波士顿到纽约要建高铁了？单程不到2小时 通过海底隧道连接

但现在有民间重提方案，要在纽约与波士顿之间挖隧道建高铁，把单程通车时间压缩在2小时以内。

据“高谭人”（Gothamist）7月17日率先报导，这项预计在9月才正式对外公布的高铁项目，计划在纽约州长岛的杰斐逊港（Port Jefferson）和康涅狄格州米尔福德（Milford）之间的长岛海峡（Long Island Sound）下方，挖掘一条16哩长（约25.75公里）的隧道。

工程预算为500亿美元，计划在2028年开工。

如能完工，搭乘高铁从纽约市曼哈顿到马萨诸塞州的波士顿，单趟仅需100分钟。

工程预算为500亿美元，计划在2028年开工——但可能需费时20年建设。

广播频道“WCBS”18日采访了“东北高铁联盟”（Northeast High-Speed Rail Coalition）成员，同时也是高铁项目“北亚特兰大铁路”主席亚罗（Robert Yaro），他表示建设海底隧道以利高铁通行是“很有野心”的想法，但其实已经有多个国家已经这么做。

福克斯新闻19日报导，同样支持该项目的“高铁联盟”（High-Speed Rail Alliance）首席执行长哈尼什（Rick Harnish）受访时表示民众需要更轻松且便宜的旅行方式，而高铁总体来说上更令人愉悦。

但是由于高铁工程需要修建海底隧道，因此环保组织“Save The Sound”的资深法律总监雷诺兹（Roger Reynolds）也对福克斯新闻表示反对未经深思熟虑、仓促的计划，因为这会带来威胁。

纽约市-波士顿高铁的项目雏形早在2021年，总统拜登通过《美国基建法案》时就有民间组织提出，起初也是希望能开发从纽约市到新英格兰（New England）的区域高铁网，但预算将近1000亿美元，且需耗时20年，最终被民选官搁置。

由联邦政府拥有和运营的美国铁路（Amtrak）虽然已经有每小时最高可行驶150哩的车型Acela，但是康州一段的轨道老旧，导致Acela难以全程以高速行驶。因此即使搭乘Acela从纽约到波士顿，单程仍需约4小时。