[单车] 迟到的大鹅cervelo s5 三大环赛冠军纪念版
CHH ID:YchenFGtex
感谢轮大给码,从读研开始潜水CHH十年,因此对许多事物种草。 第一帖就从分享最近的公路车开始。
第一图,老车先上
2023年9月刚入门的时候公路车一车难求,恰巧遇到坦克达老板自组斯特拉8000可售,尽管价高,但还是咬咬牙入手了。(青春无价安慰自己)
具体配置如下
车架:斯特拉8000 S码
套件:UT 8170
牙盘:ROTOR
轮组:super team cx22
坐垫:大石
中轴:shimano
一体把:THE ONE
锁踏:105
重量:将近6.62kg(不含锁踏,水壶架)
从此开始一发不可收拾,平踏换锁踏,加装功率计,换轮子。在这辆车上功率从180W上涨到230W,开始平路可以蹭住风了。
坦克达的终极状态
然后遇到了越来越多的骑行小伙伴,见识了越来多的公路车以后,换车的事情也就提上了议程。本着气动,不撞款的原则,大鹅的限量S5那么恰好的出现在选项里。在朋友们的“忽悠”建议下,尘埃落定。
经费优先,轮组牙盘曲柄等继续沿用了前车的配置,套件电子部分和夹器升级为DA9270,CS中轴, 落地重量7.45KG,相比坦克达“反向升级”
许多骑行时的随拍。
最近参加绍兴NPCC香榧林活动给我们拍的照片
附带一下之前去岱山环岛的strava截图和5月1号码表给我的FTP数据。半年的骑行,FTP从180W刷到302W,曾经带我骑的朋友都说我是跳跃式进步。
总结一下这半年的骑行感受。
经历了轮组,套件,车架的陆续升级。我很难从单一方面细致的去描述每次升级给我带来多大的骑行提升,因为车在升级的过程中,我个人的骑行能力也有了显著的提高。我觉得骑行的魅力就在于让我们离开舒适区,到户外去挑战自己的体能极限,从身体到心灵都能的到释放和升华。而外出参加各种各样的骑行活动,还能认识结交更多志投意合的骑友。生活在山区小城市新昌的好处也就是出门想爬坡就爬坡,想平路就平路。
最后的最后,cervelo S5 确实是辆好车,轮大同款。 欢迎大家来新昌骑车。
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