新能源市场的新现象：二手车受青睐

小吕遇到了“汽车刺客”。

三年前，刚刚走出大学校园的小吕思索再三，最终决定以11.38万元的价格购入一辆自主品牌插混车型。“当时觉得这款车销量高、油耗低，价格也比同级车型便宜，性价比很高。”对于人生的第一辆车，小吕给出了上述评价。

三年后，这款自主品牌插混车型迎来第二次改款，而新车型不仅在配置层面有了全方位提升，起售价格更是拉低至7.98万元。这意味着，小吕手中老款车型的二手车残值折损，在一夜之间增加了3.4万元，接近原车价的30%，而类似的情景还在新能源车主间不断上演。

根据瓜子二手车的统计，大部分新能源车型在使用两年后，价值即减半。对于当下消费者而言，一面是智能化、电动化车型带来的创新性科技体验，另一面是隐藏在行情波动中的高昂拥车成本，从何考量又该如何取舍？或成为新能源车消费者的“心魔”。

首任车主成价格战“炮灰”？

今年4月上半月，国内新能源汽车渗透率首次突破50%，亮眼的成绩背后，则是新车、二手车日渐混乱的价格体系。

据全国乘用车市场信息联席会统计，今年以来，已有超40家车企、共128个车系降价或调整优惠。此外，还有超过12家车企通过新款车增配减价、置换津贴等形式变相降价。仅今年一季度，国内车市的降价车型数量已超过2023年全年的6成，其中绝大部分为纯电动和插混等新能源车型。

事实上，国内汽车市场愈演愈烈的“价格战”，虽然在一定程度上降低了新购车用户的购买成本，但代价是令用户陷于对车价波动的患得患失中，以及老用户二手车残值的大幅降低。尤其是新能源车型，在三电系统成本降低，整体耐用性提升的趋势下，新车市场无规律、无预兆的高频价格调整，直接影响到二手车的行情，并最终将成本传导至终端消费者。

根据瓜子二手车的统计，今年1~4月，其平台新能源二手车的1年、2年、3年保值率均值分别为60%、51%、43%。这或意味着，新能源车主在新车消费遭遇“价格背刺”的同时，在二手车处置时还可能被“低价收割”，遭遇双倍损失。

数据引用自瓜子二手车大数据

但值得注意的是，从各车企制定的2024年目标销量来看，传统汽车集团中，仅有两家制定的销量目标增幅接近行业预期的3%，新造车企业的目标更是普遍瞄准翻倍式增长，在新一轮市场份额争夺战中，车企间的低价博弈或将持续，而由此带来的风险成本则大概率转嫁给车主。

新能源二手车受青睐

行业堵点正被解决

在上述背景下，国内新能源汽车市场也逐渐呈现出理性的一面。相较新车，新能源二手车因为低保值率带来的高性价比，反而被市场所关注和青睐，成为更多消费者的理性之选。

中国汽车流通协会的数据显示，2024年3月，全国新能源二手车共交易9.15万辆，环比增长41.4%，同比增长63.5%。整体看，新能源二手车渗透率正在逐步提高，市场接受度快速提升。

需要注意的是，新能源二手车保值率存在一定程度的错配。究其原因，一方面源于市场对新车行情波动的避险情绪，从而在收车价格上留有一定的回转空间；另一方面则是技术、车型的快速迭代对用户认知层面的改变，抹去了部分准新车原有的溢价空间。

但实际上，相比传统燃油车型，新能源二手车不仅不会出现“调表车”，其三电系统的物理损耗程度更低，因此在耐用性上有着显著优势。更为关键的是，随着动力电池成本的走低，以及制造工艺的提升，消费者对电池更换成本的担忧已不再是购车的主要障碍。以磷酸铁锂电池为例，当前市场价格已降至380元/千瓦时，一块60度电池价格约为2.5万元左右，与发动机成本无异。

定价、检测面临挑战

消费者如何放心买？

值得一提的是，新能源二手车作为一车一况的非标品，同样面临着传统二手车行业的定价和检测难题，甚至更甚。

首先，在价格方面，新能源二手车受新车降价、商家经验缺失和地域差异的共同作用，导致价格频繁波动。这种波动使得二手车商传统的估价经验不再适用，而消费者也难以判断车辆价格是否合理。其次，在检测方面，新能源二手车作为一种新兴的汽车类型，目前尚未有强制统一的检测标准。例如，电池衰减情况、实际续航里程等关键指标，消费者往往难以获得直观且公正的检测数据。

面对这些挑战，一些看起来“以力破巧”的方式反而会起到奇效。以瓜子二手车为代表的国内领先二手车交易平台，通过整合全国范围内的车源形成海量供应，利用市场机制进行定价，有效解决了因估价不准确导致的车商亏损和客户流失问题。消费者也能通过平台提供的价格比较，实现成本节约。

在检测环节，瓜子二手车引入了用户参与实测的方式，提供长达7天的试驾服务。根据瓜子二手车2023年第二季度的车况数据，专业评估师通过静态检测能够发现大约83%的车况问题，而用户在提车后的7天内，通过动态试驾可以发现剩余约17%的车况问题。瓜子二手车的7天试驾服务，旨在将二手车的车况问题尽可能地在购买阶段发现，将试驾作为检测数据的重要补充。这允许用户通过亲身体验，更准确地了解电池的实际工作状态和车辆的综合性能，从而最大程度地减少消费者对新能源二手车质量的担忧。

综合来看，当前汽车行业正在重塑市场的价值体系，无论是新车还是二手车，其价格都将经历一段波动和调整。在此背景下，新能源二手车不仅更好地解决了用户拥车成本高的问题，还可通过瓜子二手车等行业头部平台，为产品、交易提供保障，因此对于有意入手新能源车型的用户而言，新能源二手车或成为当下平衡成本与风险的最优解。

编辑|蒙锦涛

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