求日本不成，越南想让中国帮建设高铁，还要求转让技术

据悉，越南在本世纪初就想建设一条贯穿南北的高铁项目，接越南北部和南部地区胡志明和河内两座城市，总长度共计1500公里。

当时日本新干线技术在全球非常风靡，越南寻找日本政府合作。但根据越南媒体的曝光，他们和日本商议计划非常不顺利，双方曾因为施工方案、价格成本、技术问题而多次磋商，最终难以谈拢。

越方就与日方一度签署了备忘录，即使如此项目最终也没有推进，19年来寸土未动。

消息提到，这条铁路最大阻碍因素还是报价问题，日本具体报价多高仍然未知，但消息人士曾表示“几乎要花掉当时越南一年GDP的50%”，让越南方面难以接受。

且日本只接受贷款的方式付款，不想和越南联合投资这条铁路，项目也是谈谈停停。

近年来中国在东南亚的基建项目非常风靡，中老两国的铁路计划也创造了工程上的奇迹，这导致越南的目光投向中国，想请中国帮忙建造铁路。

虽然类似的风声早就有了，但越南一直没有确认这件事。

1日，俄罗斯媒体曝光越南总理访华期间，曾请求中国帮忙建造南北高铁。越南总理范明政在大连世界经济论坛参会时向中国提出，越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要中国的协助。

范明政表示，越南希望中国能前来投资，且会提供便利的政策。尤其是中国在铁路方面期待能给越南培养人才，转让技术，向越南分享铁路工业发展经验。

中国专家也表示，范明政总理请求中国帮助越南建设南北铁路，显示越南在南北铁路建设问题上变得更为务实，尤其是希望南北铁路的问题“由中国帮忙解决”，很有诚意。

消息人士表示，越南请求中国承建高铁项目，还要求中国“转让技术”，目前很多细节问题有待准备。

虽然中国援助越南建设南北铁路，可以促进两个国家之间的关系，且还能极大地改变国际贸易格局，但实际上完成如此大的工程并非是短时间能做到的事情，需要考虑长期成本。

况且越南要求转让技术，这更加值得商讨，中国的部分高铁建造技术并不支持合作转让。此外，越南总理的言论是让中国“投资”意味着他们不想出全款，可能想贷款合资运营。

值得一提的还有，俄媒在报到时提及中国是越南最大的贸易伙伴，去年双边贸易额达到2000亿美元。

英国媒体也看好铁路的前景，认为中国帮忙修建时一举两得的事情，不仅能促进两国关系发展，还能让经贸互通问题上中国更加具有优势。

对此有评论称：“越南铁路是否值得投资、技术协议是否可以转让，都还需要中国相关方面研究决定；毕竟南北高铁项目太大了，里程也太长，越南想让中国以垫资和合资的方式来进行，未来到底是否是顺利的这点谁都不知道。”