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谈谈华为汽车业务对比亚迪的冲击

谈谈华为汽车业务对比亚迪的冲击

8月前

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作者:粮食-罗

来源:雪球

首先大家不要无脑喷华为也不要无脑捧比亚迪尽量做到理智客观

华为的优劣点

1华为的高阶智驾方案ADS 目前反馈确实很牛这是华为多年的技术积累带来的优势因为本身就是做高端手机的在算力芯片系统这块肯定国内最牛了

2华为高阶智驾方案ADS成本非常高大嘴已经说了没法集成在30万以下的车这是它的劣势

3华为智选车业务目前有赛力斯奇瑞江淮北汽四家华为从产品设计产品定义质量控制营销等方面全面参与由于华为的深度参与及强大的品牌效应这四家受益非常充分

4由于华为不亲自造车这个最高战略只能以合作的方式造车因此它的造车成本相对比较高毕竟利润分成需要两家来吃无法独享

5由于华为的车BU 团队大概几千人具体不详要分配到这4家人员队伍资源略显不够这在一定程度上构成了它的劣势所以在打造明星车型方面速度略显不足目前只有赛力斯的问界打开了局面

6华为还在全力打造它的汽车样板间海外出口几乎忽略不计这是它目前的劣势

比亚迪如何应对像华为这种级别的对手冲击呢

1个人认为除了华为外比亚迪并不惧怕任何对手目前对比亚迪的冲击主要集中在30-50万的车型区间比亚迪目前在这个区间是劣势不管是问界还是理想L系列比亚迪应对比较吃力腾势目前还没有特别的爆款D9算一个不错了

2比亚迪目前的高阶智驾系统是落后华为和小鹏的这是它的劣势希望赶紧追上来

为了应对我认为比亚迪做了如下3个方面的布局

1大力度整合智驾部门集中火力船夫说未来几年投资1000亿目前智驾辅助系统已经开始发力预计今年有一个大的提升

2全力抢占提高20万以下的市场份额利用自己全产业链的巨大优势发起电比油低的荣耀版战役船夫说今年渗透率可能超过50%带来的增量将是200万的市场这样比亚迪拿走一半也会带来100万的增量

3全力开拓国外市场当新势力还在国内卷的时候比亚迪已经完成全球布局自购滚装船自建海外工厂在新能源汽车领域先人一步预计今年带来50万的增量

4国际市场是未来中国企业的一个突破口随着国家的战略推进汽车行业会带来巨大的增量具有先发优势的比亚迪将来会再造一个同等规模的海外比亚迪

综上华为将是比亚迪的一个可怕对手但华为也有它自身的局限性合作造车资源分散利润分成成本较高等比亚迪如果突破了自身的缺陷比如自动驾驶未来将是一个巨无霸的存在。


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