日系车在中国陷入困境

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日系车在中国陷入困境

4月前

丰田、本田、日产上半年在中国的销量下降了约13％。中国车企的降价攻势和EV的普及导致日系车收益恶化，中国市场的销量占3家日系车企全球销量的2～3成，销量下滑会对收益产生巨大影响……

来源｜日经中文网（ID：rijingzhongwenwang）

封面来源｜IC photo

日系车在中国市场的困境越来越明显。丰田7月8日发布消息称，1～6月销量比去年同期减少10.8％。日产汽车的销量下滑5.4％，包括本田在内的3家日本车企在中国的总销量降幅为约13％。中国车企的降价攻势导致收益恶化，日本车企有可能被迫进一步调整生产体制。

7月8日公布的1～6月3家日本车企的销量为约154万辆。丰田为78万4600辆，日产为33万9297辆。从6月的单月销量来看，丰田同比减少12.9％，降至15万2100辆，日产同比减少23.6％，降至5万2852辆。

降幅最大的是本田。1～6月的销量减少21.5％，6月单月减少39％。中国市场的销量占3家日系车企全球销量的2～3成，因此销量下滑会对收益产生巨大影响。

各日本车企陷入困境的背景原因是中国车企展开了猛烈的价格攻势。从购买新车时的保险新签约数量可以看出，日本车企业处于苦战状态。

2023年5月至2024年1月，日产的主力轿车“轩逸（Sylphy）”的销量超过了比亚迪（BYD）轿车“秦PLUS”的插电式混合动力款（PHV）。比亚迪2月对秦PLUS实施最高2万元的降价措施之后，销量迅速超过轩逸。丰田的轿车“卡罗拉（Corolla）”2023年每月销售1万～2万辆，但2024年2月以后，销量降至1万辆以下。

随着纯电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHV）等新能源车的普及，日系车占优势的内燃机车市场急剧萎缩也造成了重击。