海南“来了就走不了”，有人建议飞首尔曲线返程

和往年一样，北方“大呲花”们仍在急不可耐地涌向温暖的南国，海南、广东，到处都是操着一口北方口音的游客。和往年不同的是，越来越多的南方“小金豆”们在摩拳擦掌，迎接人生第一次冰雪体验。

今年春节假期，“北上看雪”和“南下避寒”成为游客们的重要计划，但“双向奔赴”的除了浪漫，还有不同时空的人挤人。

“花三百块就来玩了个大滑梯。”王海荣（化名）抱怨道。他在春节前飞往“尔滨”看雪。不过，他看到的并非雪白色的童话王国，而是被“劝退”的“人头”大世界。大年初三，他从上午11点进入冰雪大世界，入园后直奔大滑梯，直到下午5点半才排到。

冰雪大世界液晶屏显示着大滑梯排队人数：3262人。中午时分，气温仍低至零下9度，同时伴有3到4级的西风。

在此之前，王海荣对东北的寒冷还一无所知，直到一天前，他下飞机后直奔中央大街，没半个小时，手机电量就已经告急。   

“人行道白色的积雪已经被踩成褐色，中央大街是走都走不动的那种堵，索菲亚教堂挤满了拍照的游客，每一家餐厅都需要排队。”王海荣这样描述自己的第一次东北之行。

携程数据显示，春节期间，冰雪游产品订单量同比增长超10倍，热门目的地多为北方城市，包括哈尔滨、牡丹江、长春、长白山、北京、乌鲁木齐等；冰雪游主要客源地多为南方城市，包括上海、广州、杭州、南京、深圳、苏州、佛山等地。

其中，哈尔滨旅游热度从元旦延续至春节假期，从2023年未进入前十攀升至2024年第五位，酒店预订订单同比增长33倍。

除了“南北互换”外，受央视春晚分会场宣传的影响，大年初一以来，沈阳、西安、长沙、喀什等地的热度攀升。

同程旅行数据显示，2月9日晚至2月10日，西安旅游搜索热度环比上涨294%，喀什搜索热度环比上涨270%，长沙和沈阳的搜索热度涨幅分别为243%和235%。   

除了“人从众”的“盛况”，王海荣还为本次旅行支付了高昂的酒店费用。

在哈尔滨，他选择了靠近中央大街的一家亚朵酒店。即使提前数日预定，酒店的房费仍高达1300元/晚。而平日，这家酒店的房价仅219元/晚。

时下，哈尔滨最贵的酒店是富力丽思卡尔顿酒店，该酒店2月13日只有行政豪华大床房还有房间，每晚的价格高达6180元。而平日，该酒店每晚房价仅1231元，据此计算，春节期间溢价高达402%。

除丽思卡尔顿外，哈尔滨市区的国际五星级连锁酒店共有6家，分别是JW万豪酒店、皇冠假日酒店、索菲特酒店、喜来登酒店，及两家香格里拉酒店，上述酒店春节期间房价均翻倍。

对于很多北方的游客来说，南方的海景房是重要的住宿选择。但在价格上，海景房上演着“冰火两重天”。

在北纬23度以南，广东惠州大亚湾的滨海度假区，区域内唯一的国际五星级酒店小径湾艾美度假酒店，春节前每晚房费为869元，而2月12日则高达3222元/晚。

相较于高档且稀缺的国际度假酒店，市场上大量海景房改造的民宿则是另一番景象。小径湾-十里银滩区域内，一片片海景房小区内有着大量的民宿，价格低至每晚200至300元仍无人问津。

程昊（化名）经营着广东某地的海景房民宿项目，他从业主手中收房，简单装修后，对外以海景酒店的名义售卖客房。

根据最初的测算，海景民宿旺季入住率约85%，标间客房单价400元/晚；平季入住率70%，客房单价300元/晚；淡季入住率35%，客房单价200元/晚。

程昊最初向业主承诺，每个房间全年入住天数约200天，全年总收入达5.8万元，减去成本和收益分成后，业主每间房年收入约2.6万元。该海景房小区于2019年前后开盘销售，购房者普遍购入价格高达每平方米1万元，一套总价约70万元的海景房，年收益率约3.7%。

然而，现实并非如此，携程网显示，即便是在春节期间，部分海景房的单间价格仅150元至200元/晚，远未达到当初设想的400元/晚的价格。

这并非惠州海滨度假区一地的案例，在海南万宁、陵水的海岸线上，情况亦大抵如此。   

在临近三亚的万宁市，大型海景住宅项目包括石梅湾和神州半岛，华润置地和中海是主要开发商。五星级度假酒店如石梅湾威斯汀酒店、艾美酒店、神州半岛喜来登酒店、神州半岛君悦酒店，春节期间客房单价均在3600元/晚以上，为节前价格的3至4倍。

而神州小镇内，同样面积的民宿客房，价格多在600至800元，春节涨价幅度约为节前的1倍。

春节之前，李云（化名）加入了旅游大军，他是“南下”大军的一员，他带着家人，计划自驾到广东徐闻港，搭乘跨海轮渡到达海口，然后在海南环岛游。

为了躲避拥堵，李云一家选择跟随导航，一路沿小道前进。但这种“捷径”并不好走，他们很快就遭遇了交通管制。

徐闻港是连接广东、海南最重要的港口，每逢春节，就会有成千上万的车辆在这里通过轮渡往返于广东、海南。春节前夕，“奔驰男”与奇瑞车主的纠纷就是在这里发生。这一事件，也从侧面为徐闻港春节时期的拥堵，做了个预热。   

在徐闻港，有的人已经提前购得了轮渡票，而有的人则还在焦急地等待购票。为了维护交通秩序，交警决定封闭所有小路，仅保留进港大道作为唯一的进港通道。

李云无奈地表示：“路被封了，我们只能被迫掉头走了10公里，这短短10公里我们走了24个小时。”此时的进港大道，已经成了数千台车的“停车场”，车辆每小时仅能前行约100米。

李云一家陷入了漫长的等待中。除了拥堵的交通，还有紧张的轮渡票务，他们一度担心无法及时登船前往海南。这场原本应该充满欢乐和期待的旅程，变成了一场考验耐心和意志力的“堵途”。

无独有偶，从广州自驾而来的陈真（化名）同样遇到了拥堵。他于2月1日出发，旅程起初一切顺利，奔驰在高速公路上，欣赏着沿途的风景。

然而，当他抵达广东徐闻港时，就遭遇了堵车困境。彼时，徐闻港的跨海轮渡票务已经开始紧张，但陈真没有提前购票。无奈之下，陈真不得不重新规划行程，放弃自驾游计划，把汽车留在了徐闻，改为乘坐飞机直接前往三亚。

但是，进岛困难，离岛或许更为不易。   

目前携程、飞猪等网站均显示，假期的最后几天，三亚飞往北京、上海、杭州等地的经济舱机票均已售罄，只有少量单价超过1万元的公务舱。由海南始发前往全国各地的火车票亦无余票。

有网友在社交平台上建议被困在海南的游客，可以购买三亚到韩国首尔的机票，这条航线上的航班不少会在北京、上海转机，在转机时直接终止旅程，即便是公务舱，机票价格也仅4千元左右。

对于自驾的游客，据“琼州海峡轮渡管家”订票系统显示，假期最后一天由海口前往徐闻港的轮船票均售完，尽管该航线近期每日开行多达81班轮船。

多个社交平台的网友对此吐槽道：“春节期间，海南成了来了就走不了的岛。”