解码如何缔造奇瑞势能:以创新破卷,为全球用户开发好产品
“奇瑞一直坚持品牌向上和多品牌战略,用品类创新和技术创新远离内卷区域。多品牌战略实际就是面向全球不同用户、创造不同生活方式,所以奇瑞在加快全面新能源化的同时,坚持油、电协同发展,找最优解,布局了纯电、混动、增程、氢能等多动力技术路线,希望用“技术奇瑞”的全赛道实力,因地制宜地为不同市场、不同国家、不同用户开发更好的产品。”在北京车展的发布会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃这样说道。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
在竞争激烈的中国车市中,奇瑞已经成为了一家“现象级”车企。
2024年5月,奇瑞集团销售汽车188,556辆,同比增长35.5%;其中出口92,481辆,同比增长20.4%;新能源销量42,733辆,同比增长279.3%。1~5月,奇瑞集团累销售汽车900,209辆,同比增长51%。截至目前,奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万,其中海外用户近380万。
从整体的销量趋势来看,奇瑞在三大领域呈现了“加速跑”的态势:在整体销量上,奇瑞在前四个月销量增速位居行业第一的基础上,5月份继续以35.5%的速度远超行业速度,并且以环比3.6%的增幅保持“加速跑”;在新能源汽车领域,去年放话“不客气”的奇瑞,1-5月份累计销售新能源汽车135,861辆,同比增长168.9%,且连续三个月的单月销量同比增长超1倍,其中5月份增长超过2倍;在出口方面,一直以来在国内处于领先地位的奇瑞继续加速,1~5月份,累计出口汽车435,124辆,同比增长31%。
在大部分新能源车企“以价换量”,价格无休止下探至市,奇瑞一手拿住海外市场,一手以全动力形式布局国内,多线出击不仅实现了销量跃升,也带来了财务数据的大幅提高。2023年,集团年营收3151亿元,同比增长50.4%,实现一年增长1000亿的“大跨越”。
在业内频频提出高质量发展的当下,尹同跃的讲话一定程度上解释了“奇瑞现象”发生的原因,也值得行业参与者们研究和思考。
以技术为基,以创新破卷
“无论是燃油时代还是新能源时代,利用技术奇瑞领先优势,找到多种技术的最佳组合。”尹同跃说到,在电动化、智能化、低碳化、全球化加速发展的新形势下,奇瑞永远奋进在赶考的路上。
2023年在燃油车和出口上突飞猛进的奇瑞集团,正通过多动力形式、多合作模式等方式,大举补强自己的新能源汽车产品矩阵。在过去的一年里,奇瑞迎来了奇瑞风云序列发布、星途星纪元ES全球上市、捷途山海序列发布、捷途旅行者上市和新品牌iCAR的正式亮相。
北京车展前后,奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCar等子品牌接连举行发布会,并推出多款新能源汽车产品。其中,奇瑞品牌推出风云序列首款新能源量产概念车E06、风云 A9、风云T9、探索06 C-DM、探索06秘境骑士版等多款产品。
目前,奇瑞品牌已形成了瑞虎序列、艾瑞泽序列、探索序列、风云序列四大产品序列,打造出燃油+新能源双线产品矩阵。
2024年,奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型,5款全新混动车型,覆盖各细分市场。随着新产品陆续上市,奇瑞品牌将不断为用户构建出更完善更丰富的产品矩阵体系。
在产品的更新迭代中,奇瑞坚持以用户需求为导向,通过构建与用户的零距离沟通渠道,在对话中聆听用户最真实的需求,时刻与用户在一起。在新品牌、新产品的规划上,也体现出了奇瑞全新的用户思维。
奇瑞品牌坚持油电协同的产品战略,燃油与新能源双线发力,为用户提供其需要的动力总成形式,力争做到无论油电都好开,都好用;针对用户的实际用车需求,风云产品将分为A、T、M三大系列,涵盖SUV、SD、MPV品类,充分满足A0-C级各尺寸市场的用车需求。未来两年将投放11款全新车型。
风云A9
产品矩阵大举扩大,油电双行的背后,是奇瑞深厚的技术积淀。
对于奇瑞来说,技术一直是生命,奇瑞也是靠技术起家,“技术奇瑞”、“理工男”标签已经深入人心。可以说,奇瑞品牌在燃油、新能源两大领域的不断进阶,均与其强大的技术实力密不可分。
面对市场形势的风云变化以及用户需求的持续提高,凭借一直以来的技术积淀,奇瑞正不断从自己的“技术库”中拿出一件又一件惊艳市场和用户的“独门武器”。
以目前正在快速正在的混动市场为例,奇瑞已推出火星架构超级混动平台、鲲鹏超能混动C-DM。
鲲鹏超能混动C-DM
鲲鹏超能混动C-DM由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成,拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全核心优势,用执着定义这个时代行业前列的混动。
在这套C-DM系统中,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机最大热效率超过44.5%。双电机驱动+3挡DHT,使用三个速比进行变换,发动机、电机始终保持高效工作,馈电油耗能够达到4.2L/百公里。
第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机
同时,相比于市面上流行的单档混动,奇瑞的多挡混动能够适配更多的工况,是发动机能够更好的在高效区间工作,兼顾油耗和动力;其1.5T发动机充足的动力输出,能够有效避免出现高速失速等情况。
在用户最关注的安全上,奇瑞打造了守护者电池安全系统。电池包防水要求为国标的48倍,抗碰撞要求为国标的50倍,并通过大数据、智能热管理等先进技术,保障用户的电池安全。
领先的混动只是奇瑞“技术武器库”的一角。
面向新能源、智能化赛道加速布局,在瑶光2025战略引领下,奇瑞以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心领域为基础,实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19+3大核心技术升级,全面构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。
为了实现技术上的突破,奇瑞也加大资金和研发人员投入力度。未来5年,奇瑞研发投入将达到1000+亿、研发人员达到25000+人,其中软件人才50%+,瑶光实验室300+,支持交叉科学和跨界技术研究,形成“强品牌+大中台+精后台”的全球研发体系进阶。
全面进阶,缔造奇瑞势能
2023年,奇瑞集团汽车年销量1881316辆,同比增长52.6%,跑出了远超行业增速的“加速度”;集团年出口汽车93748辆,同比增长101.1%,并在连续21年的时间里,保持了中国品牌乘用车出口的领先地位。
同期,中国车市走出一波前低后高的行情,最终在年终实现为6.4%的整体增速。同时,竞争却在加剧,在新能源渗透率创下新高的同时,燃油车销量明显下滑,价格指数更是下滑达11%。
实现超过行业水平的销量增幅,并在海外市场为中国制造正名,以技术为基,以创新破卷的奇瑞,在2023年就已经进入了一条发展的快车道。
到今年前5月份,奇瑞依旧保持了超越行业平均水平的快速增长,国内、出口、新能源多条赛道齐头并进,在奇瑞势能的加持下,企业已经进入了一条快速的上升通道。正如快速行驶的列车很难刹停一样,一路狂奔的奇瑞已然拥有了快速发展和向上的企业势能,这也将帮助奇瑞进一步缔造新的记录,实现更好的企业运营成绩。
目前,奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略,与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局。四大品牌整装集结,开启奇瑞在新能源时代的奔跑“加速度”。
海外方面,北京车展期间,奇瑞展区成为最具“国际范”的展区之一。奇瑞集团邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的近3000名海外友人参加展台活动,还邀请其中的2000多位海外合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部,参加奇瑞全球共创大会、神山音乐节等一系列活动,生动诠释了奇瑞“In somewhere,for somewhere”(在哪里,为哪里)的全球化理念。
3000名外宾齐聚奇瑞展台
在用户口碑方面,奇瑞也在国内国外市场全面开花。在J.D.Power发布的“2023中国新车质量报告”中,奇瑞位居自主品牌第一。奇瑞国际化代表车型——OMODA 5拿下欧洲E-NCAP(2022)五星和澳洲A-NCAP(2023)五星;瑞虎7 PRO拿下澳洲A-NCAP(2023)五星。
在海外市场,奇瑞有志于继续引领中国汽车的走出去。在奇瑞看来,中国汽车需要高质量的出海,中国汽车要继续擦亮“中国制造”这块金字招牌,守好底线,践行对用户的安全、质量、服务承诺,并且避免恶性竞争的“价格战”。
通过技术创新、品类创新、生态创新,给中国品牌“做加法”,增加品牌含金量,推动品牌向上。奇瑞方面表示:“中国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的出海模式,让中国汽车不仅能够‘走出去’,还能‘走得稳’‘走得远’。”
不仅仅是海外,当前拥有快速发展势能的奇瑞,正如同过去20余年一样,仍旧在潜心做好产品,服务好用户。正如尹同跃所说:“我们不仅要创造出一辆辆好车,还要和全球合作伙伴们一起,构建开放创新的新生态,做大合作共赢的‘朋友圈’。
汽车工业正处在重大战略转型期,我们将以只争朝夕、抓铁有痕的精神,加快“四化”步伐,努力早日成为世界一流绿色智能出行科技公司。”
微信扫码关注该文公众号作者