这家廉航推出“商务舱”座位，你会为这些服务买单吗？

廉价航空公司精神航空(Spirit Airlines)宣布将推出“商务舱”座位服务。

该航空公司表示，对于那些坐在机舱前部加宽座位上的乘客，将为他们提供“Go Big”级别的机票，他们需要支付额外费用。

这些座位已经有好几年的历史了，但新级别的机票包括各种额外的服务，包括小吃和饮料(含酒精或不含酒精)，一个随身行李和一个托运行李额度以及流媒体观看。

过去，即使乘客加钱选了加宽座位，也必须为这些服务支付额外费用。“Go Big”级别的机票还将可以优先办理登机手续，以及优先登机。

此外，在飞机的后排，精神航空还将允许乘客支付更多的费用，以确保中间的座位空着不售卖。

这表明航空业在通过廉价机票赚钱方面遇到了困难，事实证明，廉价机票对航空公司来说是一种很难赚钱的方式。自2019年以来，精神航空一直没有实现盈利，而在2019年，疫情导致航空旅行需求几乎停止。虽然该公司偶尔会有盈利的季度，但它亏损的频率要高于盈利的频率。该公司称，由于收入低于预期，它将很快公布另一个季度亏损。

即使2021年乘客重返天空，廉价航空公司也举步维艰，而美国航空、美联航和达美航空等大型传统航空公司的收入却创下了纪录。

精神航空曾考虑合并，先是与另一家超低成本航空公司边疆航空(Frontier Airlines)合并，然后与捷蓝航空(JetBlue Airways)合并。但后一项交易在1月份被一名联邦法官否决，该法官裁定该交易将减少竞争，并增加乘客的票价。

大型航空公司比廉价航空公司做得更好的一个原因是，它们能够销售高级座位，包括更宽的商务舱和头等舱座位，以及“高级经济舱”座位。这些传统航空公司报告称，他们机票收入中越来越大的份额来自于付费购买高级座位的乘客。

上周，美国老牌廉价航空公司西南航空(Southwest Airlines)宣布，将结束其历史上一直使用的“先到先得”座位政策，首次允许乘客提前预订座位。这一变化的一个主要原因是西南航空计划在2025年对其飞机进行重新配置，以在三分之一的座位上提供额外的腿部空间。不过，西南航空尚未宣布任何提供更宽的商务舱座位的计划。

西南航空曾经是美国最赚钱的航空公司，很少报告季度亏损，在疫情爆发前近半个世纪没有报告过年度亏损。但近年来，该公司的财务状况也不佳。

来源：美国中文网

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