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二线智驾方案商之死:上不去的车、融不到的资,和白嫖的主机厂
二线智驾方案商之死:上不去的车、融不到的资,和白嫖的主机厂
12天前
自动驾驶这出戏,他们已经退下舞台。
作者 | 南 书
编辑 | 王亚峰
资本造就的风口
三十年河东,三十河西
被开刀的方案商,与白嫖的主机厂
第一刀,主机厂开启“选妃模式”。在合作前期,先筛选部分方案商,承诺把某个车型给某家方案商合作。到了定点的时候,却把项目交给“a、b、c”点,让方案商们“内卷”,主机厂坐收渔利。 第二刀,主机厂与方案商明面上共同研发,实则暗中“学习”,等“自研”的差不多了,再以“莫须有”的理由,对方案商说sorry,将后者踢出局。一些主机厂做的更为绝对,比如某利、某汽,直接要求供应商白盒交付。 第三刀,即便是方案商突破重围,终于上车,主机厂也会按照“行规”,要求方案商每年降价(大约每年5%),从供应商手里抠走利润。
供给同质化极易形成买方市场,从而导致市场进入比价环节,无序竞争最终导致供给方“多输”。如果要避免这种情况,供给方应该形成价格同盟,以此来保证参与方能够在竞争中维持有限的利润,而非“一损俱损”。
出来混,都是要还的
留给主机厂自研自动驾驶的时间不多了
谁最可能成为新的tier 1?
留给禾多的时间不多了
新智驾独家丨轻舟智航CEO于骞发布全员信:两年内准备同时交付5-10个项目,大幅降低交付成本
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来源:新智驾
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