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入华30年后,法雷奥如何应对中国汽车市场巨变?

入华30年后,法雷奥如何应对中国汽车市场巨变?

7月前

4月18日,法雷奥中国在荆州举行了三十周年庆典,同时法雷奥舒适及驾驶辅助系统荆州车辆测试基地正式启动。
1994年,法雷奥在荆州市沙市区建立了第一个在华工厂,将汽车空调业务引入中国。此后的三十年间,法雷奥不仅在全国多地建立了工厂,将法雷奥的雨刮、空调、照明、电气系统、传动系统等业务全面引入。

中国市场逐渐成为全球最大的汽车市场,加之中国汽车电动智能化转型,法雷奥也面向汽车电动智能化趋势重点部署,其在电动化、驾驶辅助系统、重塑舱内体验和全域智能照明领域也具备领先优势。法雷奥在中国也在不断强化本地生产与研发投入,充分融入中国汽车生态系统。目的在于为中国客户提供符合中国市场需求的产品与方案,充分满足中国汽车用户的需求。
2021年,法雷奥拓展了位于武汉的软件研发中心,使其成为法雷奥全球范围内最大的研发中心之一;2022年,法雷奥在北京成立创新与出行中心,在新移动出行领域与合作伙伴探索智能出行解决方案;2023年,法雷奥舒适及驾驶辅助系统武汉研发中心三期及上海研发中心陆续揭幕,法雷奥(深圳)智能制造中心落成,如今,荆州法雷奥舒适及驾驶辅助测试基地揭幕,进一步强化了法雷奥在智能驾驶领域的本土制造及研发能力。
财报数据显示,2023年法雷奥全球订单总额达到349亿欧元;全年销售额为220.44亿欧元,经调整后同比增长11%,超过全球汽车产量增速3个百分点。
其中法雷奥中国2023年法雷奥中国总销售额达到300亿元,整体销售额同比增长10.4%,占集团总销售额的比例达到了17%。另外值得一提的是,法雷奥中国业务订单非合资品牌客户占比大于50%,这不仅说明法雷奥中国本土化战略效果突出,并且也说明自主品牌汽车也正在成为其主力客户。
法雷在汽车电气化、智能化技术的赛道上已取得不错的成绩。据介绍,2023年全球每三辆新车中就有一辆采用了法雷奥的热管理和电动化解决方案,并且每三辆汽车中就有一辆配备了法雷奥高级驾驶辅助系统解决方案。
而中国汽车市场电动智能化趋势下,法雷奥的相关业务也实现了快速发展。据法雷奥中国总裁周松介绍,过去18个月,法雷奥高阶智驾系统订单是同期销售额的3倍,电动化事业部有6成以上的订单来自新能源汽车。
法雷奥中国总裁周松
随着中国汽车产业电动化与智能化的深入,汽车市场也发生巨变,油电同价的价格战白热化,对供应链带来巨大压力,随着中国本土新兴Tier1的快速崛起,法雷奥也面临巨大的市场竞争压力,尤其是在成本方面。周松表示,法雷奥不会一味去打价格战,而是通过会通过多种措施有效降本增效。
例如借助全球化、平台化的研发能力,推行集成化、模块化的产品与方案平台,并可以实现产品与功能的并行开发,从而降低开发成本与开发周期等等。
除了以上,法雷奥作为全球头部零部件供应商,基于软硬件全栈解决能力,既能提供模块化标准化的硬件产品和解决方案,也能与主机厂紧密合作,在全球范围内提供更好的技术开发和团队支持,以助力主机厂的实现用户体验为导向的产品与功能开发需求。此外,法雷奥在中国积极建设生态,和初创公司和软硬件公司均有紧密合作,目的在于更加灵活开放化,以更加多元化的产品与商业模式来服务主机厂。
另外在周松看来,在当前自主品牌出海潮下,法雷奥本身作为一家全球性零部件供应商,在助力自主品牌出海战略方面具备天然的优势。
目前法雷奥在欧洲、北美、南美等市场广泛设立了研发、生产和测试基地,不仅可以为自主品牌车企提供符合各国法规的安全产品,并且还能提供相关的技术支持和服务,可以有效的规避中国车企在海外市场的法规安全风险,降低供应链成本的同时也大幅减少了进展海外市场的周期。
在庆典仪式上周松指出:“拥有百年历史的法雷奥,在全球移动出行领域处于领先地位,自1994年进入中国,在过去30年间我们持续深耕中国市场,在华业务经历了从‘中国制造(Made in China)‘到‘中国创造(Invent with China)’的转变,不仅见证和参与了中国汽车行业的高速发展,也成为中国汽车创新生态系统的重要部分。未来,我们将继续在扎根中国、服务中国的原则下,为中国及全球客户带来更多创新产品和技术。”
在当天,法雷奥舒适及驾驶辅助系统荆州车辆测试基地正式启动,该基地也是法雷奥在中国建设的首个行车高级驾驶辅助测试基地。

据介绍,该基地由法雷奥与荆州经开区政府合作打造,利用原机场的老跑道、闲置办公设施以及车辆改装车间进行改造升级,将其打造成一条拥有国际标准的、可满足各种路况需求的、高级驾驶辅助测试基地。
在活动现场,法雷奥也邀请嘉宾们体验了法雷奥的创新技术和产品在多款中国市场最新车型上的应用。
法雷奥中国总裁周松先生在庆典仪式上提到:在过去30年间我们持续深耕中国市场,在华业务经历了从‘中国制造(Made in China)‘到‘中国创造(Invent with China)’的转变,不仅见证和参与了中国汽车行业的高速发展,也成为中国汽车创新生态系统的重要部分。未来,我们将继续在扎根中国、服务中国的原则下,为中国及全球客户带来更多创新产品和技术。”

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来源:高工智能汽车

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