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奇瑞副总韩必文突然辞职,华为强力介入智界S7是主因?

奇瑞副总韩必文突然辞职,华为强力介入智界S7是主因?

9月前

作者 | 薛星星

来源 | 第一电动汽车网

导语:华为和奇瑞磨合过程中的问题,远非刷个软件那么简单。
 
1月31日,笔者获悉,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职,离职原因与智界S7生产制造高度相关。知情人士称,华为与奇瑞的智选车业务合作,磨合过程中的确出现了一些问题。

华为较为强势,不断反馈质量问题,但对奇瑞方面提出的需求,配合力度不够。去年12月至今,智界S7大面积交付延迟,导致奇瑞直接和华为对接的分管副总韩必文,在公司内承受巨大压力,“愤而辞职。”
 
网络流传的一份微信聊天记录称,智界S7进展不顺,华为在软件端配合度低,“领导试驾车都是他们工程师手刷”。知情人士称,“手刷软件”如同网络故事,华为和奇瑞磨合过程中的问题,远非刷个软件那么简单。

网传信息如下,图片来自于微信:




笔者获悉,韩必文为80后,刚升任奇瑞公司副总不久,尚处于任命公示期。在升任之前,韩是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、制造事业部总经理,一直分管奇瑞汽车生产制造业务,辞职前是奇瑞排名前20的高管,“年轻有为,非常优秀”。
 
1月31日,笔者分别向奇瑞及华为方面求证上述信息。奇瑞新闻发言人金弋波回应称:网上传言并不属实,双方合作顺利,高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示,奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作,已投入更多的资源,并将继续深化合作。

针对上述韩必文离职信息,华为方面表示,不太了解。

 
公开资料显示,韩必文自2001年大学毕业后就加入奇瑞汽车,历任公司涂装车间工人、主管和车间主任、乘用车公司二厂副厂长、乘用车公司副总经理、奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁等职位。
 
去年底奇瑞月销破20万辆时,韩必文作为奇瑞制造事业部负责人接受安徽本地媒体采访,阐述奇瑞工厂制造的优势。韩必文当时表示,奇瑞汽车日产能达8000辆,很快将突破1万辆。
 
2023年初,韩必文接受芜湖本地媒体采访称,到2025年奇瑞计划全面实现新能源化。韩必文说,“近年来,奇瑞积极打造以‘智能+网联+电动+绿色’为引领的智能网联超级工厂,通过运用网络化、自动化、智能化先进设施来实现高效、低能耗和环境友好的生产目标。”
 
去年11月,奇瑞与华为合作的智选车智界S7推出,但上市不久就深陷产能困境。此前有消息称,许多在发布会当天就下定智界S7的车主至今仍未提车,华为鸿蒙智行的销售人员也无法给出确切交付日期。

智界S7的生产工厂为奇瑞新建的智能网联超级二工厂,去年12月才刚刚完成首台整车下线,产能爬坡仍需要一段时间。
 
除了与奇瑞合作的智界S7外,华为与北汽、江淮分别合作的智选车享界、傲界也将于今年推出。

其中,享界首款车型为高端纯电轿车,将于2024北京车展正式发布。一位知情人士称,该车型的定位高于智界S7,是目前华为智选车中定位最高的纯电轿车。此外,笔者获悉,华为北汽智选车供应商大会1月26日在北京雁栖湖召开,华为余承东、汪严旻等高层悉数出席。
 
另据了解,华为与江淮合作的傲界品牌,亦有三款大型车在研,分别覆盖轿车、SUV和MPV三大品类,首款车发布时间将提前至2024年Q4。

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来源:阿尔法工场研究院

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