[摩托] 国产英伦巡航小旋风——春风450CL-C
CHH ID:麻辣君
最近捅了春风的窝子了,既3月份购买了450MT后,这个月又买了一辆450CLC。
前段时间买了450MT后,一到周末我基本都会上山去玩非铺装,玩得很高兴,而被丢在家里的某人就有点不爽了,尤其是还骑着我的小踏板就更不爽。
得,既然有兴趣买一辆也挺好,正好周末可以一起出去摩旅玩玩,总比在家躺着看电视剧好玩。
带着领导看了一圈车,什么春风啊,QJ啊,无极啊,估计是我天天枕头风凯旋bobber的缘故,领导对这种英伦巡航比较入眼,就觉得春风250CLC绿色那个最喜欢,真别说250CLC绿色味道确实足,车身也比较轻巧,对于第一次骑挡车的领导很友好,但是考虑到250cc骑不了多长时间,换车买车又啰嗦,想想还是直接一步到位450CLC好了。
看了一圈新车,新出的单座版本,也就是春风bobber其实也不错,算是国产里除了精仿bobber的YP500外,最够味的车。算了一下价格接近3W落地,得,练手的车看看二手吧,摔车了损失也小点,找了一圈,差不多2.4W拿下一台1000KM准新的23款,省了5K块钱正好买买装备这些。
至于为什么选春风450CLC,有几点考虑:
1.春风450这台发动机目前来看除了油耗高点,没有别的硬伤,双平衡轴震动也小,450cc排量基本能满足所有使用需求。
2.450CLC算是国产里面英伦风巡航里最好看的,其他巡航都是偏向美式巡航太硬汉,这类巡航车坐高都很低,对于新手来说比较友好。
3.450CLC的操控在国产巡航车类别里算是数一数二,我觉得比自家小排量的250CLC操控还好。
这车是隔壁市的,离得不远不近的,和卖家聊了一会,当地的车商感觉还算靠谱,毕竟1000KM的车只要不是调表,没摔过车,基本也不会有啥问题,直接货拉拉了,真有问题他也跑不了庙。
入手的是波尔多红,这款配色还是很不错,比较时尚年轻点。
英伦巡航有个明显特征就是都比较细狗,显得很精致小巧,不像美式巡航追求粗大。
很正统的小圆灯,内部设计也比较简洁明了,这点希望其他国产好好学习下,不要自己乱加些元素。
不可调减震,24款会更软点,23款确实硬,不过都是骑城区道路问题不大。经典和科技糅合的圆形仪表,国产里算是顶流了。上三星手把这些虽然没有特别打磨,但是起码做工还是看的下去。
仪表大太阳下亮度略有不足,UI设计真是国产顶流,做的很不错,手机互联还可以投屏导航。
按键开关都是450家族一脉传承,没有特别开模,用下来唯一缺点就是转向灯回位手感不行,其他都OK。
居中油箱盖,这个算是打磨过,个人感觉质感很不错。
和其他巡航一样,为了上三星看着简洁,都是把钥匙孔放在侧面。
刹车也是春风老传统西户刹车,制动没问题,就是上泵手感真的一般点。
前挡泥瓦设计的很好看,就是甩泥,碰到水,都会甩到裤腿上,加装加长泥瓦又太难看,反正领导雨天也不骑,就这样吧。
发动机虽然也是同款450发动机,但是为了复古造型外壳还是打磨了一下,比起450MT 450SR这些车来说要精致不少。车架出于成本考虑沿用450SR的车架,和正统的摇篮车架比起来还是差点意思。不过整体操控确实可以。
排气黑又粗,精致感差点,不过在这个车上也不算太违和,唯一缺点就是排气声浪真的太大了,已经买了消音器准备插上。
坐垫看下来还是23款的比较精致,24款虽然加厚舒适性大大提升,但是精致感确实差点意思。
采用了皮带传动,很正统,也没有链条的杂音,就是有点歪屁股,算是通病。
到手骑了差不多200KM,感觉还是不错的一台车,最后总结一下优缺点。
优点:
1.外形设计算是国产巡航里面的巅峰水平,比较遵循英伦巡航该有的特点,圆形元素保留比较多,线条也比较简洁明快,不像其他国产设计非要自己加点不该加的东西,说的就是无极,QJ这些,尤其是无极,非要弄些自以为是的设计,难看的要死。
2.发动机成熟可靠,振动小,算是国产里不错的发动机平台。
3.操控非常不错,试驾过很多国产巡航车,450CLC的操控可以说数一数二。
4.做工不错,细节可以看出来春风还是经过打磨的,比起同平台其他车型,精致度还是很高了,尤其是漆水算是国产数一数二。
5.仪表设计好,保留了复古车该有的圆形设计,同时科技水准不低,UI设计和流畅度都很好,还可以手机投屏导航。
缺点:
1.为了成本考虑,车架沿用450SR的车架,虽然弄了一些覆盖件遮挡,但是和传统相比还是差了点意思。
2.可能是照顾年轻人喜好,450平台的车排气声都太大 ,长时间骑行,耳朵耐不住,已经购买了第三方的消音器准备塞进去,希望有点改善,另外排气造型还是太五大三粗了,不算太精致。
3.发动机低档调教欠缺火候,1、2档位太喘了,已经OTA了最新的版本,有所改善,丝滑不少,希望再接再厉进行优化升级,别忘了450MT也升级一下。
4.油耗较高,可能我骑得也比较暴力,450MT和450CLC在我手里,基本都是5L/100km,虽然我不在乎油耗,但这也是衡量发动机水平的重要参数,希望春风进一步优化。
总结来说,450clc算是国产里面难得的英伦风巡航,车身紧凑小巧,操控较好,很适合作为女骑的第一台摩托车。
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