4月16日，携程发布了《2024“五一”旅游趋势洞察报告》。报告显示，从当前预订情况看，今年“五一”旅游各项订单量超过去年。其中，景区门票订单同比增长151%，县域市场酒店预订订单同比增长68%，出境游方面，机票搜索热度同比增长56%，而从上海、厦门出发的国际邮轮已基本售罄。这份报告说明，尽管“五一”订单价格比清明假期上涨了约4成，但似乎一点也没影响人们旅游的热情。甚至不久前，“史上最忙五一”还登上了热搜。2024年清明节，全国国内旅游出游1.19亿人次，花费539.5亿元，两项数据超过了2019年的“1.12亿人次”和“478.9亿元”。春节的情况也一样。2024年春节假期国内旅游出游4.74亿人次，较2019年同期增长19.0%；总花费6326.87亿元，较2019年同期增长7.7%。按这个趋势，2024年总旅游人数和旅游花费，必然也会超过2019年。事实上，哪怕是疫情刚恢复后的2023年，尽管旅游数据总体不及2019年，但单论五一和国庆两个小长假，旅游人数和花费都已经超过了2019年同期的情况。也就是说，如果抛开疫情三年和疫情刚放开的第一年，全国旅游人数和旅游花费每年都在增长。现在，在全世界任何一个国家，几乎都能看到中国游客的身影。有网友说，在瑞士一个小镇爬山，爬到山顶发现三拨已经到的全是中国人；还有网友说自己在日本被两个中国女生用英文问路，结果她笑着用中文说了“是”；最有名的桥段，是有人在泰国掉海里，结果被一群东北人救了。“这么近，那么美，周末到河北”抢占了北京上班族通勤路上的注意力，上海的打工人也不甘示弱，开辟了名为“n小时高铁圈”的短途游，“四月的周末，在杭州‘逛吃’的两天！”，不少人在社交平台分享着类似主题的动态。去年，小红书上类似“周末出逃计划”、“上海周边游”等周末短途游的帖子就超过6万篇。而这些行程几乎都是以北上广深为中心城市去往周边，周五走，周日返，全程不过几个小时。有钱有闲要旅游，没钱没时间照样玩儿。去年，特种兵旅行、citywalk等一系列新型旅游概念被发明出来，年轻人叫上旅行搭子，穿着多巴胺色系的衣服，用一天时间走遍好几个城市，或去争做“博物馆显眼包”，或去用双脚丈量大好河山。无论是淄博的艳阳天，还是哈尔滨的隆冬季，都有这些人的身影。今天，我们好像已经无法想象“没有旅游”的生活。但就在40年前，“旅游”对中国的普通人来说还遥不可及。那短短40年里，国人的旅游为何发生如此大的变化？中国普通人的旅行史并不长。改革开放之初，只有极少数人能够趁着差旅和公务的机会去外地转转，多数人的生活里压根没有旅游这一项。那个年代，谁有一张景区的旅游照，就能吹一辈子。“从来不怨命运之错，不怕旅途多坎坷；向着那梦中的地方去，错了我也不悔过”，先是1985年的一首《人在旅途》，给了无数男女踏上旅程的勇气，后有作家三毛，用她极富文艺而浪漫的语调，勾起了人们对诗和远方的向往。许多80、90后跟着三毛的文字，从撒哈拉沙漠走到南美丛林，直到万水千山。内地人也不逞多让，1991年，45岁的余秋雨放下一句话：“只有走在路上，才能摆脱局限，摆脱执着，让所有的选择、探寻、猜测、想象都生机勃勃”，随后他毅然裸辞，一个人去了西北高原。一年后，他把自己的旅途见闻写成一本书叫《文化苦旅》，没想到直接卖爆。当时有一个著名的段子，上海警方在一名女嫌犯的包里，搜出了三样东西：口红、计生用品和一本《文化苦旅》。后来，这本书里多篇文章入选了中小学课本，塑造了70、80、90后几乎三代人的旅行观。20多年后，河南中学女教师顾少强那封“世界那么大，我想去看看”的辞职信，多少有些余秋雨当年的影子。90年代勾起人们对世界的好奇的，还有央视的《正大综艺》，“不看不知道，世界真奇妙”，观众记住了姜昆、赵忠祥、杨澜等主持人，也看到了世界各地的旅游文化。1995年劳动节，我国开始实行双休日，人们休息的时间增多了。到了1999年，法定节假日更是由7天增加到了10天，还出现了五一、国庆、春节三个“7天小长假”，并为此专门诞生了《五一七天乐》《国庆七天乐》两个娱乐节目。最能见证人们旅游激情的，大概就是绿皮火车了。有一个叫王福春的摄影师，从1978年开始，在火车上拍了20多年的照片，最后出了一本摄影集叫《火车上的中国人》，一经出版就火遍大江南北，不知承载了多少人旅途的记忆。对有些人来说，绿皮车终究太慢了。90年代开始，我国加快了建设高速公路的步伐，总里程从1999年的1万公里，到2007年的5.36万公里，再到2012年的9.6万公里，成为世界第一。与此同时，2001年中国加入WTO，加大了中国汽车市场对外开放的力度，民营车企爆发，一辆辆汽车开始飞入寻常百姓家。冷清几十年的318国道和川藏线突然热闹了起来——自驾游开始了。来自五湖四海的陌生人，因为共同的爱好走到一起，并亲切地互称对方为“驴友”。但真论速度还得看高铁。2008年8月1日，我国第一条设计时速350公里的高铁——京津城际铁路开通运营，标志着我国高铁时代的来临。人们跨省旅游，再也不需要坐好几天的车了。2003年香港自由行开通，赴港旅游人数大幅上升。从1997年到2017年，内地访港游客数翻了近20倍。去东南亚和欧洲旅游也不再是梦想，1988年，泰国成为我国第一个公民出境游目的地国家，2004年，我们又打开了29个欧洲国家的大门，“×天××国欧洲游”，成为出境游最炙手可热的线路。从浪漫之都的法国巴黎到著名的意大利“水城”威尼斯，课本上的文字变成了眼前真实的画面。● 2023年9月25日，中国游客抵达泰国素万那普机场
进入新世纪后，互联网的风吹了起来。携程、去哪儿、途牛、马蜂窝等线上旅游软件如雨后春笋般出现。人们躺在床上足不出户，就能把机票、酒店、租车、景区等统统搞定。旅游从未变得如此简单。中国互联网20多年，从电脑到手机，从文字到视频，让山东的曹县和淄博出了名，给哈尔滨带去了泼天的富贵。旅游之前先上网看攻略，已然成为人们不可缺少的操作。2003年有一个大新闻——52岁的王石登上了珠峰。他这一举动，让无数人萌生了站在“世界之巅”的欲望，然而，当时动辄50万的攀登价格却让普通的工薪族望而却步。旅游，似乎是有钱人才能干的事。不过这一点，现在的年轻人可能不会同意。因为对他们来说，“没钱”似乎不是什么问题。在携程本次的报告中，以大学生为代表的00后年轻游客，正在成为旅游市场的生力军。数据显示，00后出游订单占比达到31%，同比增长20%。20岁，正是对这个世界蠢蠢欲动的年纪。他们从淄博走到哈尔滨，从甘肃天水换到成都“迪士尼”，打卡、留念，乐此不疲。和前辈们等到钱包充裕才去享受世界不同，他们拥有着前所未有的工具便利，在有限的金钱和时间里，最大程度地享受旅游的快乐。如果说收入的增长，让我们可以在前些年随心所欲地去到各地，那么近两年人们旅游则更多的是出于一种主观的精神诉求，即类似“太累了，想放松”这样很直接的感受。就像去年，在许多有关淄博烧烤的讨论中，有一个出现频率最高的词——也许，比起烧烤的味道，人们更在意的，是一种久违的烟火气和人情味，正如一位网友所说：“不需要那些华而不实的精致与优雅，我们只想有个地方，在烟火蒸腾里把自己所有的痛苦和负担暂时遗忘……”英国著名市研咨询公司英敏特，在去年的《2023中国消费者》报告中，将2023年称为中国人的“疗愈之年”。因为根据报告显示，人们需要时间疗愈心灵，与外界重新建立联系并重拾生活中的自信，而在消费者的年度计划中，国内旅行以20%的占比居首位，其次是赚钱和存钱。阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中曾说：“人生中许许多多的事件其实都是被一些最简单、最经不起推敲的快乐图景所影响。就像一次开销巨大、超出经济承受能力的旅程，可能仅仅只是因为瞥见了一张摄影图片。”一个黄昏的下午，因为在一大本色彩亮丽、名为《冬日艳阳》的画册里看到一棵棕榈树在热带微风中轻摇曼舞，他立刻下定了去巴巴多斯岛旅行的决心。扪心自问，社会的确发展越来越快，生活也越来越便利，但人们真得变得更快乐了吗？或许多数人的答案都是否定的，不仅如此，很多人甚至觉得更活得更疲惫了。前不久，中国人民大学哲学院副教授王小伟，在一场演讲中说，今天很多人的生活其实是被三个技术现象控制的，分别是通勤、外卖和手机，“早上挤地铁，中午叫外卖，晚上刷手机”，构成多数打工人“如鲠在喉”的一天”。然而无奈的是，明知面临着身体和精神的双重压力，人们却似乎无从改善，搬不了家也辞不了职，只能咬牙硬挺。而这时候，“换一个地方”不失为对异化的日常生活的一种诗意抵抗。即使它是短暂的。在另一个地方，自然的景色不会与人竞争，不会和人争吵，人们对周边的事物感到愤怒，但没有人会怨恨森林和草原；而另一个地方的人，也只是我们所看风景的一部分，他们与我们没有任何关联，也不会有任何恩怨纠缠。这些道理似乎并不难懂，但令人啼笑皆非的是，几乎很少人能在旅途中真正能感受到。就像一个很常见的现象——很多国人旅游总是忙着从一个地方赶往下一个地点，这让原本用来消除疲惫的旅游本身，却成了一种新的疲惫。视频号博主@张家界导游王铁锤，曾讲过她带团的经历。她观察到内地游客在旅游上有一个很明显的特点，比如下面她与游客的典型对话：而她曾经带过的一个台湾地区的客人，则完全不同。那位台湾的客人路过金鞭溪时，听到了当地许多的鸟叫。于是便过来对她说：“小王，我们能不能在这坐一坐？”于是，他就坐在溪水边上，听了大概两个小时的鸟叫，很是享受。“为何总是急急忙忙，永远都像是在完成任务。旅途不就是为了让自己放松，能够快乐的吗？”王铁锤说。在旅游已经成为一种生活方式的今天，她的疑惑，或许也是越来越热爱旅游的我们，要好好思考的问题。这不仅关乎我们选择怎样的旅游方式，更关乎我们想过一种怎样的生活，以及如何才能获得幸福。
