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印度新型卡车炮展示半自动装填射击,设计繁琐车体过长是大问题

印度新型卡车炮展示半自动装填射击,设计繁琐车体过长是大问题

10月前


来源:蒋蒋的兵工厂


近日,印度国防研究与发展组织(DRDO)开发的MGS 155毫米8X8卡车炮展示了射击画面,让我们能对这种颇为神秘的8X8卡车炮有了一定的了解,其采取的半自动装填系统和整个车辆设计都颇有意思。

印度一直想在155毫米榴弹炮上做文章,而且在军备采购上弊案频发,因此长时间在52倍径155炮上没啥建树,特别是在印度制造口号提出之后,这种采购就更加困难了。2014年11月23日,印度国防采办委员会与新任国防部长马诺哈尔·帕里卡批准了耗资1570亿印度卢比(约合25.6亿美元)购买814门155毫米火炮的印度陆军野战炮兵合理化计划提议。将发布新的招标书,其中包含“印度购买和制造”条款,允许与外国合作,但强制50%系统在印度制造。其中包括9亿至10亿美元的180门自行轮式火炮。因此印度各大厂商也只能立足在本国155火炮系统下结合国产底盘来弄出一款印度血统155炮。比如丹努什榴弹炮配8X8底盘弄出来的丹努什卡车炮,刚开始那炮的所有部件都在车尾,堪称是烂成一坨翔的设计,后来塔塔公司拉着南非丹尼尔公司搞出了TATA-155卡车炮,更是搞了个南非G5卡车炮的翻版凑乎事。

相比之下DRDO组织拉着塔塔集团以及卡里尼亚集团搞的MGS 155毫米8X8卡车炮反而是有模有样。首先其采用了新设计的卡车底盘,名称为8x8 HMV(高机动车辆)15009军用卡车底盘,其实是太脱拉T815 27ET 9628 300型8x8越野底盘的印度巴拉特公司生产版,换用了车辆研发机构(VRDE)参与了设计的新型装甲驾驶舱,换用了符合Bharat StageIV(Euro-IV)标准的325kW/441马力T3D-928-70型8缸风冷4冲程直喷涡轮增压柴油发动机,有效载荷为11.75吨,爬坡能力25°,最高时速80千米/小时,越野速度40千米/时,配有中央轮胎充气/放气系统,底盘后部安装了新的驻锄系统。当然也有说法是印度Ashok Leyland公司开发和生产,但这就没法解释车头首张照片上硕大的BEML标志了。

MGS 155毫米8X8卡车炮陪用了形状特殊的阶梯式设计装甲驾驶舱,为乘员提供防弹和防爆保护,外形特别特殊,前驾驶舱低矮,后部乘员舱位置较高。其成员包括驾驶员和坐在前舱的车长、炮手和第一装填手,以及后部中间舱室的第二装填手,该车集成了火炮自动对准定位系统、综合火控系统(FCS)、弹药管理系统、车载静音电力系统、铲式减震机电等先进系统,还包括通信系统、直瞄设备、炮管温度传感器,发射药温度传感器,后座力传感器,炮口初速雷达等,可在车厢炮手终端内自动调炮。该车在底盘后部加装了硕大的DRDO-TATA/Kalyani开发的155mm/52cal口径火炮系统,这其实是印度ATAGS自走炮的炮身部分。为了在开炮时固定车身,其驻锄采用了外八字的外摆伸长式设计,把后车身架起来再射击。但这就会导致其炮尾过高,因此印度人也想了办法补救。

MGS 155毫米8X8卡车炮炮管长度8.06米,采用25升药室465兆帕高膛压炮管和效率35%的双室炮口制退器,炮尾机构配用向上开闩的螺式炮闩、击发机为电动机械式。火炮俯仰角0至+72度,水平角+/-25度,备弹24发,并配有同样数量的双模块装药系统(BMCS)。发射增程枣核弹射程35千米,发射全膛底排增程弹射程45千米,最大射程达到过48.074千米。爆发射击30秒3发,急速射击3分钟12发,持续射速42发/时,单发炮弹43千克。MGS可以在80秒内准备好发射第一发炮弹并离开射击位置。在不到85秒的时间内,卡车可达到最高速度,但这门炮也是故障不断还炸过膛,用起来可得需要勇气。

MGS 155毫米8X8卡车炮采用了半自动装填系统,首先停车展开驻锄,由装弹手将一枚炮弹放在侧面的弹架上,随后由驻锄侧面的一个液压臂抓取炮弹,回转并放置在抬高的装弹机上,然后装弹机下降并对准炮膛,这时另一侧由装药手放置好白色的模块化发射药,药斗回转对准炮膛,最后由推弹机将弹丸发射药一起推入炮膛。然后螺式液压炮闩自动闭锁并装填底火,最后瞄准射击。这套系统的好处是在炮尾非常高的情况下仍能够做到任意角装填,坏处是想要人工装填变得非常困难,为了人工装填还得在炮尾加装两个小阶梯。

小阶梯

印度宣称该卡车炮已经进行了机动性和性能测试,专门为部署在沙漠、山区和丘陵地形而设计。从射击视频来看,该车进行最高射角射击还是很稳的。但是从设计上来说,印度人显然还是很稚嫩,一方面在车尾堆砌了大量设备,火炮设计也没精简,显得复杂累赘,炮尾过高,人员操作也相当不便,设计的半自动装弹机也过于繁琐,另外一方面还采用8X8底盘和不可收放的半自动装弹机,车体过长,严重影响通过性,配置人员也过多,车重估计也得超标,还会导致车辆故障率大增。欧洲人的解决方法是直接把驻锄和装填平台融合在一起,大量的设备集成到车上,炮尾十分简洁。印度人完全可以学一学人家的先进做法,没必要为了面子原创一些复杂设计增加工作量啊!

凯撒8X8的装弹设计

跟咱们SH-15比就更欺负人了

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来源:星火好望角

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