州政府和Transurban分别同意支付额外的20亿和22亿澳元,预算飙升至101亿澳元。


总之,这个项目已经费时费力到现在,还没建好,竟然已经开始互相甩锅了,还对簿公堂,这个诉讼费回头莫不要纳税人来埋单?


来源:age



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来源:墨尔本微生活

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