加州男买地自建房，手续齐全却被征收23,000美元...

乔治·希茨（George Sheetz）从事建筑业已有50年，省下一些钱。他在离太浩湖不远的地方买了一块空地，打算在那里建一栋房子养老。

但当希茨去申请建筑许可证时，他意外地收到了超过23,000美元的“交通影响缓解”（Traffic impact mitigation）税费。几年前，埃尔多拉多县（El Dorado County）设立该项收费，以帮助支付道路工程费用。

希茨告诉福克斯新闻：“那时我就很生气。我说：‘这太荒谬了。’”希茨一生建造过几栋房屋，因此他对典型的行政流程和费用非常熟悉。

他回忆道，一名县官员在他抱怨后说：“你不一定非要在这里建房，去别的地方吧。”希茨已经订购一套预制房屋（Manufactured home），付了首付款；因此他在2016年支付了该笔税费。但不久之后，他对该县提起诉讼，认为收费金额与他的项目对道路造成的实际影响不成比例。

希茨的律师保罗·比尔德（Paul Beard）告诉福克斯新闻：“希茨先生认为这太过分了，他那1,800平方英尺的小型预制房屋不会造成相对（于税费）的交通影响。该县对希茨先生的做法从根本上来说是不公平的。该县要求希茨先生为公路和地方道路上先前存在的缺陷买单，以此作为向他发放许可证的条件。”

经过长达7年的法律抗争，本月早些时候，比尔德在最高法院为希茨的案件进行了辩护，自由主义公益律所“太平洋法律基金会”的几位律师担任他的协理律师。

希茨说：“老实说，我做梦也没想到我们会进入最高法院，我只是想打这场仗，因为我知道他们的做法是错误的。”

然而，埃尔多拉多县表示，其收费是为了支付道路维护费用，与地方政府收取的用于公园运营、警察部门和其它服务的费用类似。该县副行政长官卡拉·哈斯（Carla B. Hass）在案件提交给最高法院审理之前，向美国广播公司（ABC）当地分支机构发表了一份声明。

哈斯本月早些时候表示：“此案的结果可能会对地方机构如何为公共基础设施（如道路和消防设备）提供资助，产生全国范围的影响。加州高等法院和加州上诉法院已经维持了埃尔多拉多县的收费标准，确认该县遵守征收‘开发影响缓解费’的所有适用要求。”

根据法律征收条款，政府可以征用包括金钱在内的财产，但必须满足某些条件。比尔德认为，埃尔多拉多县的收费是违宪的，因为收费金额没有考虑单一项目将花费政府多少钱，而且只有新开发项目的申请者——而不是所有纳税人——为公众使用的服务提供资金。

最高法院将于6月30日前作出裁决。

洛杉矶生活信息 免费发布

请扫描分类信息微信号二维码