华为，重返第一！

时隔两年，华为手机重获销冠！

华为手机销量再登榜首

2月4日，市场调研机构Counterpoint Research表示，根据 Counterpoint 中国智能手机周销量模型追踪的最新数据，华为在 2024 年的前两周以智能手机销量第一的位置强势回归中国市场。自 2019 年美国制裁实施以来，华为的销售份额一直在下降，此次登顶标志着其首次重获冠军宝座。

报告提到，搭载其自主研发的麒麟 9000S 芯片的 Mate 60 系列是华为近期成功的关键驱动因素。此外，其强大的品牌忠诚度以及 HarmonyOS 操作系统的成功推出也为其助力。

数据显示，2023 年，中国高端智能手机市场增长了27%。苹果凭借其在 2023 年上半年的出色表现保持了市场领导地位。然而，从2023年第三季度开始，苹果的市场份额开始被华为和其他中国品牌蚕食。预计中国品牌将在高端市场继续发力。

此外，尽管华为强势回归，但市场竞争依然激烈。小米、OPPO、vivo 等中国品牌也在高端市场上不断推出新机型，挑战苹果和三星等国际巨头。

华为出货已重回前五

事实上，华为手机的销量在2023年四季度就已出现明显提升。

IDC报告显示，2023年第四季度，市场出货量前五名分别是苹果、荣耀、vivo、华为、OPPO，另据Canalys的数据，第五名则是小米。

再看全年，根据IDC数据，2023年中国手机市场全年出货量前五为苹果（17.3%）、荣耀（17.1%）、OPPO（16.7%）、vivo（16.5%）、小米(13.2%)。而在Canalys的份额排名中，苹果占19%之外，荣耀、vivo、OPPO的份额均为16%，份额紧咬。

从IDC数据来看，近5年来，苹果首次成为中国智能手机市场出货量年度第一，位列第二的荣耀成为国产手机第一。

跌宕起伏的手机市场如今基本是头部大厂之间的游戏，竞争依然焦灼。如果看Canalys的数据，vivo、OPPO、荣耀在2023年的份额企稳在16%，势均力敌，出货量都在4000万台-4500万台之间，相差无几。而紧随其后位于第六名的华为全年份额从2022年的8%跃升至12%，出货同比增长48%。

竞争格局已变

实际上，华为回归后，中国手机市场的格局开始变动。

Canalys研究分析师钟晓磊（Lucas Zhong）对21记者表示：“华为成为了2023年第四季度最大的黑马，时隔10个季度重回中国市场出货前五榜单。Mate 60 Pro通过自研麒麟芯片以及卫星通话等创新功能，成为拉动华为出货复苏的领军机型。整体市场也在华为的新旗舰机型拉动下出现结构性恢复，高端市场表现有进一步成长。”

值得注意的是，在Canalys的榜单中，第四季度OPPO跌出了前五；在IDC的榜单中，第四季度小米跌出了前五。在2023年全年的数据中，小米和OPPO则依然稳在前五名，但是从中也能看到头部企业间的激战在加剧。

Canalys研究经理刘艺璇指出：“华为重新加入战场会使得市场的竞争趋于白热化，进一步激化市场创新。为防守市场份额，自研操作系统、生成式AI策略将会是2024年厂商建立护城河的两大抓手。与此同时，随着华为回归带来的压力逐渐下探至大众市场，与渠道保持精诚合作也将成为其余厂商防守市场份额的重要策略。”

当地时间2月1日，科技巨头苹果发布了2024财年一季报（即2023自然年四季度业绩）。苹果第一财季大中华区营收208.2亿美元，远不及分析师预期235亿美元。

苹果表示，苹果在除大中华区以外的所有地区均实现了销量增长，而大中华区的销量则较去年同期下滑了近13%。

据羊城晚报1月9日援引路透社报道，投资银行杰富瑞（Jefferies）分析师在一份报告中表示，尽管包括iPhone 15 Pro和Pro Max在内的多款iPhone机型在主要中国电商平台上进行了大幅降价，但iPhone销量在新年第一周仍旧较上年同期减少30%。30%的跌幅相比苹果2023年在中国整体3%的下滑幅度明显加速。

随后，1月15日，苹果在中国内地官网罕见推出大规模降价活动。1月17日晚零点起，天猫Apple Store官方旗舰店上线“迎新春限时优惠”活动，全线Apple产品官方直降，达到苹果官方渠道的全网底价。

新春优惠活动，苹果每年都会搞，但这次有点不一样，不仅优惠力度较大，优惠产品还有最新一代iPhone。而且iPhone 15系列的降价幅度之大，堪称“跳水式”，首次跌破五千大关，最低仅需4949元。

华为“问界”也成销冠

除了手机业务复苏，华为在智能汽车领域的布局进一步提速。

最新数据显示，华为全力打造的“界”系列样本产品——AITO问界在2024年首月销量爆发。数据显示，问界全系1月交付新车32973万辆，环比增长34.76%，成为中国汽车市场新势力品牌月销量冠军。

在问界品牌锋芒初露光环下，华为旗下一系列“界”也正蓄势待发。华为与奇瑞合作的“智界”已经发布首款车型智界S7，目前正在等待交付；而据产业链消息，华为与北汽合作的“享界”，首款车型可能于4月北京车展前发布；华为与江淮合作的“傲界”，已有数款车型在研，预期最快年内就会推出首款车……

继1月16日成立“引望”后，天眼查App显示，近期，华为技术有限公司又申请了一系列“界”字相关商标。

简单统计发现，在运输工具分类项下，2024年以来，华为就申请了20个“界”字相关中文商标。而在2023年，华为已申请了33个“界”字相关中文商标，包括“智界”“享界”“傲界”“尊界”“幻界”等，部分商标已成功注册。“问界”则是华为2021年申请的商标。

除了注册商标，2024年1月16日，华为以10亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务等。

据知情人士透露，“引望”就是承载华为智能汽车解决方案业务核心技术和资源的新公司。该公司将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

公开资料显示，目前“引望”为华为全资持有，但据华为方面透露，随着股权信息进一步更新及未来引入更多伙伴，“引望”会成为一个股权多元的技术开放平台。根据华为与长安汽车签署的《投资合作备忘录》，长安汽车及关联方有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

此外，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，并希望中国更有实力的车厂来共建。

不仅是成立“引望”平台，1月初，华为申请了两项注册名为“赤兔智能汽车数字平台”的商标，其国际分类包括运输工具、科学仪器，商品项目涉及汽车底盘、无人驾驶汽车等，也也被业界解读为华为在智能汽车领域的布局进一步深化。