低收入民众买新电动车，华盛顿州补贴5000美元

3月前

州长英斯利（讲台讲者）在西雅图中国城-国际区的金街（King St）车站附近庆祝电动车补贴计划。（取自英斯利脸书）

华盛顿州1日宣布，即起推出低收入居民购买或租赁电动车的补贴计划，总额4500万美元，将让6500至8000名低收入民众负担得起全电池的电动车。

依据华盛顿州商业局（Department of Commerce）的计划，购买新电动车将补贴5000美元，购买二手电动车补贴2500美元。此外，这项计划还包括提供新电动车租赁最高可达9000美元的奖励，或二手电动车租赁最高2500美元的奖励。

华盛顿州推出低收入居民购买或租赁电动车的补贴计划，将让民众负担得起电动车。（取自 Washington Climate Action官网）

州长英斯利（Jay Inslee）和商业局长Mike Fong在西雅图中国城-国际区的金街（King St）车站附近庆祝此一计划。英斯利说，华盛顿州是第一个将低成本租赁纳入电动车奖励计划的州。

商业局指出，这些补贴将在租赁或购买时，由参与的经销商或零售商以折扣形式应用。车辆必须是全电池的电动车，而且制造商的建议售价必须低于9万美元。这项计划由立法机构一般基金拨款资助，将持续到2025年6月或资金用尽为止。

至于收入资格，则限于联邦贫穷线300%以下的人有资格参加这项补贴计划。这相当于个人年收入低于4万5180美元，或四口之家的年收入低于9万3600美元。符合资格的人不需要向经销商提供任何收入证明，即可获得补贴。但商业局也指出，参与补贴计划者，仍将在购买或租赁电动车后，经抽选进行收入验证。

商业局表示，联邦也提供电动车税收抵免，但订有来源和组装要求，详情可上网fueleconomy.com查找；连同税收抵免及州补助，华盛顿州居民可以每月不到200美元的价格租赁电动车，且目前至少有七种车型的租赁价格低于每月200美元。

商业局还特别将电动车与传统的燃油车做了比较，认为电动车拥有多项显著优势，主要包括：节省费用，包括充电成本及维护成本，因为电动车的维护需求较低，不需要更换机油；此外，电动车的能量效率高于燃油车，可降低碳排放，具有环保效益；电动车的运行声音较小，也提供更安静的驾驶体验。然而，充电桩不像加油站处处可见，仍是电动车发展的挑战。

来源：世界日报编译组