有这张卡的注意,你可能要发笔小财；还没开始就结束,纽约15块钱进城费不收了,州长:大家都没钱。
如果你在过去17年里使用Visa或万事达卡(Mastercard)从银行的自动取款机上取钱，并且必须支付一定的费用，那么你可能有资格从1.97亿美元的集体诉讼中分一杯羹。
根据silive报道，法律文件显示，超过1.75亿美国人可能有资格获得赔偿，作为拟议和解的一部分。
据路透社报道，Visa已同意支付1.046亿美元，万事达将支付9280万美元。双方都没有承认存在不当行为，该和解协议还有待法院批准。
在达成和解之前，数百万消费者提起集体诉讼，指控这些公司“人为地抬高”从自动取款机取钱的费用。
该协议将适用于自2007年10月1日以来，从银行运营的自动取款机上取款，并且不得不支付手续费的任何人。
据相关媒体报道，如果法官接受和解，逾1亿份通知将通过电子邮件发送，和解条款将在网站和其他地方公布。
纽约州州长霍楚于近日宣布，原定于6月30日开始实施的「拥堵费」计划将被无限期延期。
霍楚表示，「纽约的经济尚未完全恢复，民众已面临食品、住房和育儿等高昂的生活成本，在此情况下，不能再给纽约人额外增加负担了。」
霍楚指出，拥堵费是5年前制定的政策，旨在减少纽约市的交通拥堵和有害气体排放，并为公共交通基础设施建设提供资金来源。然而，「现在情况已经改变，我们必须根据实际情况做出改变。」
她认为，拥堵费的初衷是鼓励民众使用公共交通，但实施后可能适得其反，导致员工选择远程工作，这会加重纽约已经很高的空置率。
同时，会使得纽约人减少外出消费。「每次进城15元，对一些人可能不算什么，但是对工薪家庭而言是巨大负担。」
针对公共交通系统的无障碍设施、轨道维修、安装监控摄像头等需求，胡楚表示州政府已预留资金支持大都会运输署(MTA)的计划，并正在寻求其他资金来源。
霍楚也提出，纽约州将透过其他方式解决交通拥堵问题，例如投资电动汽车充电设施，计划在未来十年内将全州的汽车和建筑全面电气化。
然而，大都会运输署常设公民咨询委员会（Permanent Citizens Advisory Commitee to the MTA）执行董事达格里安(Lisa Daglian)对此决定表示强烈不满和愤怒。
她指出，「推迟拥堵收费计划将危及多个重要项目的推行，包括第二大道地铁站、电梯和自动扶梯以及其他无障碍设施的改进。」
此举还可能导致空气质量下降，加剧健康不平等，使交通拥堵雪上加霜,并拖慢公车速度，影响紧急车辆为有需要的民众提供救援服务。
尽管霍楚声称推迟拥堵收费计划纯粹是出于经济考量，但达格里安质疑这项决定可能另有政治因素。
曼哈顿区长李文(Mark Levine)对延迟拥堵费计划表示担忧。他表示，市中心的交通已陷入瘫痪，不仅延误紧急救援时间，破坏环境，更对经济造成巨大拖累。
与此同时，公共交通系统在车站改造、无障碍设施改善、信号升级、第二大道地铁扩建等方面迫切需要资金。「州长的决定让我们在解决这些危机时面临严峻挑战。」
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