28.98万！问界新SUV来了！华为再次下场开“卷”……
就在昨晚，问界新M7 Ultra来了！28.98万元起售！
没错，连续霸榜多月的问界新M7，又“上新”了。
自去年9月发布以来，问界新M7一共卖了超出18万台，妥妥的“国民SUV”。
而在今晚发布的问界新M7 Ultra上，我又看到了下一代“爆款”的潜质。
咱先聊聊外观的升级。
问界新M7 Ultra承袭了“老大哥”问界M9系列的家族式前脸——“大嘴变小嘴”，将上一代的进气格栅整合为别致的小前脸造型。整体外观更“潮”，也更时尚。
我自己特别喜欢这个全新的星际蓝配色，质感十足。
除了外观更”潮“了之外，问界新M7 Ultra也变得更加“好开”。
它拥有相当硬核的底盘素质，使用了增强型麦弗逊前悬+铝合金H臂多连杆独立后悬的悬架配置。
这个新升级的CDC连续可变阻尼减震器必须多提一嘴，它可以实现每秒100秒次的悬架调整频率。
再搭配上ADS预瞄功能，能在250米外的超远距离就开始感知路面情况，每秒扫描20次，最大程度保证驾驶过程中的稳定性和“豪华质感”。
作为一位“高大”的SUV选手，问界新M7 Ultra四驱版的百公里加速成绩为4.8s。
满电纯电续航240km，满油满电综合续航1300km。
让我颇感意外的是，它的麋鹿测试成绩再一次提升到了75.5km/h，操控性一流。
驾驶质感是“豪车”的重要组成部分，而安全才是最大的豪华。
安全属性层面，问界新M7 Ultra同样“拉满”。
它采用笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。
在前乘员舱的核心骨架结构部分，潜艇级热成型钢的使用比重甚至达到了100%。
对于大家都非常关心的电池安全问题，余承东在现场直接回应：
因为优秀的电池管理及电池包设计能力，鸿蒙全系车型至今仍保持电池包0自燃记录。
除了在被动安全上成为“堆料狂魔”外，问界新M7 Ultra在主动安全层面也拥有顶级的软硬件配置。
它搭载了一个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达。
这颗激光雷达是问界M9同款华为自研192线束激光雷达，也是业内车规级量产最高线束的激光雷达。
再加上HUAWEI ADS 2.0的优秀能力，问界新M7 Ultra实现了“全向防碰撞”能力。
它的前向AEB最大生效范围达到了4km/h-150km/h，能够最大限度的规避前向碰撞事故发生。
而在华为独家的侧向以及后向主动安全的保驾护航下，问界新M7 Ultra也能在行车过程中规避更多来自不同方位、不同场景下的潜在风险。
甚至，要是你不小心把油门当成了刹车，它还能够及时语音提醒！
细，实在是太细了……
越来越聪明的HUAWEI ADS 2.0，目前已经具备了全国无图的高阶智能驾驶能力。
开截至2024年5月，华为智驾总里程已超2.2亿公里，城区NCA领航已覆盖超过40000+城乡镇，真正实现了全国都能开，越开越好开。
更”恐怖“的是，”脑子好使”的HUAWEI ADS，仍在不断学习，持续进化中。
也难怪余总在现场直接信心满满喊话特斯拉，要等FSD入华后“干赢对手”。
我已经已经开始期待华为和特斯拉的正面PK了！
对了，发布会现场还展示了HUAWEI ADS 2.0胜过老司机的智能泊车功能。
机械车位太窄？它有空就能停。
停完车人位置太窄人出不来？那就提前下车，咱直接遥控停车入库。
额，其实我特别能理解老司机开着问界新M7 Ultra也会偶尔“停车难”的问题，因为它从外到内确实都太“大”了。
问界新M7 Ultra的车长超过5米，车宽近2米，内部空间长度超过了3米3，拥有“同级最大”的一排和二排空间。
问界新M7 Ultra的大五座版本还拥有同级别最大后备箱，纵向深度长达1米1！
它的前后排座椅都做了舒适度升级，并且标配座椅加热/通风以及座椅按摩。
因为有足够“任性”的空间，你在开车的时候，老婆孩子甚至可以直接在后排直接开启双人沙滩椅模式……
而在问界新M7 Ultra的六座版本中，还标配“远远好于业内其他厂商零重力座椅”
甚至在后备箱的里面还出现了“暗格”，硬生生的又抠出了52L的储物空间。
细节控实在是太可怕了！
不止于大空间，问界新M7 Ultra同样搭载了鸿蒙智能座舱3.0。
这个大家都很熟，我就不多说赘述。一句话总结：
在问界新M7 Ultra的车载大屏上，你可以获得最大化还原Mate 60 Pro的丝滑体验，运行各种App、与小艺互动、多屏联动……
车手互联这一套，已经完全被华为玩明白了。
更让我惊喜的是，问界新M7 Ultra上还搭载了M9同款、效果惊艳的星环散射体，直接实现了“声光联动”。
试想一下这个场景：
在问界新M7 Ultra听着19单元的HUAWEI Sound音响，打开空调、座椅通风座椅按摩，躺在零重力座椅上，看着星环散射体与车内氛围灯的唯美联动……
啧啧啧，这才叫“随行的家”。
整场发布会看下来，我有一个很直观的感受：
现在的新能源汽车行业确实很“卷”。但历来就是“卷王”的华为，似乎已经在智能化拉满的问界新M7 Ultra上，卷出了一个全新的赛道。
它卷的不止是“价格”，卷的更是“价值”。在其他厂商还在强调“性价比”的时代，问界新M7 Ultra已经开始在拼“智价比”了。
我现在已经迫不及待想开上问界新M7 Ultra，去体验更多的细节。嘿嘿，等着我后续更详细的试驾评测吧！
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