加码$100亿大翻新！每个纽约人都知道的重量级地标，说变就变！

你知道纽约市交通流量Top是哪个车站吗？

很多人都知道纽约有中央车站（Grand Central Terminal），这个著名的地标建筑在很多电影中出现过。但其实纽约最繁忙的车站是宾州车站（Penn Station)，交通枢纽的作用更大更显著！

这个世界级交通枢纽的改造费用也是世界级，最新设计图曝光后，The Port Authority of New York and New Jersey的预算一加再加，预计耗资从60亿美元推高到现在的100亿美元！

这么大手笔，就是为了见证宾州车站再度崛起！

宾州车站，全称宾夕法尼亚车站（Pennsylvania Station，简称Penn Station），服务纽约市全部美国Amtrak的长途城际列车及众多通勤铁路。不仅是纽约市最为繁忙的铁路车站，也是全美国最繁忙的铁路枢纽。

车站大楼占据三个街区，由第七大道、第九大道、31街及33街所包围。月台区全地下化，无法从地面看见。纽约地铁第七大道线（1/2/3）及第八大道线（A/C/E）列车也在这里通行，数条公车线路也可抵达车站。

这里的人流密度有多夸张？

据统计，宾州车站日人流量300000人次，平均90秒就有1000人次通过，是中央车站的两倍，也是大纽约地区三大国际机场（肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场）人流量总和的两倍！

如果你试过繁忙时段在这里出站到走向地面出口，那么上一层楼就得花去5分钟，拥堵程度达到可怕级别...

要求改建宾州车站的呼声由来已久。直到3年前，前任纽约州长库默终于宣布了几项车站的改建工程设计和施工蓝图。

改建后的车站将成为21世纪世界一流的交通枢纽，拥有比中央火车站主厅还要大的空间、一流的保安、现代化的数码设施等。

第一步就是改造新的客运大楼Moynihan Train Hall！

2021年1月，这座花费了16亿美元改造的新候车室开始迎接乘客。

与此同时，车站的翻新工程继续进行。近日，现任州长霍楚接过改造宾州车站的大任，终于确认了初步设计，并且在6月26日公开了翻新效果图，MTA和Amtrak、NJ Transit因此启动了改造新阶段！

根据霍楚的阐述，新的宾州车站设计理念会以“乘客为先”，更加注重社区需要以及满足公共交通服务的提升。

为了达到这个目的，整个宾州车站的设计布局都会被打破，车站周边也将新增10座摩天大楼，用来发展周边带动经济效益，等于整个区域都会得到升级。

这个雄心勃勃的改造工程包括以下新亮点：

双倍层高客运大堂

将原有的两层楼打通为一层，增加一倍人流量的容纳度，缓解拥堵，方便乘客出入站。

长达450英尺的日光穹顶

新的宾州车站客运大堂面积，将是Moynihan加上中央车站的总和。为了打造通透感，天花板选择了透光天窗，走在车站内不再觉得压抑。

8英亩的公共空间

其中最让人期待的，是将联通洛克菲勒广场，打造一个新的占地3万平方英尺的公共广场，让中城又多了一个憩息的小绿洲。

1800个全新住宅单元

其中540个将用作永久可负担公寓，住宅楼的临街铺面也会进驻新的商店，让此地更加便利宜居。

见证了美国铁路运输业繁荣与衰落的宾州车站，服务纽约人超过100年，但长期以来，这片区域都受到了忽视。

1910年8月29日，宾州车站完工。

车站仿照古罗马式建筑修建，外墙用钢筋和石膏模拟古罗马建筑中的岩石，内部则是由钢筋与玻璃屋顶构造的宽敞的大厅。为了配合车站，纽约市还邀请宾州车站的设计者在车站西侧的轨道上方修建了一个邮局，1911年建成。

“当你到达纽约宾夕法尼亚车站时，你就到达了天堂。”这句评论被刻在了今天的车站大堂内。那时候的宾州车站就像一座神殿，一座铁路的神殿。

进入1950年代，美国的铁路运输客流量急剧减少，宾夕法尼亚铁路公司开始进入亏损状态，让他们越来越难以负担维护这样一座庞大车站的开销，于是有了开发车站土地的打算。

他们曾经建议将车站大楼的一部分改为写字楼，之后也考虑在车站的位置修建新的建筑，包含一个体育馆，可以承接比赛和演唱会，并且保留地下车站的站台结构，在新建筑的地下修一个小一些的候车室，也就是后来的麦迪逊广场花园（Madison Square Garden）。

计划一经颁布，立刻遭到建筑师界集体反对，他们不希望这座见证历史的经典建筑被毁，但1963年1月，纽约市的政府部门依然批准了拆除车站的计划。同年10月28日，这座纽约最大的铁路车站，随着铁路运输行业的衰落轰然倒下。

宾州车站的拆除既是美国铁路运输史上的一个标志，也给纽约的建筑界带来了持久的伤痛。1965年，纽约通过了地标建筑保护法案，并成立了地标建筑保护委员会。新的法案成功地阻止了纽约的另一座火车站：中央车站（Grand Central Terminal）在1968年提出的拆除计划。

到了现在，宾州车站在2023年迎来新转机。

霍楚表示：“宾州车站是最繁忙的交通枢纽，纽约人值得在这里获得世界一流的交通体验。”

整个改造计划大约需要4-5年的时间完成，2030年约一波去打卡吧！

【本文由纽约潮爆编辑整理，部分资料来源自secretNYC, New York Post，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】

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