仅用1年从0迈向规模化量产，大卓诠释奇瑞智能化“新灵魂”

进入产业竞争的下半场，“智能化”已成兵家必争之地。奇瑞亦表示，未来5年，将投入200亿用于智能化转型，全力提速奇瑞智能化战略。

分价位车型来看，迈入智能化下半场，对奇瑞而言，冲击20-30万元以上高端价位车型极为重要。

从奇瑞汽车打中高端路线的多年实践来看，星途品牌是目前最为成功的一次尝试，也是传统自主车企冲击中高端价位市场的成功典范之一。

这背后，作为奇瑞的智能化支点，大卓智能功不可没。在奇瑞面向新汽车时代的版图规划中，大卓仅用1年时间就完成了从成立到规模化量产的跨越式迈进。

在4月26日举办的2024大卓之夜暨品牌发布会现场，奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽博士介绍称，大卓将迅速建立起全球领先的“三个一”技术优势。

一个端到端大模型，实现感知+认知智能的融合协同；一个极致智价比的全球化平台，支持多功能、多场景、多产品、多车型的开发适配；一个全球通用的大数据闭环体系，支持全球百万量级的智驾量产和产品迭代。

奇瑞汽车副总经理、大卓智能CEO谷俊丽博士

目前，大卓的Pilot 2.0已在行业内率先实现数据闭环，出海至全球36个国家，2024年将搭载超过20款车型，以高智价比为更多用户带来“安全智能、灵动出行”智能驾驶体验。

同时，Pilot 3.0高速NOA产品也将融合打通智驾和智舱，赋予出行更多智趣。Pilot4.0城市NOA产品，以及L4级的乘商两用无人驾驶产品Drive 1.0同样蓄势待发。

可以说，成立于2023年2月，大卓智能起步并不早，但在全栈可控、核心自研的基础之上，其智能驾驶能力成长速度非常快。

过去一年里，大卓智能成果丰硕。用半年时间推出了L2辅助驾驶产品，并已在星途瑶光、瑞虎9等车型上量产应用。

“大卓将围绕全球1300万奇瑞用户，打造市场、用户、产品、运营的商业闭环，全速推进未来三年奇瑞的智能化转型，用五年时间走完十年智驾路。”谷俊丽表示。

而支撑大卓实现上述规划，除了自身的研发硬实力，背后的生态也尤为关键。

此次发布会上，大卓智能宣布，联合博世、地平线、科大讯飞、立讯精密、四维图新，成立“卓界联合创新中心”，再次彰显了打造全球领先的智能化生态的发展基调。

值得一提的是，卓界联合创新中心将围绕硬件平台、软件系统、地图定位、测试仿真、数据闭环与语音交互、智驾HMI打造奇瑞智能驾驶的核心竞争力，加速推动智能驾驶技术的突破创新和商业化量产落地进程，实现融合发展、生态共赢。

地平线创始人兼CEO余凯博士对大卓的理念表示认同：“卓界联合创新中心是在打造面向未来创新的生态，独木不成林，我们希望每个人把自己的‘拿手好戏’拿出来，让最前沿的智能技术也能够真正‘飞入寻常百姓家’。”

实际上，早在2021年6月，奇瑞就与地平线签订了战略合作协议，双方重点在高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；并基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案。

此后，奇瑞旗下多款车型逐渐上车地平线芯片。

“星纪元ET的智驾表现给了大家一个惊喜，大卓已成为中国自动驾驶市场里蓬勃发展的新力量。希望大卓和博世智能驾驶与控制系统事业部能够进行更加深入、更加全面的合作，推动高阶自动驾驶的落地。”博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥称。

4月14日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，开启了长达3.5小时的直播，驾驶星纪元ET进行了北京-天津城际高阶智驾长途挑战，向外界展示了星纪元ET的智驾实力。

值得一提的是，4月25日北京车展期间，奇瑞汽车还与NVIDIA签订合作协议，双方将在已经合作的NVIDIA DRIVE Orin™平台基础上进一步升级，围绕NVIDIA DRIVE Thor™联合打造新一代高端智驾平台，在星途高端车型首发。

很明显，大卓与生态伙伴的完美联合，令奇瑞的智能化更得心应手。

但高端化方面，中国的中高端汽车市场，已经群狼环伺。且在20-30万元以上市场，包括极氪、阿维塔、岚图、智己等品牌旗下产品，都已经开打价格战，厮杀必定越来越激烈。

对奇瑞来说，除了发力中国市场，另一个杀手锏级优势，就是已经积累起来的出海经验。

2023年，奇瑞共卖出了188.1万台汽车，同比增长52.6%。目前，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万，其中海外用户335万。这也意味着庞大的出口体量下，其智驾技术也迎来了出海发展的黄金窗口。

“有奇瑞的地方就有大卓，我们要让中国智能车领跑在世界的马路上。”谷俊丽博士表示。

目前，大卓首站已落地中东沙特，并打通数据闭环体系，接下来将会拓展到全球，采用不依赖高精地图的重感知无图方案，完美适配海外道路的智驾体验，快速覆盖低法规到高法规地区。

按照规划，2025年大卓智驾产品将覆盖80多个国家地区，为5大洲各国用户提供适配当地场景和用户需求的个性化智驾产品，以实现“2025年冲击国内国际双百万自主量产”的宏伟目标。

奇瑞汽车总经理助理、大卓智能副总经理高家兵说道，智驾领域竞争激烈，处在漩涡中心，但“卷上加卷”的最终目的是给用户带来更好的体验、更多场景的满足以及更优惠的价格。因此大卓要积极地拥抱“卷”，不仅在国内“卷”，还要到国外“卷”。

未来，大卓智能依托奇瑞的全球化基因，以覆盖奇瑞全系车型的产品规划，和因地制宜进行适配开发的全栈能力，将持续积极布局全球市场，让全世界用户都能享受到来自中国的极智出行体验。