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中国县城神车,收割美国市场

中国县城神车,收割美国市场

8天前

作者:邓雨洁 王静仪

编辑:王静仪

来源:出行一客(ID:carcaijing)


中国汽车出海,已经是老生常谈的话题。大多数时候,人们把汽车等同于四轮乘用车,但其实,一些人们想象不到的车型,也在大规模出口海外。


比如“三蹦子”,又能装货又小巧灵活的中国“县城神车”,近期闯入美国,“倒车请注意”的中文提示音,在美国的街头响起。


灵活小巧的“三蹦子”,能填补皮卡、货车在农村狭窄的乡间小路无法驶入的痛点。即使几万元的价格已经高于中国市场几倍,但在当地仍具性价比,受到不少美国人的喜爱。


“视频走红之后,我们在美国的销量翻了三番。”江苏国威公司总经理倪晓峰说。


又比如二轮电单车、滑板车,这些在国内罕见的产品,却在欧洲风靡起来,人们骑着共享单车,在狭窄的街巷里穿行。


再比如中国制造的货车。海关数据显示,2023年中国货车出口67.4万辆,同比增长18.9%,创十年来历史新高。


全品类的贡献下,中国汽车的出口增势2024年还在延续。2024年一季度的出口成绩单已出,中国进出口首次突破10万亿元,达到10.17万亿元人民币,同比增长5%,进出口增速创六个季度以来新高。出口5.74万亿元,增长4.9%,其中船舶、汽车贡献最大。


01  

 “三蹦子”火了


“三蹦子”是从社交媒体火起来的,能拉货、能拉人,不用加油、只充电的中国县城神车,在美国同样有广袤的市场受众。


2024年初,一位中国博主送美国亲戚一辆中国三轮车的视频,在网上引发热议,在视频中,就有不少美国邻居前来围观,也有中国年轻人从中看到商机,到美国创业卖三轮车。


除了中间商,国内外电商平台也迅速挂上购买链接,价格在3000-5000美元不等,约合人民币2.17万元到3.6万元,相较于国内几千元一辆的价格,已经上涨不少。


国外电商平台售卖“三蹦子”


视频中三轮车的厂家是位于无锡的江苏国威,“视频走红之后,我们在美国的销量翻了三番。”国威公司总经理倪晓峰近期接受采访时表示。


据介绍,国威的出海历史已有十几年,每年生产的二轮、三轮电动车总量中有两三成销往海外,产品远销欧洲、南美、中东、非洲等数多个国家和地区。


“(三蹦子出海美国)的新闻去年就有了,有的企业出口资源多,就能看到一定的出口增长。”一位相关企业的销售负责人对出行一客表示。


上述负责人认为,国外的消费者大多很认品牌,视频让图中的生产厂家销量提高了不少。全行业也都希望借上这股东风,加速出口的进程。


比如浙江绿驹,2024年一季度,企业出口询单量同比增长40%至50%,成交量同比增长10%,副总经理施涛涛表示。


企查查数据显示,中国现存电动车相关企业达65.16万家,近十年,其注册量呈持续正增长态势。2021年到2023年注册量分别达9.85万家、13.49万家、18万家,同比增长61.57%、37.04%、33.41%。截至目前,2024年注册量已超4万家。



从区域来看,江苏省是电动自行车相关企业聚集最多的省,现存7.38万家企业,山东、广东位居二三。


无锡更是江苏乃至中国的电动自行车重镇,聚集了一批电动两轮车头部品牌,比如雅迪、新日、国威等。


2023年,无锡市成立了长三角(无锡)电动车跨境电商产业园,专门针对电动两轮车、三轮车出海及相关产业链。


无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜表示,2023年锡山区电动车行业平均外贸增幅达到20%,个别企业甚至达到50%;锡山区电动车产业园出口订单较多的企业有160家,其中包括电三轮整车出口、零部件生产企业。



电动两轮车、三轮车出海,另一原因是包括国内市场趋于饱和,海外成为中国企业的重要发展增量。


行业统计显示,2016年到2020年,中国作为全球电动三轮车最大的市场,国产电动三轮车销售额从300亿元已逐步跌至260亿元,年均复合增长率-3.5%。


电动两轮车也风靡海外,包括电动滑板车、电动摩托车等多种产品,涉及的中国企业有九号公司、小牛电动,以及雅迪等头部厂家。


出行一客就曾经在德国街头,偶遇九号公司生产的共享电动滑板车。电动两轮车最大程度保留了自行车的原始形态和骑行体验,还结合了通勤代步、户外运动、运输载物等元素,在自行车文化深厚的欧洲市场实现快速发展。


4月1日,聚焦创新短交通的九号公司发布2023年财报显示,其境外营收占比达到 47.05%,出口的主要产品为国内并不常见的电动滑板车、平衡车。


02  

卡车出口创新高


说完了二轮和三轮的小车,再来说说四轮的大卡车。2023年,中国卡车出口销量创历史新高。


据中国汽车流通协会数据,2023年中国汽车累计出口522.3万辆,同比增长54%;其中卡车出口量为67.4万辆,同比增长19%,是近10年出口数量新高。



卡车出口量激增,其中纯电动卡车的增速也不少。中国汽车流通协会数据显示,2023年中国纯电动卡车累计出口33433辆,比2022年净增5284辆,同样创下历史新高。


二轮三轮小车风靡欧美,中国卡车都卖去了哪?数据显示,俄罗斯成为中国卡车出口的重要市场。


2023年,中国向俄罗斯出口货车数量达到14.33万辆,同比增长250%,占市场份额的21.27%,同比上涨14.05%。


据第三方市场统计,2023年俄罗斯重卡畅销车型TOP10中,中国重卡车型已呈半壁江山之势。地缘冲突前占据俄罗斯高端重卡市场的斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、MAN、雷诺等欧洲品牌,已经被中国重汽、陕汽、一汽解放、北汽福田、东风所替代。



墨西哥不仅有较大的本国市场,也是中国连接北美和南美市场的重要桥头堡,因此墨西哥紧跟俄罗斯,成为中国商用车出口的第二大目的地。


根据墨西哥统计局和墨西哥汽车流通企业协会的最新统计,比亚迪、江淮汽车、吉利等中国汽车品牌2023年在墨西哥的销量为12.9329万辆,同比激增63%;在墨西哥市场占有率达19.5%,较新冠疫情前的2019年(6.4%)快速增长。


图/IC


节节高的出口态势下,中国卡车出口正呈现出从产品出口到产能出海的特点。


同样以墨西哥为例。2020年生效的《美国-墨西哥-加拿大协定》(USMCA)规定,墨西哥境内的工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税,而在墨西哥生产的汽车75%的零件必须产自墨西哥。这吸引了一批中国商用车及零部件制造商到墨西哥建厂。


3月26日,一汽解放宣布与墨西哥经销商ELAM签订新的1000台卡车出口订单。自2018年进入墨西哥市场以来,一汽解放已在当地建立了KD生产工厂和20余家经销商网络。


“未来两年,一要海外投资建厂,不仅在当地生产,研发、营销也都要属地化;二是布局欧洲,导入现有新能源产品的同时探索合资合作等方式进入,加快进入高端市场;三是共同出海,产业链、供应商、金融和服务等等,都要布局到海外去。”一汽解放党委委员、常务副总经理于长信告诉出行一客。


于长信认为,未来5年左右,国外的销量可能会超过国内,中国卡车出海有巨大的市场潜力。


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来源:首席商业评论

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