伟伟道来｜巴以冲突外溢，红海航道遇阻
今天是2024年1月16日。自去年10月7日开始，新一轮巴以冲突进入第102天。
巴以冲突届满100天之际，联合国秘书长古特雷斯发表了声明。他在声明中要求立即无条件释放所有遭到扣押的人员，强调没有任何理由可以为蓄意杀害和绑架平民或向平民目标发射火箭弹辩护。此外，他表示以色列对加沙的大规模破坏和对平民的杀戮是其“担任秘书长期间前所未有的”，加沙人道局势的糟糕程度已无法用语言来形容。他呼吁立即在加沙实现人道主义停火，确保援助抵达需要的地方，为释放被扣押人员提供便利。
从声明中可以看出，古特雷斯秘书长是很耿直的。他顶住了来自以色列方面的压力，谴责了哈马斯，也谴责了以色列。
仅从以色列方面提供的数据反推，以军的军事行动造成了加沙地带平民的巨大伤亡。
当地时间1月14日晚，以色列国防军公布了一份统计数据，自去年10月7日以来，以军在加沙地带打死9000多名哈马斯武装人员和其他巴方武装组织成员。
同一天，巴勒斯坦通讯社报道称，新一轮巴以冲突发生以来，已有24190名巴勒斯坦人死亡，其中加沙地带的死亡人数为23843人。
以上数据显示，即使以军声称的被打死的9000多人确实属于武装分子，那么，扣除掉这9000人，还有15000名平民。
古特雷斯秘书长在声明中特别指出，这些死亡的平民，大多数是妇女和儿童（The vast majority of those killed are women and children）。
现在的情况是，巴以冲突没有停息的迹象，这场冲突的外溢已经使得红海航道遇阻，为全球航运市场投下阴影。
处在亚洲、非洲、欧洲交界处的航线，是最重要的国际货物运输通道。如果不走这条航线，货船绕行非洲南部的好望角，要多走8000至10000公里，时间延长，成本增加。这条亚、非、欧交界航线有一个特点，沿途有很多咽喉要道，比如直布罗陀海峡、苏伊士运河、红海、曼德海峡、亚丁湾。其中也门地处曼德海峡，是连接红海和亚丁湾的必经之处。
前些年索马里海盗在亚丁湾猖狂作案，逼得全球几个大国联合起来派海军展开护航行动，中国军队也参与了。原因有两个，一个是，不能让海盗在海上横行，另一个是，这条航线确实太重要了。
这次巴以冲突爆发之后，盘踞在也门北部的胡塞武装对这条航线动手了。
胡塞武装是也门内战的产物，支持巴拉斯坦人民反抗以色列的占领是其重要的政治主张。此轮巴以冲突爆发后，胡塞武装一方面从其本土向以色列发射导弹和无人机，一方面对通过红海前往以色列的船只以及以色列的船只展开袭扰。
对于胡塞武装的动作，美国早有防备，巴以冲突伊始，就派遣舰队进驻红海一带。也门距离以色列较远，有2000多公里，但是红海就在自己的家门口。所以，胡塞武装对以色列的远程攻击并不奏效，所谓的导弹和无人机，要么被部署在红海的美军军舰拦截了，要么不知所终。但是，对于过往商船的袭扰，胡塞武装却频频得手。这迫使国际上多家航运巨头或者停运相关商船，或者绕行好望角。
在连番警告、多方斡旋没有效果之后，1月12日，美国和英国联手对也门胡塞武装的军事基地进行了空袭。1月13日，美军又单独实施了一次空袭。
被袭击后的胡赛武装随后发表声明，表示除了之前宣布的与以色列相关的船只，所有的美英军舰也被纳入袭击范围。
最新的消息，当地时间1月15日，一艘悬挂马绍尔群岛旗帜的美国货船被胡塞武装的导弹击中。消息称，胡塞武装向这艘船发射了三枚导弹，其中一枚导弹击中货船，货船发生火灾，但没有人员伤亡。货船继续航行中。
货船被导弹击中后还能继续航行，说明胡塞武装的火力配备并不先进，但是，胡塞武装的主动出手和美英的反手压制，却使得中东地区局势更复杂、更凶险。美国舆论和学界对于拜登政府的中东政策也有诸多的批评和质疑。在国际关系领域颇有权威的媒体美国《外交事务》于1月11日发表了美国卡托研究所研究员Jon Hoffman的文章，题目就是“美国的中东政策已经失败了（U.S. Middle East Policy Has Failed）” 。
那么，美国会对胡塞武装展开第三轮空袭吗？
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