最航运 | 美东码头工会最新声明：罢工“越来越有可能”

2月前

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2/ 国际码头工人协会（ILA）昨天表示，与东海岸和墨西哥湾沿岸的海事雇主就新主合同协议还远未达成，同时指出对马士基码头部门的持续投诉。工会的最新声明——表示罢工“越来越有可能”——给即将就下周劳工谈判会面的船公司和码头增加了压力。国际码头工人协会主席Harold J. Daggett就与美国海事联盟（USMX）就新的六年主合同进行的谈判缺乏进展发表了尖锐的声明，该合同涉及工会的45,000名成员，他们在美国两个海岸工作。领导工会谈判的Harold J. Daggett表示，USMX成员“时间不多了”，在9月30日当前协议到期前签署新合同。

3/ Harold J. Daggett强调，他的成员不会在当前合同到期后继续工作，并且他拒绝了美国航运倡导者要求联邦干预合同谈判的呼声。“我们不会考虑任何关于延长当前合同的讨论，也不希望外部机构干预我们与USMX的谈判。”“这包括拜登政府和劳工部。”由于工会声称马士基因在莫比尔港的技术项目违反了当前协议，ILA在6月初中断了主合同谈判。2024年06月10日最航运 | 刚刚！美东码头劳资谈判暂停！将进一步增加集运市场混乱！和 2024年06月21日最航运 | 美东如果罢工将堪比长赐轮堵运河事件让运价二次激增！这里需要关注的是到底罢不罢工，罢工的话罢多久会影响到罢工的影响程度。

4/ Harold J. Daggett补充说，国际码头工人协会的基层成员100%支持他，并愿意在当前合同到期后“走上街头”。随着美国海事联盟董事会计划下周会面，国际码头工人协会发表了声明。美国海事联盟表示，它“期望以富有成效和有效的方式推进谈判，这将在10月1日之前达成新合同。”然而，合同谈判似乎比原计划花费的时间更长。ILA国际码头工人协会曾设定5月17日为结束地方合同谈判的最后期限，希望开始主合同谈判。

5/ 在2018年上一轮谈判中，就现有合同而言，美国海事联盟在2018年6月发表声明称，已与国际码头工人协会达成初步协议，并在9月初敲定了协议。

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来源：最航运

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